今日は
モーターランド鈴鹿 で開催されたタイプＲフェスティバル２００９最終戦の付き添いで朝からモーターランド鈴鹿に行っていました。
あさ、６時に自宅を出発して行きは運転手です。
１週間前に美浜サーキットでミッションを壊したので無理を言って治してもらい金曜日の夕方に車が出来上がりました。
今回も出来るだけ荷物を少なくして出かけたので現地での準備も簡単です。
ドライバーのＭはいつも気持ちが入っていないので今回は少しでも気持ちを入れて走ってもらう為に前後のタイヤに新品を投入しました。
タイヤも今回は車に付いている１セットしかありません。
新品なので１本目の走行は皮むきとＺ１☆のフィーリングを確かめてもらうのが目的です。
正周り１本目 ９：４５～９：５５
４８″２４３
５０″６７３
４７″６００
４８″５４５
１′００″１６７
４６″２５６ ※
５８″８５５
１′５３″００３
１′００″４７９
ドライバーは前回の第２戦から１度もモーターランド鈴鹿を走っていないのと元々モーターランドの走行経験が少ないので三味線を弾く余裕などないので真剣に走っています。
途中で減衰調整をしてアタックに出たらチェッカーで確認できず・・・
正周り２本目 １０：４５～１０：５０
１′２６″０６０
４６″５７０
１′１８″１４２
４６″１５８
５２″６１８
４５″９３１ ※
ベストは４５秒台にギリギリ入りましたがタイムアタックではとても厳しいです。
正周りタイムアタック
４６″０８２
エキスパートクラスのタイムアタックは１周のみのタイムアタックです。
正周り２本目の走行結果順の最下位からのアタックとなります。
Ｍは練習２本目はトップタイムだったので最後にアタックとなりました。
１台づつのアタックなので先に走る人のタイムが分かる為に結構なプレッシャーとなります。
正周りのタイムアタックでは２番手のタイムでした。
逆周り１本目 １３：４５～１３：５５
４６″４７５
４９″３８９
４７″５９４
４６″６６７
４７″９５６
４６″６８１
１′０２″８５９
１′０３″７４２
４６″２９０ ※
１′０６″２７１
本来であれば逆周りの方がタイムが良いはずなんですが逆周りの走行経験が少ない為にどうしてもタイムが悪いです。
逆周り２本目 １４：４５～１４：５５
４６″１１６
４６″２４８
１′０５″９１１
４６″０４６ ※
１′１６″７３６
５６″７０２
５１″７６９
１′０９″０１５
１′２４″５７６
逆周りも２回目の走行結果順の最下位からのアタックとなります。
今回もトップタイムだったので最後のアタックとなりますが１位～３位までが僅差（0.1秒以内）←うろ覚え なのでタイムアタックでどうなるか全く想像がつきません。
逆周りタイムアタック
４５″４３９ ※
正周りのタイムアタックで２番手で１番と0.15秒ぐらい差があったので逆周りで逆転するのはとても厳しいと思っていました。
正周りで１番時計をマークしたＴさんが４５秒台に入れたので内心逆転は無理だろうけど４５秒台に入れて欲しいと思いアタックに送り出しました。
タイムアタック直前に二人で話した結果意見が合ったので急遽練習走行からラインを２箇所変更してみる賭けに
アタックに入った周の１コーナーを見ましたがとてもスムーズでブレーキからアクセルまでの動作が信じられないほどに滑らかでした。外周を立ち上がってシフトアップするポイントも少し早かったので４５秒台は出てるなと確信は出来ましたがまさか４５″４３６というタイムが出たことには驚きました。
本人も後からタイムを聞いてビックリしていました。
今回はエキスパートクラス優勝とシリーズ優勝という結果でホッとしています。
今回の勝因の一番のファクターはタイヤだったと思います。
リアタイヤはＺ１☆と決めていたのですが１６インチが欠品で手に入ったのが１５日の木曜日
フロントタイヤは１周アタックなのでＡＤ０８なのかな？とも思いましたがＺ１☆・ＲＥ１１も捨てがたいと思いとても迷いました。結局削除方でタイヤを選択する事にして最初にＲＥ１１を候補から外しました。それは来月に新品タイヤが送られてくるので買うのがもったいないので・・・その次にＡＤ０８を候補から外したのは来月のディレチャレでＺ１☆が必要だから
そんな理由で前後Ｚ１☆の新品を投入する事にしました。
ＭはＺ１☆をほとんど使った事がないので使い慣れたＲＥ１１の方が良かったみたいですが・・・
ドライバーが短時間で乗り方を変えて使いこなす事が出来たのも勝因の一つです
実は
１０月１１日（日）に車の仕様を大幅に変更して 自分自身は一度も乗らないままミッションがお亡くなりになったので現状でどんな乗り心地なのか？どんな動きをするのか？全くわかりません。
早く一度乗ってみないと
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Posted at
2009/10/19 00:05:22
