三十爺のブログ一覧

今日は朝から美浜サーキットに出勤する予定が３度寝をして重役出勤に・・・

今日の目的はシビック（ＥＫ３）のエンジンオイル交換とブレーキのエア抜きをする事です。
あさ、適当に車に荷物を積んで美浜サーキットに向かいました。

天気が怪しいので走ってからガレージの中で作業をすればいいと思って走行の準備をしてスグに走りました。

１本目　１０Ｃ　１０：４０～１１：００

　　５３″３１６
　　５１″１７１　※　　５６″２６３
　　５３″９６６
　　５４″５１２
　　５３″９５３
　　５４″５４４
　　５４″６３５
　　５４″７７３
　　５５″１９６
　　５６″０６１

この後の走行（１１Ａ　１１：００～１１：２０）で　cheng(ﾁｪﾝ)@FD2さん　が走行していたらフロントタイヤがパンクでお亡くなりになり本日の走行は終了になりました。

その後に昼の休憩時間中にオイル交換とエア抜きをしてから車は片付けました。


そして久しぶりにアベニールで走る事に


２本目　１３Ａ　１３：００～１３：２０

１′００″４３７
１′００″０３８
１′１９″５２２
　　５９″９９９　※
１′０２″３２９
１′２０″４５６
１′１３″７６４
１′０６″５３２
１′１２″４４４
１′１９″０１３

３本目　１３Ｃ　１３：４０～１４：００

１′１４″６８８
１′２８″１５１
１′１６″５３９
１′０３″２３９
１′００″１３２　※
１′０１″３４１
１′０３″９９６
１′０７″１３３
１′０４″７６６

４本目　１４Ｂ　１４：２０～１４：４０

　　５９″９０３
　　５９″０９７　※
１′００″６２８
　　５９″１５１
　　５９″８１６
１′１７″１５３
１′３１″４０８

アベニールで飛距離を稼ごうとするとアクセルを入れてからフロントが引っ張らないのでどうしても回ってしまします。
サイドを下ろしてから失速気味だったので４本目の走行の時はリアのエアーを５キロぐらいまで上げてみたら今度は一気に流れて止らない・・・


リアタイヤはフラットスポットだらけでお亡くなりになりました。
帰りの道中もガタガタで大変です

美浜サーキットのＨＰについに新コースが発表になりました


詳細はコチラ

今夜はお誘いがあったのでご飯を食べに行く事になりました

大須に餃子を食べに行こうと思ったら休みだったので昨日に続いてのんき屋？とも思いましたが
月末にお千代保で串カツ・どては食べているので止めました。

特に行くところが無かったので無添くら寿司になりました





席の場所がイマイチだったので今夜は楽しむ事が・・・





注文品が結構多く流れていました
写真はコーングラタン３連です
コーングラタンフェチの人が注文をしたのか？





とてもマニアックな人もいるようです





そして最後は『ガリ玉』です
場所が悪くて結果は分りません


食べ終わる頃にメールが・・・



そして





この後合流する事に・・・






例の店に











そして、向かいました























やっぱり、ゆきちゃんの台湾ラーメンは中毒性があるみたいです

今日は午前中に陸事で車検を１台通してから美浜サーキットに

お昼前に着いたの受付を済ませてから腹ごしらえをして車の準備をしました。


１本目　１３Ａ　１３：００～１３：２０

　　５２″０８２
　　５１″７２１
１′０８″６７５
　　５１″５８８
　　５１″２８５
　　５１″１６３　※
　　５７″０２２
　　５２″３０５
　　５２″３５２
　　５２″３３８
　　５２″５１８
　　５２″２１２
　　５２″４９４
　　５２″４５５
　　５２″７１３
　　５２″５９０
　　５３″１６３


２本目　１３Ｃ　１３：４０～１４：００

　　５１″１７１
　　５０″９３９　※
　　５５″６００
　　５２″６９３
　　５２″５７８
　　５２″４４７
　　５２″３０４
　　５２″６０３
　　５２″４２８
　　５２″５９６
　　５２″６３８
　　５２″９００
　　５２″５６７
　　５２″７０９


３本目　１４Ｃ　１４：４０～１５：００

　　５１″３５４
　　５１″０６４
　　５０″８３１　※
　　５１″２２６
　　５２″４９２
　　５０″８９９
　　５６″３４８
１′０５″３５２
　　５９″２８１
　　５４″８１８
　　５５″２２１
　　５３″９２２
１′０３″１５８
　　５７″２００
　　５７″６２６


４本目　１５Ｃ　１５：４０～１６：００　ランティス

　　５０″２７０
　　４７″７０６
　　４７″５７９
　　４７″８２７
１′０１″４７２
　　５２″９２４
　　４７″６７６
１′００″２７１
　　４７″３２６　※
１′０１″６９４
　　４７″３４２

現状のままだとフロントのショックの縮み側が固いので減衰を下げれば良くなると思うがフロントのブレーキパッドとのマッチが良くない。
初期が強すぎてコントロールの幅が無いのでラジアルだと難しい
前回とはタイヤの銘柄が違うので意識して乗り方を変える必要がある

５本目　１６Ａ　１６：００～１６：２０　フィット（ＧＤ３）

　　５２″８０９　　２乗
　　５０″０８９　　２乗
　　４９″６３０　　２乗
　　５９″２２６　　２乗
２′１７″５６１
　　４９″００４
　　４９″００５
　　５７″６０７
　　４８″６３６　※

前後ともバネレートが高い
リアは減衰を上げて良くなったがバネのレートを落とすかバネのメーカーを変えるか・・・
全体的に車高が低すぎてストロークが極端に少ないのでストロークを有効に使えない。



シビック（ＥＫ３）はタイヤがかなりお疲れモードなのでそろそろ四輪ともタイヤを交換しないと・・・

なんで書類の走行距離をそんなにジロジロ見るんだ？

初年度登録から１９年経っていて走行距離は１４万キロですか…
そんなに気にする事なのか？
確かに貨物としては走行距離は少ないけど


前は貨物の１回目の車検に車を持って行った時に走行距離が1000キロぐらいだったら怪しまれたし…


まぁ無事に終わって良かった