三十爺のブログ一覧

これはＴＡＫＡＴＡ製のシートベルトのような気がします。
純正オプションであったら面白いかも

練習走行は朝９；００から２０分間です
筑波サーキットは昨年の決勝大会で走ったあとにホットバージョンの撮影で６月にシビック（ＥＫ９）で走っただけです

路面も一部濡れているので無理はしないでタイヤの皮むきをシッカリしてコースを思い出すのが練習走行の課題でした。


練習走行

１′４４″５２３　　　94.737㎞
４′１６″０４８　　　140.005㎞
１′１２″８３４　　　160.690㎞
１′０９″２２１　　　165.899㎞
１′０８″６９８　　　164.509㎞
１′０９″５００　　　163.438㎞
１′１０″３９６　　　161.122㎞
１′１２″４２５　　　163.984㎞
１′０６″４６４　　165.492㎞

徐々に路面の状況が良くなってきたのでアタックしたら最終周でした。
昨年のタイムより良かったのでタイムアタックではタイムが上がりそうな予感がしました。しかし最高速は昨年より５キロ近く落ちています。やはりエンジンの調子が良くないみたい

練習走行からタイムアタック１回目までは２時間半ぐらい時間があります
特別車をさわる事もないのでエアーの確認・調整をしてから少しでも休んだ方がいいので積載車の中で朝食をとってから仮眠をしようと思いましたが中々眠れません。３０分ぐらいしか眠れなかったみたいです

タイムアタック１回目は１２時過ぎからの１５分間です
自分の中の大きな目標としては５秒台に入れることです。練習走行の感じでは５秒台に入れる事ができそうな手ごたえはありますがあとは条件だけです


タイムアタック　①

１′０６″５３９　　　163.984㎞
１′１６″３１９　　　165.062㎞
１′０５″８８９　　164.034㎞
１′３２″２４２　　　110.531㎞
１′１９″４０９　　　165.340㎞
１′０６″１８５　　　167.624㎞
１′１５″１００　　　164.184㎞
１′０６″３４６　　　163.910㎞
１′３９″４０９　　　　79.929㎞

車にはＰ-ＬＡＰをつけているのですが５秒台が出たのは確認していなかったので走行終了するまで６秒台しか出ていないと思っていました。
それに最終コーナーが楽しくてどこまで頑張れるのだろう？どこまでアクセル踏んでいけるのだろう？ってな感じで途中からはリアを流して楽しんでいました。
それにメインストレートで４速全開（9000rpm）からシフトミスで３速に入った時はエンジン逝ったかな？と思いました。久しぶりに乗る車だとこんなもんです

パドックに戻って５秒台が出たと聞かされた時は今日の目標が達成できたので満足でした

タイムアタック１回目の結果が出て確認をしたらＡクラスで２番手タイムでした。ｓ
３番手には松居４番手にはもっけさんとタイム差は僅かです
今回は車輌チェンジで章典外になっている松居は初めての筑波で初めて乗る車でのタイムなので感心します。
もっけさんも２回目はタイムアップしてくるから気が抜けません



つづく

今日は久しぶりに走りたくなったので走りに行きました
本当は１０日の月曜日に行きたかったのですが筑波から帰ってきて元気がなかったので走りには行きませんでした。昨日は天気が悪い為ＮＧだったので今日になりました

日曜日にフロントタイヤを交換しようと思っているのでタイムは出ないことは分っていますがブレーキングの練習をするのが今日の目的です。
それに今日は　Ｎ４さん　がワザワザ美浜まで練習に来るみたいだったので・・・

事前準備は全くしていなかったので朝からスタンドに行って給油をしてからゆっくりと家を出ました。
確か９時半ぐらいに美浜サーキットに着いたと思います。コース上は路面が濡れていたので回復を待ってからの走行となりました。


Ｇクール　１１：００～１１：２０

　　５５″８７４
　　４８″１１７
　　４７″５６８　※
２′５０″０８４
　　５０″６１２
　　４９″２５６
　　５９″１９９
　　４８″２５２
１′１３″３０２
１′０８″４２９

