seiunのブログ一覧

2015年も最終日です。
皆様の例に倣ってこの1年を振り返ってみたいと思います。


今年最大のトピックはやはり仕事上の都合による愛知への引越しです。
年初から何度か打診のあった話を断り続けていましたが、いよいよ断れなくなって折れることに。
FDを置いている広島との距離がさらに遠くなってしまいましたorz

結果、頑張ってはみたもののこの1年のサーキット走行回数は(多分)20回とかなり減少。
コース別内訳は以下の通り。

　・TSタカタサーキット　18回
　・鈴鹿ツインGコース　1回
　・鈴鹿ツインフルース　1回

DZC予選を通過できなかったのでこのリストにタカスサーキットを加えることができなかったのは残念でした(^^;;

車両別の内訳は以下の通り。

　・FD　15回
　・Z33　5回

FDのエンジンがそろそろ怪しいこともありZ33の出動回数を増やしてみました。
が…Z33はイマイチ結果出せてないです。
セカンドカー扱いレベルの仕上げではボチボチ限界かもです。
良いところ、悪いところは見えてきたので、スローペースにはなるかもしれませんが進化させていきたいです。


もう1つの大きなトピックは交流範囲の拡大です。

今年は、DZCタカタ予選に向けた練習を通して昨年以上に四国勢の速い方々と交流を深めることができました。

けいぱちさんやもかPさんのような先駆者の方々に続き、続々と速い方々がタカタへ来られて好タイムを記録される中で、地元(と今でも思ってます)としては負けられない！という思いが、異動により萎えた心に火を灯して頂けたと思ってます(^^)

また、やはり遠征までされる方の車に対する考え方や作りこみは大変刺激になり、
ますますこの趣味が楽しくなりました(^^)


走行会への参加を通したトップフューエルの皆様との交流も外すことはできません。
ハイレベルな車作りや、サーキット走行への取り組み姿勢は大変刺激を受けました。
来年も何戦かは参加させていただければなぁと思ってます(^^)


さて、来年の活動ですが、今のところDZCを主軸で動くつもりです。
今年とレギュレーションがあまり変わらないという前提でいくと、3Rと2Nが対象クラスになりますが、今年のふがいない結果を受けて3Rでのリベンジといきたいと思っています。

来年もタカタで予選が開催されるかは分かりませんが、タカタ以外の予選にも腕試しで参加してみたいですね(^^)

今年はちょっと息切れした年で不完全燃焼でしたので、来年は頑張りたいと思います。
サーキットでお会いする皆様よろしくお願いします。



最後に自分へのメモとして今年のFDのトラブル→修理箇所のメモを残します。
・ウォーターポンプから異音
　→単品部品が出なかったため、デッドストック品を入手し交換
　　※その後単品出荷が再開したらしいです
・コースアウトでアンダーパネル＆スタビブラケット破損
　→アルミ複合版の自作パネル＋超今ブラケットで復活
・ラジエター水漏れ
　→ARCからDRLに交換
・コースアウトでホイールが楕円に
　→新品ホイールに交換(足回りへのダメージなし)
・失火現象その1
　→バッテリーターミナルの緩みを修理
・失火現象その2
　→コンピュータをエンジンのヘタリに合わせて微調整していただいて解消(と思われる)

最後の失火現象はタカタ予選でかなり足を引っ張ってくれたので来年までには確実に完治させたいところです！

12月も後半に入りました。
※車は2台とも広島に放置しているので車ネタ無しです。


が…前半にひいた風邪が未だ治らず困ってます。

忘年会→体調崩す→ちょっと復活→忘年会→体調崩す…

の無限ループはいつまで続くのでしょうかorz


喉の痛み→関節痛→発熱→鼻づまり→発熱→咳→気管支炎
と風邪の諸症状はほぼコンプリート。


ちょっと症状が酷い瞬間があったのでドラッグストアに行ってみました。
そのお店の店長のおススメは↓のシリーズ。



あなた～の風邪に狙～いを決～めて♪

のCMでおなじみですが…

症状ありすぎて狙い決まりませんから！orz

ほんと、困ったもんです。
とりあえず、その時点では鼻かぜというよりは喉だったので写真のブツを選択。
ここまで眠くなる風邪薬は初めてでした。効くのかな？



そして…明日1日でれば年内の仕事はほぼ終了です(^^)
25日に大阪で雑用を済ませつつそのまま広島に帰りまっす！
※未だ住民票が大阪なもので何かと不便っす…

年末年始は車いじりに精を出そうと思いますので、広島の皆さまよろしくお願いしまっす！

先日、広島に帰省する用事があったので、
学生時代にお世話になっていたガレージよしだやさん主催の

H.H.Q杯「TAKATAへGO～～！！」

に参加してきました！

目的はタイムアタックというより古い仲間とワイワイという感じだったのでZ33で走ることにしました。


何もせずただ走るのもアレなので…
入れてみました295/30R18(^^) 
※FDで鈴鹿ツインを走ったタイヤです。



ど～やらZ33はホイール選べばフェンダー全くの無加工で295が入るみたいです。
ちなみ10J+23相当で内はギリギリでした。

結果は…微妙に更新も予想よりコンマ5～6遅いタイム。


車の挙動も変だったため、さすがに何かおかしいと思い車を片付けていたら見つけました！

スペアタイヤを降ろし忘れていることをorz

昨冬と比べて、レ○パレス仕様の純正マフラーとスペアタイヤで40㎏近く車重が重たい状態だったと思われます。
そりゃ、太いタイヤを履いてもイマイチなわけです(^^    ;;

FDだったらすぐに気づいたんでしょうけど、元の重量が重量だけにちょっと変ぐらいにしか感じてませんでした…

冬場にもう1回、マフラー戻してスペアタイヤ降ろして走ってみたいものです。


【備忘録】
今回気になったのがブレーキです。
車重は重たかったにも関わらず、フロントパッドから煙も出ずキャリパーの温度も程々。
代わりに、リアのブレーキがいつもより熱くなっていました。
また、今まではほぼ介入しなかったABSが時々介入していました。
※ABSの介入はタイヤ外径の問題もあると思います

リアが重たくなるとリアブレーキの仕事量が大幅に増える何かがこの車にはありそうです…
FDでは起きないことばかりなんで頭の中は？？？ばかりです。
とりあえず、羽根はあった方がよい車であることが分かりました。


【番外編】
友人がついにポルポルをゲットしてきました！ケイマンSです。
カタログ馬力はZ33中期と1馬力差ということでその走りにも注目！

横に乗せてもらうとZ33とは全く違うパワーフィールにビックリ！
Z33中期よりずっと高回転志向でかなり上振りです。
そしてエンジンは洗練された感じでスムーズな回り方。

シャシーはすごく下回りで剛性を出していて上物はついているだけという印象を受けました。
ボクスタークーペという成り立ちを考えるとナルホド～という感じでした(^^)

半面…ちょっと刺激が足らない！

いつかはポルシェとか思ってましたが、FDと比較するとハードル上がっちゃいそうです(^^；；