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フィットのミッションマウントでも交換でもしよう

前回、交換したのが５月２６日なので４ヶ月しか持ちませんでした。
夏の間の２ヵ月ぐらいは某所に車を放置していたので乗っていません。

やはり、サーキットを走るとダメみたいですね

昨年の９月にも実は交換をしています


ミッションマウント交換するついでにエアクリーナーも掃除しようかな・・・




そうそう、３０日の夜はお千代保稲荷ですよ

第２戦に続き、第３戦にも前回同様フィット（ＧＤ１）で参加しました。

参加はもちろんコンパクトクラスです

前回の第２戦ではコンパクトクラスでは７台中６位という順位で惨敗・・・・
クラス唯一の1300㏄なので当然といえば当然の結果なんですが何とか１台でも多く1500㏄を倒してやろうと思っています


車の仕様は

フィット（ＧＤ１）　２０万キロオーバーでも、もちろんＣＶＴ
　　　　　　　　　　フィット（ＧＤ３）純正ショック改＋メーカー不明ダウンサス
　　　　　　　　　　運転席のみフルバケ　Ｆブレーキパッド　アイシン製　Ｒシュー　純正
　　　　　　　　　　ホイル＆タイヤ
　　　　　　　　　　　Ｆ 7.5Ｊ＋40　195/55-15　ＡＤ08（2010年製）　
　　　　　　　　　　　Ｒ 6.5Ｊ＋43 195/55-15　ＲＥ11（2008年製）

　　　　　　　　　　　リアの内装、助手席は走行時取り外し

今回の第３戦で前回の第２戦からの変更点はエアコン（コンプレッサー・コンデンサー）の取り外し
夏の初めにコンプレッサーが壊れたので夏の間は全く乗っていなかったのですが修理すると車輌代を上回ってしまう恐れがあるのでエアコンは諦めて外す事にしました。

エアコンを外したら軽くもなるし、ロスも少なくなるのでローパワーなフィットには効果があるだろうと思ったら全く体感も出来ず・・・
タイムＵＰするだろう？と思ったのだが大した変化も無し



前回の第２戦（6/19）の正周りでは５２″３８２でしたが今回の第３戦（9/25）では５１″８８２でタイムでは良くなっていますが条件が全く違うので一概には比較できません。

第４戦（最終戦）までには５０秒台に入れれるように・・・と思っています

が

何も秘策が無いんですよね
最近、心配なのはロアアームブッシュの劣化とフロントのハブ＆ハブベアリングが怪しいです。
各部をリフレッシュするだけでも効果があるかも
後はタイヤのサイズの見直し（205/50-15・195/50-15）しかし、今までに使ってきたタイヤも全て廃タイヤです。
誰かが使わなくなったタイヤくれないかなぁ～



1500㏄の車との大きな差はメインストレートとバックストレートの２本のストレートで大きく離されてしまいます。コーナリング速度は変わりない感じがします。
やはり排気量（トルク）は偉大です


教えてください

どうしたらフィット（ＧＤ１）で速く走れるのでしょうか？
ＣＶＴの運転方法に秘密でもあるのですか？




　　　　　　　　　　　

今日、ローション　ローソンでアイスを買おうとケース内を見ていたら



？？？


新発売かな？







振ってみたらシャーベット状になっている感じ

９月２５日（日）に美浜サーキットで開催した　ＮＵＴＥＣ杯 ＤＡ人フェスタ第３戦　のリザルト・シリーズポイントをＵＰしました

第３戦リザルト

2011　シリーズポイント



次回、第４戦（最終戦）は１１月２０日（日）に開催いたします

最終戦終了後には恒例のビンゴ大会も開催いたします

知っている人いますか？

タバスコって賞味期限ってあるんですかね？








誕生日プレゼントとしてタバスコ（１ガロン　3.78ℓ）を送りました。
たぶん、半年ぐらいで無くなると思いますが・・・・・

入れ物（ビン）に小さな取っ手がありますが使うだけでも苦労しそうです