ハンドルの遊びを調整

ジムニーに乗っているとハンドル修正が妙に多い気がします。
クロスビなんかと比べると、ハンドルの遊びが多いことが一つの要因と感じました。
クロスビはハンドルにほんの少しククっと力を加えるだけで微修正できますが、修正舵を当てる舵角があきらかにジムニーの方が大きい。
ハンドルの遊びが大きいので、舵が利き始めるまでの無駄な操舵が多いんだな、きっと。
ステア機構がボール＆ナットなので仕方ないとは言え、少しでもダイレクト感を増やすために遊び調整をしてみました。

ラジエター右横にステア機構のギアボックス調整部分がありました。
矢印の物体がそれですが、微妙に下がった位置にあるのがイヤな感じ。

中心にマイナスネジが切られたネジ＆14mmロックナットが遊び調整用のネジです。
まずは現状の状態をマーキングしておきます。
これで回転させた角度を把握できます。

14mmのロックナットを緩めます。
微妙にやりづらい位置にあるので、ギアレンチで攻めるとやりやすい。

もしくは上からエクステンションバーで延長したソケットレンチで緩められます。
ただし、ギアボックスが多少前傾しているため、そのままではソケットレンチが嵌まらないので、ユニバーサルジョイントが必須です。

ロックナットが緩んだら、中心部のネジをマイナスドライバーで回転させます。
これまたロングタイプのドライバーが必須です。
ネジは時計回り（右回り）に回すと遊びが少なくなります。

どれくらい締め込むかは車両によると思うので、何回か試運転して調整を繰り返す感じ。
先人の情報では180度～270度締め込んでいる事例が多かったので、とりあえず180度締め込んでみたら、丁度いい感じのフィールになったのでこれでヨシとしました。
調整が終了したら忘れずにロックナットを締め込んで作業終了です。

調整後は修正舵の舵角が小さくなり、幾分反応がよくなりました。
ただやっぱり、ラック＆ピニオンのクロスビ等とはステア特性が違うのでキビキビ感には欠けますね（苦笑）