三菱 ミラージュ

ユーザー評価： 3.7

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雑誌の看板マシン＆プロジェクトμ - ミラージュ

過去所有

雑誌の看板マシン＆プロジェクトμ

おすすめ度： 5

満足している点
三菱自動車レース最後の年にこのマシンに乗れた！　
全国雑誌（サーキットドライビングマガジン・スピマイＲ）の看板マシン＆プロジェクトμ看板マシン　
当時はえかった！

初代ドライバーは・・・プロドライバー竹内さんかな。
マイベックＥｇ・・・なかなか良かった！
箱もなかなか良かった！

Ｎ１規定でシビックよりキャンバー角が付けれたので良かった。
不満な点
マシンの造りとしては不満はありませんが・・・
リアスポイラーの付け根の取り付方が貧弱。
総評
三菱自動車のレース撤退でミラージュレースが
終わるのは辛かった！
もっとこの箱でレースをしたかった！
走行性能
無評価
Ｎ１規定のマシンなのでセットにより個々の動きが変わりますが・・・当時キャンバー角が５度位だったのか？シビックよりコーナーは行けたような・・・
乗り心地
無評価
悪路は・・・シャコタンなんで腹を擦って前に進みません。
ただし・・・勢いの乗った鈴鹿最終シケインを知らず
初走行でシケインを真っ直ぐ行きジャンプ２回して
リップが吹き飛んで、メインスタンドに出れた（汗）
５速で突っ込んだから記憶に残っています。（笑）

乗り心地・・・ええ感じす！　だだし一般道では腰が壊れるかゲロを吐くかもです！
積載性
無評価
安全タンクとロールバー・消火器があるので
スクーターも積めませんでした。
燃費
無評価
それなりに！
故障経験
最終戦チェッカーを終えた直後にまさかのＥｇストップ・・・誰だぁ～あんなコネクターが外れるわけないだろ～と・・・１０数年ぶりに吠えてみた！

悪い奴がいるもんだ！　

・リアパッド方効きもあった。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/1763882/blog/39754323/

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