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フーチャンの愛車 [トヨタ マークX]

   

整備手帳

作業日：2008年3月1日

タイヤ交換とアライメント調整

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タイヤ交換とアライメント調整
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今日、タイヤ交換をする予定じゃありませんでしたが、
価格に釣られ、値上げ前ということで、思い切って交換しました。

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タイヤ交換とアライメント調整
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タイヤはダンロップのＶＥＵＲＯ　ＶＥ３０２

純正サイズの２２５／４５－１８です。

現状はマークＸ専用　ＶＥ３０１でした。

走行距離３１５００ｋｍです。
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タイヤ交換とアライメント調整
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左右非対称のパターンで、
ＯＵＴ側は接地面積の向上とスタビリティリブが採用されています。
ＩＮ側は高いハイドロプレーニング性向上をしているそうです。
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タイヤ交換とアライメント調整
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８．５Ｊのホイルに装着した状態ですが、以前のものよりリブガードが低いので、ガリ傷注意です。
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タイヤ交換とアライメント調整
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☆
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タイヤ交換とアライメント調整
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次にＪ○Ｓで、アライメント調整
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タイヤ交換とアライメント調整
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測定すると、リアが大きく狂っていたみたいです。

荒れた路面で、踏んでいくと車が暴れる感じだったので
納得です。
リアが１年前より下がっています。

車高調装着して、ほぼ１年です。
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> ダンロップ ＶＥＵＲＯ ＶＥ３０２

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この記事へのコメント

russian-blue
2008年3月1日 22:34
そう言えばこの前窒素補充したときに書いてました。
ロードノイズの方はどうですか？
コメントへの返答
2008年3月1日 22:58
多少抜けるので、２５０ＫＰａにしたので、ロードノイズ少しありますが、かなり静かですよ。
R指定
2008年3月1日 23:57
あっしもＧＲ９０００に替えてだいぶノイズ
が減りました。

あ、マフラーはうるさいですよーー；
コメントへの返答
2008年3月2日 0:09
吸音スポンジ効果は、高速のつなぎ目なんで、その辺りが楽しみです。
ＧＲ９０００も静かで良いでしょうね。

マフラーも静かにしてください。（笑
sonny
2008年3月2日 17:17
リアの狂いは，トーですか？
シートの読み方がよくわかりませんが，キャンバーは調整できないので，ローダウンしている限りタイヤの片べりは仕方ないですね～
コメントへの返答
2008年3月2日 19:07
そのトーの狂いで、進行方向に開いている状態でした。
私もシートの意味があんまり分かりません。
マークＸは調整がほとんど出来ないので、片ヘリは防げないようです。

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