先週の金曜日は全くタイムが出なかったのでタイヤが終わってるな？と思っていましたが４７″５が出たので意外でした
あと１コーナーのブレーキングを色々試して見ましたがイマイチうまく決まりません


Ｋクール　１３：２０～１４；００

　　４８″２３０
　　４７″５６９
１′１０″４３０
　　５７″７１２
　　４８″３４９
　　５９″３７１
　　５０″９１２
　　４７″５８５
１′０２″３３３
１′０２″６６６
　　４７″４４４
　　４７″４９７
１′０７″０４３
１′０３″２８１
　　５４″４５７
　　４７″３３８　※
　　５４″３９６
　　４８″１２９

このＫクールも４７秒中盤が出ていて最後の方にＫクールのベストも出ています
ベストが出た時のイメージで次の走行をしてタイムを出そうと


Ｎクール　１４：２０～１４：４０

ここで問題が起きました
先頭でコースインをしてタイヤ・ブレーキをしっかり暖めて１周目からアタックをしました
そうしたらバックストレートエンド左側に車が１台停止しています。よく見るとホイルが外れています。
コントロールラインを通過してからスロー走行をしてピットに戻りました
走行開始そうそう赤旗中断です
車輌回収などで時間が掛かった為に次のＯクールでの走行となりました


Ｏクール　１４：４０～１５：００

　　４７″９４８
　　４７″６６６
１′１１″９０３
１′０５″７１２
１′０１″７１９
　　５５″８１６
　　４７″２２８　※
　　４７″４７６
　　４７″６７４
１′０３″４７８
１′０６″３４２
１′０４″８４５
　　４７″６８９
　　４７″４１８
１′０９″２７６

本日ベストのタイムが出ました
その後も４７秒台が連続して出ているので１コーナーのブレーキングからターンインは新しいアプローチの方がいいのかも？
しかし４６秒台は遠いな・・・

朝から美浜サーキットにきていますが路面が濡れているために回復するのを待っています。
天気は良いので時間の問題だとは思いますが…

海老名ＳＡに着いてトイレ＆エネルギー補給です
いつもだとから揚げ定食を食べるのですが今回はチキンバーを食べただけです。
道路状況を確認しましたが渋滞はしていないようなので次の目的地の守谷ＳＡまで向かいました

基本的に地図を持たない性格なので地図は見ません
筑波までなら３回行っているので地図は必要ないですが・・・
首都高も問題なく通り常磐道で守谷ＳＡまで行きました。
駐車場には積載車が・・・

あれは・・・・

隣に積載車を停め降りると隣の積載車の中で男２人が寝ています
ココは起こすしかないと思って外で騒いだら案の定起きたので挨拶をしました。
守谷ＳＡではいつも豚汁定食を食べるのですが今回は何も食べませんでした。
筑波サーキットゲートオープンまで２時間ぐらいあるので起きていようか迷いましたが少し仮眠をする事にしましたが眠くないのでなかなか眠れずにいたので実際に寝たのは１時間ぐらいでしょう。
５時過ぎに守谷ＳＡを出発しました
そして谷和原インターを降りてからコンビニによって朝食と飲み物とリポＤを買って筑波に向かいました。
コンビニの駐車場には筑波に向かう車が沢山いました

６時少し前に筑波サーキットに到着すると何故かサーキットランの人たちの駐車場に入れられてしまいました。
どうも誘導の人が間違えていたみたいです

時間になってから積載車をタイムアタックパドックに移動をして積載車から車を降ろして準備をしました
昨年よりは寒くはありませんでしたが今年も車のガラスは霜が降りた見たいで全く曇りが取れません。

車の準備は基本的に出発前に行っているので現地では簡単な事が残っているだけでした。
確か開会式が７時３０分ぐらいからありました

今回の走行は練習走行が９：００～９：２０の２０分間です
走行はインポートクラスとＡクラスの走行です




つづく