三十爺のブログ一覧

１２月３０日（金）の年末走り納め走行会ですがエントリーが増えて来ました


残りの募集台数は 約２０台となります


参加を考えている方は早めにエントリーをお願いします




今回も豚汁を用意させて頂きます








具だくさんの豚汁です
前日に作って一晩寝かせるので玉ねぎなどは溶けて無くなっていますが・・・





後は恒例のクジ引きも用意する予定です

美浜サーキットの走行券やオートサロンのチケットなどを用意する予定です




参加お待ちしています



参加車種は問いません。サーキット走行未経験者・初心者の人も歓迎いたします

今日は朝から美浜サーキットへ


一応ｍサクシードで走れる準備をして向いました

今日は走るのが目的ではありませんでした。






今日はこんなマフラーの車も・・・・・・































シッカリと消音対策をされている車でした































その車は・・・・・






































色々と車を見ました
参考になる部分が多くあり勉強になりました

年末走り納め走行会
　　　　１２月３０日（金）　９：００～１６：３０




【開催場所】　　　美浜サーキット



【参加費】　　　　12,000円（昼食・計測器込）

　　　　　　　

【走行形式】　　　申請タイムによってクラス分け



【走行時間】　　　１５分×５本



【募集台数】　　６０台



【注意事項】

◎ ヘルメットはフルフェイスまたはジェットヘルを着用してください
◎ 服装は動きやすい長袖・長ズボンを着用し肌が露出しないこと
◎ 運動に適した靴を着用
◎ 指先・手首が覆われたグローブを着用
◎ 走行時は人が乗っている方の窓は全閉
◎ 排気音量は９８ｄｂ以下であること
◎ 同乗走行は可能ですがドライバーと同じ装備が必要です


　※ ヘルメット・グローブはサーキットでレンタルあり（別途費用）



【申込方法】

◎ 参加申込書をダウンロードのうえ記載・捺印をして申込書に記載してある
　　住所に郵送および指定の口座に振込をしてください




申込書のダウンロードはコチラ


※ 参加受理書の発行はしていません。申込書が到着もしくは入金確認で受理となります




【問合せ先】
〒465-0093　　愛知県名古屋市名東区一社3-21
　　　　　　　　　　　宮地伸彰　　０９０-５００６-０００７

耐久レース前夜はいつもの事ですが夜遅くまで作戦を練っています（謎）

結局、テレビを見ていたので寝たのが２時ごろでした・・・

出発が５時なので睡眠時間は今回も短いです


当日は６時ゲートオープンです。
エントリー順でピットは決まっていますが・・・

今までのジンクスで一番早く行くと優勝できると思っているので
本当は準備を早くして余裕を持ちたいだけです


車も前回から何も手を加えていないので車検も心配はありません。
今回は５時間の耐久レースなので給油は１回は必ず必要なので特に給油量は気にしません。
自宅を出発前におおよそで満タンにして現地では給油せず。

完全に満タンにすると予選でポイントを稼げない恐れがあるので


レギュレーションでフリー走行＆予選で全てのドライバーが走行しないといけません。

練習走行は私が走行です
タイヤの皮むき＆ブレーキのアタリ付けとフィーリングチェックが目的です
いつもなら燃料の関係で２周しか走らないのですが今回は全く気にしないので・・・

【練習走行】

１′１０″４３９
１′００″６５３
　 　４９″４０４
　 　５６″１３７

練習走行は全車走行なので台数が多いです
その中でも軽く走ってフィーリングも悪くないので後は松〇に託します


【予選】

１′１０″８１４
　 　５０″１２３
　 　４８″３５６
　 　５５″６４７
　 　４８″２２８

予選は４８秒５が出たら終りのはずでしたが♯７４のタイムが予想よりも良いので万が一を考えてＵＰ指示を出して２度目のアタックに
４８秒切れる可能性はあるとは思っていましたが・・・最終的に４８秒２でした

