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パンデムワークスの"パンデムヤリス" [トヨタ GRヤリス]

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整備手帳

作業日：2025年4月9日

燃焼室内視鏡下目視点検

Item: 燃焼室内視鏡下目視点検
Author: パンデムワークス

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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シリンダー内部はどうなっているのか？
目視確認をします。
それためにはピストンを下死点へ持っていく必要があります。
そのためにクランクプーリーを回すためR側フロントタイヤを外します。

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サイドカバーを取り外すとクランクプーリーが見えてきます。

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クランクプーリーボルトへ22mmソケットを差し込みクランクを回す準備をします。
目視したい場所が下死点にくるよう、クランクシャフトを回します。

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スパークプラグを交換するタイミングなので内視鏡を入れて確認。
内視鏡とスマートフォンをUSBで接続すると画像が見えます。
使用したのはこれ⇊

https://apj-official.com/best-selection/va-980-40/

これは優れもの！！
是非購入してみてください。
そんなに高いものではありません。

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先ずはピストンヘッドの状態。
案の定、煤だらけ。。

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シリンダーは？
縦傷が付いてますね。
このエンジン、新品エンジン。
しかも4000キロしか走行していなくてもこの状態。
トヨタさん、先日貴社開発リーダー様へ直訴したのはこのことですよ。
カンゼンをしてもらいたいものです。

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内視鏡を180度屈折させヘッドバルブの確認。
鏡面仕上げをしてあってもこの通り。直噴ポートの状態です。
ノッキング痕（粒々痕）は一切ないですね。
燃焼室の角部（ピン角）をR付けしたことでかなり改善されてる様子です。

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内視鏡検査を終え、スパークプラグを7
番手に変更。
トルク管理。

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タイヤを元に戻し、トルク管理。

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イグニッションコイルを取り付けてカプラーを差し込みます。

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締め付けヨシ。
エンジン始動。
問題なく始動しました。
今の現状はこんな感じ。
このエンジンはどのくらい耐えれるのだろうか。。
頑張ってもらいたいところです。

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何シテル？ 08/16 16:56

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スミマセン。諸事情により一度リセットしました。また再度アカウント作りますので声を掛けてください。宜しくお願いします。

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