三十爺のブログ一覧

今日は月末なので毎月、恒例のお千代保稲荷に行ってきました。
おすすめスポットにも書きましたが、お千代保稲荷は商売の神様です。
月末から月初めにかけてお参りに行きます。
本当は１日参りといって日付が変ってからいくのが本来なんですがお参りの他に食べ歩きが楽しみなんです。

今夜は天気が悪かったので人はとても少なかったです。
今回はみんカラメンバー４名でした。現地近くのコンビニで集合してから行きました。

私は食べる店も毎回、決まりつつあります。初めはゲソがら始まってもも肉・漬物・・・・と進みます。
やはり食べ歩きは最高です。

これ以上詳しくは書きませんが
翌日が日曜にとかの時があったらオフ感覚で大勢で行くのも良いかも・・・・

今日は朝一でＹＺサーキットに行ってきました。
走行会だったのですがサーキットのランキングに載せるのが目標でした。

今日、使用した車はシビック（ＥＦ９）です。
ＹＺは１回ぐらいしか走らせていないと思います。
ランキングに載せる為にラジアルタイヤとＳタイヤの両方を持って行きました。

午前中はラジアル、午後はＳタイヤを使いました・
とちらのタイムも自分には納得出来ないタイムなんですがフリー走行中でのタイムなので仕方ありません。

今日は早めに切り上げて来てから家に戻って片付けをしてから今日使ったホイル１２本を洗いました。
その後は会社の後輩のＥＫ４のキャリパーＯＨ＆ローター取替えをしました。
天気も良くなかったのでとても寒かったです。

明日、乗って行く車は決定しました。
今日は仕事から帰ってきて準備をしました。簡単な準備しかしていませんが一応、ラジアル＆Ｓタイヤでどれぐらいのタイムが出るか楽しみです。

明日は天気がいいみたいなので楽しめたらいいな。

今月の走行も明日で終わりです。
３月の現段階での走行予定は４回です。多分、フリー走行も行くので６回ぐらいの走行になると思います。

今日も朝から仕事です。しかし暇すぎます。今日は後輩と２人の勤務なのでダラダラ過ごしました。また風邪の影響で（昨日走りに行ったからかも・・・）体がダルイので寝ていました。
仕事終了間際になると元気になるんですけどね

そうそう、夕方までは走行会の準備の為にメールをしたり勧誘の電話をしたりしていました。それと月曜日に走行会に行こうか迷ってたら（天気が怪しいので）定員になったとの事です。月曜日は天気も回復しそうなのでなんとか無理やりエントリーさせてもらうために電話をしまくったが無理っぽい。こうなったらコネを利用して・・・・
と、そのつもりだったのですが知合いの店の客が仕事でキャンセルするらしいので変わりに参加する事になりました。
さて、何で走りに行くかが問題です。

とりあえずシビックで行くのですが迷います
ＥＦ９・ＥＧ６・ＥＫ９・ＥＰ３の中からどれか選択する訳ですが初めにＥＰ３を候補から外しました。残るは３台
すべて、出撃準備の為に洗車＆ボディーコーティングも終わっています。次に候補から外したのはＥＧ６です。やはりＥＧ６を走らせるまでもないでしょう。
そうすると残りはＥＦ９かＥＫ９です。
どちらにするかは結論が出ていないので両方走れる準備をしました。
オイル交換にブレーキのエア抜きです。荷物は明日の夜に詰め込みます。
多分、ＥＦ９になると思いますが・・・
行くのであればラジアルとＳタイヤ両方持って行きます。

天気さえ持てくれれば幸せです。

今日も早起きをしてＹＺサーキットまで行ってきました。
出発前に電話したら天気はもっているみたいです。天気予報では昼頃から雨の予報です。山の天気は変わりやすいので心配ですがタイム出す時期が終わりそうなので数少ないチャンスの為に出かけました。

今日はＳタイヤでの自己ベスト更新が最低の目標です。
本当は・・・・・なんですが欲が強すぎると空回りしそうなので・・・

自宅を９時３０分に出て一路ＹＺサーキットを目指します。
１０時３０分には現地到着です。
すでに同じ時間帯に走るであろう車が数台・・・
１１時３０分まで時間があったので間に合うように準備をしました。
いつ雨が降るか分からないので１１時３０分になったら一番にコースインしました。
フィーリング的には最高でしたが思ったようにエンジンが吹けません。多分、湿度の問題だと思います。

フロントに中古のＳタイヤを履いてタイムアタック・・・
感触は良いのですがベストの0.3秒落ちです。納得がいかないので間隔をあけて数回タイムアタックをしてもタイムは変りません。
次はリアのエアーを高めにしてリアの流れ出しを早めてみました。
結果は自己ベストを僅かに更新です。でも納得のタイムではありません。

でも、自己ベスト更新が出来たのでフロントに新品タイヤを投入する事にしました。
やはり新品タイヤです。切り始め感触も全く違います。タイムが出そうな予感です。
しかし、同じ走行枠に他の走行車もいるので自分の場所を作るのが大変です。
うまく、間合いを取らないと１周しかアタック出来ません。途中でコースインして邪魔される可能性も・・・
タイヤの一番美味しい所を使いたい為にアタックのタイミングを伺うのが大変です。
タイヤもコンパウンドが柔らかいので持って２周です。

１回目のアタック（２周）でタイムを縮める事が出来ましたがマダマダです。
クーリングをしてから一旦ピットへ
タイムを確認してからタイヤを冷やします。
１０分ほどしてから２回目のタイムアタックの為にコースイン
前回、同様でタイムアタックのタイミングを伺います。
２回目のアタックも前回と同じで２周のアタックです。
走っていても手ごたえを感じました。
クーリングをしてからピットへ戻ってタイムを確認

なんとか納得のいくタイムです。
もう一度タイムを伸ばすためにタイヤを冷やします。
タイミングを見計らってコースインをして３度目のタイムアタックへ・・・・
今回も感触は良かったです。
ピットに戻ってタイムを確認してみると前回のタイムは更新出来ていませんでした。
時間も残り少ししか無いのでラストアタックに集中してタイムを出そうと思って車に近づくと・・・・


何か音がするではありませんか・・・・

ｼｭｭｭｭーーーーーー

サーキットにエアーのチャックからエアーが漏れてるのかな？と思いましたが方向が違います・・・
タイヤ？？？
私の車のリアタイヤから大きな音とともにエアーが抜けているではありませんか（汁）

本日の走行終了～～～～～

タイヤには何か刺さった後があったので何か踏んだのは間違いありません。しかし、本番用のタイヤがパンクだなんて・・・

今まで免許を取って４０万キロ以上走って来ましたが初めてのパンクです。
今までにホイルが取れた事やハンドルが取れた事はあってもパンクは初めて・・・・

いや、人の車でモテギの帰りにタイヤパンクしたまま１４０キロで高速走ってた事あったけ・・・

今日の走行はパンクで幕切れです。
しかし、雨も降らなかったのが救いです。

走行が終了し、片づけをして帰る途中に雨が降り出しました。
本当にラッキーです。日頃の行いが良いのか？今日が誕生日だったからなのか？

あと少しで定年だ・・・・