予選はＴＯＰを取れたので３ポイントは獲得できました


レースはローリングスタートです。
今回の５時間の耐久ではピット回数が９回必要になります。それに給油も１回は確実に必要です



４９″５１４
２′０２″４５１　ドライバー交代１回目
２′０２″１７０　ドライバー交代２回目
５２″４６４
４９″５２７
４９″２５９
４９″３４７
５０″０１５
５０″１０６
４９″４３５
４９″５７９
４９″６５９
５０″０９５
４９″３７２
４９″７８２
４９″５０８
４９″５２３
５２″１５２
４９″９４６
５０″３１３
４９″７１５
４９″８７２
４９″９７３
４９″７５１
４９″７０８
４９″６１３
５０″７２７
５０″０５７
４９″７８２
５０″６７６
５０″４５９
５０″３９０
５０″２３６　３０分経過
５０″０７０
４９″８４９
４９″９２７
４９″８８３
４９″８８７
５０″０１１
５０″４６１
５１″９８７
５０″２５６
５０″２４３
５０″０５２
５０″９２３
５０″５５１
５０″１４０
５０″２８３
５０″０８８
５１″０１１
５１″７５６
５１″０６５
５０″２６４
５０″３６８
５０″５９９
５１″１５６
５１″３３０
５１″１６０
５０″２０４
２′０３″１５７　ドライバー交代３回目
５４″５３６
５０″７９１
５１″３０９
４９″９９４
４９″８９２
４９″８１８
５０″００７
５０″５１４　１時間経過
５０″００７
５０″０２４
５０″３２２
４９″９９３
５０″１７８
５０″４５２
５０″６８０
５０″８６９
５０″２２９
５０″０６２
５０″２０１
５０″７０９
５０″３５２
５０″７１９
５０″１４９
５０″６１４
５０″２５９
５１″４０６
５０″２４８
５０″７３８
５１″０７４
５０″７６１
５０″６２４
５１″０８８
５０″６３３
５０″２７５
５０″２９８
５０″６９０
５０″３４１
５０″５３１
５２″０７７
５０″０７２
５０″４７６
５０″３１８
５０″４９７　１時間３０分経過
５１″００９
５０″６５２
５０″３３７
５１″０５１
５１″６２７
５０″９５５
５０″８４８
５０″６０３
５０″３５３
５１″１９５
２′０４″７９６　ドライバー交代４回目
５４″２５８
５０″０８３
４９″８２７
５０″３０２
５０″２３０
５０″５２０
５０″７６５
５０″４８３
４９″９６６
５０″１４６
５０″７８２
５０″２０５
５０″６７６
４９″９５１
４９″９４４
５０″８０３
５０″８１２
４９″８６９
５０″１１２
５０″９１０
５０″２２９
５０″０１６
５０″０４６　２時間経過
５０″２４６
５０″２８５
５０″３１１
５０″１０１
５０″３３９
４９″９８２
５０″２６０
５０″３１５
５０″０７０
５０ビョ５６３
５０″６５９
４９″８５３
５０″６３４
５０″０７５
４９″８５８
４９″９８７
５０″３４３
５０″２３５
５０″９７４
４９″９１０
５０″２５３
５０″２３７
５０″９０３
５１″２２０
４９″８７５
５０″０２９
５０″３０３
５０″１９７
４９″７９５
５０″６５９
５０″２８０
５０″２０７
２′０２″８３０　ドライバー交代５回目
５５″２１０
５１″８２５　２時間３０分経過
４９″７９７
５０″３７６
５０″５１４
５１″２６４
５１″４４１
５１″００５
５０″７７６
５１″６３１
５１″２４７
５０″５５６
５１″３９２
５０″９２１
５０″６４８
５０″３６５
５０″５８２
５０″７５１
５０″０１６
５０″４５５
５０″４８７
５０″２９４
５０″６２５
５０″６６６
５０″７１９
５１″４７２
５１″９２５
５３″０５９
５′０２″６４５　給油・ドライバー交代６回目
２′０２″６２０　ドライバー交代７回目　３時間経過
２′０３″２９３　ドライバー交代８回目
５３″０７４
５０″６０１
４９″９６５
４９″８６４
４９″６９４
４９″３４８
４９″６３６
５０″９７１
５０″６０６
５０″３０４
４９″９７１
４９″６９７
４９″７８１
４９″７３９
５１″６５５
４９″９７８
５０″０５７
５０″８７６
４９″６９５
４９″９４４
５０″１１２
４９″８５１
４９″６９４
４９″９１８
４９″７８８
５２″６００
５１″０１７
５０″２６１
５０″８１３
５０″３９０
５０″２１１
５０″３８６
５０″４１２
５１″０８９　３時間３０分経過
５０″３２２
４９″７１４
５０″０７３
５０″０３９
４９″５９７
４９″９１１
４９″５４１
５０″７４７
４９″９２７
４９″７８１
４９″７５０
５０″１６６
５０″７７１
５０″９２６
５０″１２０
４９″７１１
４９″６９０
５０″１５４
４９″６８９
５１″０４５
５１″３８５
５０″１７１
５０″８０７
５０″５３４
５０″０７１
５１″１２３
４９″９０３
４９″５５７
４９″６０３
４９″６１６
４９″８５８
４９″５６８
４９″９６６
４９″９４３
２′０１″４２５　ドライバー交代９回目　４時間経過
５２″４５１
４８″９４３
４９″１４２
４９″５８９
４９″６１０
４９″２１８
４９″０６０
４９″２０９
４９″４２５
５１″１７８
４９″２２５
４８″７５８
４９″４２７
４９″３９３
４８″９８８
４９″３６８
４８″８１０
５０″０１５
４９″０３５
４９″２６４
４９″４３９
４９″０１６
４８″８９３
５０″１２５
４８″９５０
４９″２８８
５１″０４２
５０″００５
５０″２３８
５０″５３２
４９″７２２
４８″５６１
４９″１４９
４８″８９４
４８″９３０
５０″３４２　４時間３０分経過
４８″５７３
４８″５５９
４８″５２２
４８″８３８
４９″０３４
４８″７１０
４８″６８２
４８″８１６
４８″７５３
４８″９５４
４８″９３５
４８″９８３
４８″５２５
４８″７５１
４９″０７８
４８″９２４
４８″９５１
４８″８０５
４８″９９０
４９″０６１
４８″７４３
４９″４２１
４８″９６２
４９″１９９
４９″８５９
５０″３４５
４９″２７４
４９″４６３
５０″１５６
５０″０７１
４９″３３４
５０″０７５
４９″２１５
４９″４３９
４９″８５７
４９″４５９

結果は２位でした


今回は戦略ミスもあって色々制約ががあって勝つことができませんでした。
他にも最後の２スティントは５８分５７秒の走行と５９分１３秒の走行でギリギリペナルティーを受ける事もなく・・・（連続走行は１時間を越えてはいけない決まりがあるので）



最終戦も勝てたら来年は♯８８を凍結して♯８のＣＶＴにスイッチを考えていましたが、もう少し♯８８を熟成させたいと思っています。
そろそろＬＳＤでも入れようかな・・・・

新しい車高調も手に入っているので使ってみていい感じでであれば煮詰めていって
後は３０キロの軽量化


後は鈴鹿で４５秒台まで入れたいな・・・

少し前の事件で全国的に有名になったうどんやに行ってきました

家から比較的近いです


マンゴーカレーうどんを食べました