seiunのブログ一覧

つい先日からはじめてみたZ33ですが、
大阪への移動＋ちょいちょい街乗りしてみました。

ホイールベースが長くて巻き込みが気になるぐらいで、
あとはサイズもそんなに気にならず思った通り楽チンな車です。
高速でもある速度(謎)からの伸びが素晴らしく気持ちイイです（＾＾）
  
気になった点を備忘録として箇条書きすると…
　・デフマウントご臨終orz
　　　→FDで言うところの純正マウント＆PPF破損時並…
　・純正の排気系の音＆フィーリングがモサモサorz
　　　→排気換えるだけで大幅に色々良くなりそうです
　・クラッチのバイト感が無くてミートポイントが分かり辛い！
　　　→ダンパーが邪魔＆メタルクラッチでもいいかも
　・リア車高が高すぎ
　　　→電子制御OFFにすると相当オーバーステアなんじゃ…
　・ヒール＆トゥ時のブリッピングがなんかやり難い
　　　→スロットルが思ったとおりに動いてない？
　・純正BOSE CDデッキが音飛びまくりorz
　　　→CD内周部の読み込みがイマイチです
 
と、いうわけでいじるのはお決まりの駆動系と排気系からかな～という感じです。
そこを見直してからやっと足とかの議論になるかなと。
 
車のバランスとしてはハードトップ付のロードスターと比べてあんまり違和感なし。
コーナーウェイトの前後比が似てるのが影響してるのかもしれません。

早くサーキット走れるようにして持ち込んでみたいですね（＾＾）

ロードスターに代わる次の車はコレ↓になりました。



これまでの車暦を振り返って2リッターにすら乗ったことないな～と
ふと思ったので、一気にロードスターの2倍近い排気量の車にしてみました。
これで広島～大阪間の移動が楽になるはずです。

え？なぜZ34ではないのかって？

それは…いじりやすくて車体が安いからですｗ


当面、この2台で遊びまっすｗ
どノーマルなのでとりあえずサーキットに持ち込めるように
ボチボチ準備していきます。

本日、ロードスターを降りました。

気が付けば、4年と2ヶ月ほど乗ってました。
どうしても速さに重きを置きすぎてしまうFDとは異なり、
純粋に車道楽を満喫できた1台でした。 

当初はFRの練習車として購入しましたが、
期待した役割以上のものを与えてくれたと思ってます。
 

手放す前に、

・最後の給油（のつもりだった）直前に追突される
・本日最後のオイル交換時にサーモ付近からクーラント漏れ発覚
 
と、最後の最後でトラブルが続きましたが、
無事に次オーナーに手渡すことができました。

  
最後の写真は景色のいいところで1枚！と思ってましたが、
事故修理引取り日＝手渡し日となりどうしても時間がとれなかったことと、
雨が降ってきたこともあって結局車庫の中でパシャリ！
ハードトップ姿でのお別れとなりました。

昨日、ロードスターの修理完了の連絡をいただきました！

次オーナーに譲る直前での事故でかなり凹みましたが、
損傷もそんなに大きくなかったみたいで無事に次オーナーに渡せそうです(^^)

FDの方も踏まれたアンダーパネルは直ったので、
あとは異音＆抵抗感のあるパワステポンプとバキバキうるさいLSDを直せば、
また気持ちよく走れるはずです。

ロードスターの代わりの車の準備も並行して進めてまして、ボチボチ報告できそうです。
初の広島以外のナンバーでの登録になるので違和感感じると思いますが、
これで、大阪に住んでることを広島の方に信じてもらえると思います（謎）

仕事終わりに水曜恒例の雑誌を買いにロードスターで本屋へ。

首尾よくゲットして本屋から3つ目の信号待ちをしてると…

ドカッ!!

という激しい音と衝撃。

 
オカマ掘られました…

 
今週末に手放す予定のため先週末色々準備したのに…orz

しかも、譲渡書類を書くため車検証をおろしてたので色々めんどくさく…
そして、事故担当の警察の態度は例に漏れず超横柄でムカつくし…

とりあえず暗い中ざっと見た破損状況は
　・リアバンパー傷＆左後ろがすこ～し中に入り
　・リアガーニッシュ割れ
　・左テールレンズ割れ
ぐらいですが、プロに見てもらった方がよさそうです。

幸い、相手の方はまともな方でしたので事故後対応はスムーズにいきそうです。
あとは明日朝起きて首がどんな状況かですね…