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パーツレビュー

2006年4月30日

RS★R Ti2000WagonSUS

Item: Ti2000WagonSUS
Rating: 5
Author: jula

評価：: 5

まだ開封しただけの状態です。
取付けは後日ですので追って追記したいと思います。

**********************
5/3取り付け後の感想です。

Ti2000では純正ユーロサスの戻り側のスピードを無理に遅くする部分は適度におさえこまれているようです。
バネの形状、巻き数自体は純正と変らず全長が縮んでいます。

全長にしめる微細振動での揺るやかな反応、ロール復元からのゆったりした戻りといった部分が、適度におさえこまれているようです。

純正バネと形状、巻き数は変りませんので、基本的な挙動は殆ど変わりありません。
全長縮小で遊びの部分が減った分、純正よりもキビキビ反応してくれるようです。
純正ダンパー自体にバネも内蔵されているので突き上げ感も皆無と言ってよいレベルです。
また純正形状を踏襲したバネのためか、ダンパーとバネがギクシャクアンマッチな動きをしてしまうというような事も無いようで純正ダンパーとのマッチングも非常に良いと思います。

コーナー旋回中の段差等でのふわっとした感覚が嫌な人にはオススメです。但し、ストロークが減った分とバネレートが揚げられた分、戻りは純正よりもスピーディーになります。純正のやんわりした足が好みの場合は注意してください。といってもゴツゴツしたような感覚はありません。

純正の乗り味を生かしつつキビキビとしてくれ、コストパフォーマンスはかなり高いと思われます。

スポーティーに走らせたくても、何故かアクセルが緩みがちになるノートですが、バネを変えるだけで軽い車重をいかしたキビキビした走りを見せるコンパクトカーとして断然みちがえりました。

関連情報URL：carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1803493

購入価格	23,887 円

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wired 2006年4月30日 19:50 以前、僕のブログにもコメント頂いてたバネTi2000　僕は、車高調へとらばーゆします　　ごめんなさい	コメントへの返答 2006年4月30日 22:37 子供二人いると車高調なんて手届かないからいいのですよ～。あのコーナー踏ん張りでのフワフワ感が取れれば問題無しです。前車のCAPAでもRS★Rのバネで程よく落ちて、程よく締まってくれたおかげで全然楽にコーナリングできるようになりましたから～。お財布に優しいコストパフォーマンス重視の方向です～。予算があれば車高調が良いに越した事が無いのは言うまでもない・・・、ああ～譲ってもらえば良かったのかな、かなかな？！
みのの 2006年4月30日 20:32 う～ん、懐かしい箱だ～。去年の夏までガレージに置いていました。前車でこいつ入れてました。コストパフォーマンスは高いのではないでしょうか（＾Ｏ＾）車高調はちょっと高いですからね～。乗り心地もすごく良かった良かった（＾Ｏ＾）	コメントへの返答 2006年4月30日 22:42 永久へたり保証ってのが泣けますよね。自分専用車って訳でなく、嫁さんも使うし子供も良くのるので、締まりと乗り心地も確保が必要となります。今日ノーマルで高速デビューだったのですが、やはり、リアがふわんふわんしちゃうのですよね。車重が前荷重で、リアが軽い分、余計にリアのふわふわした挙動が気になっちゃうのじゃないかな～と思いました。
はなぺろ 2006年5月1日 11:46 jilaさんブログの方からこちらに来ました！私は、ＲＳＲの普通のダウンを入れています。 185/60-14のスタッドレスを履いていた時は、大丈夫だったんですが、14のノーマルサイズに戻したらマフラーの車輪止めヒット率が３名乗車で100㌫になりました・・・リヤサスの交換は、簡単ですが、フロントが少しややこしいです。ワイパー周りも外さないとダメですし、ディーラーのサービスが２人掛で約３時間掛かっていましたよｗ乗り心地は、足を変えてもノーマルのフィットより良い感じです。	コメントへの返答 2006年5月2日 15:40 ネットで”タイヤ　　直径”のキーワードで検索するとタイヤ直径が調べられたりします。 http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html http://www.takkun.net/inchup-001.htm http://www.tiresize.net/rim/rim.htm 175/65/14　ＲＸ、Ｒｉｄｅｒ以外の標準タイヤ直径583.1　半径292 参考　ＲＸ、Ｒｉｄｅｒの標準装着、もしくはユーロサスオプション選択時 175/60/15 タイヤ直径591　半径296 185/60/14　変えられていたスタッドレスタイヤ直径577.6　半径289 参考 185/60/15 タイヤ直径603　半径302 ＲＳ★Ｒ、ノート用サスペンション検索結果 http://www.rs-r.co.jp/db/suspension.php?Car_Name=ノート&Body_Name=E11&Input_Mode=slt 表中の１５Ｓと１５ＲＸダウン量の違いは純正装着タイヤの違いと思われます。１４インチスタッドレスから標準に変えたところ確実に当たるようになったとのこと。最低地上高は半径分の違いとなると思います。 14インチスタッドレスから標準→289　292　3ｍｍ高くなるはず仮に15インチスタッドレスから標準→302　292　10ｍｍ低くなりますＲＸ以外の標準タイヤに対してＲＸ、Ｒｉｄｅｒ標準→292　296　5ｍｍ高いですもしかしらスタッドレス15インチだったのでは？これだと5ｍｍ差で当たる当たらないの違いが出てくる可能性は大きいかと思われます。スタッドレス１５インチでなく１４インチであるとするようですと空気の充填具合の違いなどで高さに影響が出ているのかもしれませんね。また、純正装着タイヤの場合ＲＸ、Ｒｉｄｅｒの方が5ｍｍ地上高が高いようです。ＴＥＩＮの取り付け、取り外し要領を見ると、作業の概要、締め付けトルクわかりますね。

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wired 2006年4月30日 19:50 以前、僕のブログにもコメント頂いてたバネTi2000　僕は、車高調へとらばーゆします　　ごめんなさい	コメントへの返答 2006年4月30日 22:37 子供二人いると車高調なんて手届かないからいいのですよ～。あのコーナー踏ん張りでのフワフワ感が取れれば問題無しです。前車のCAPAでもRS★Rのバネで程よく落ちて、程よく締まってくれたおかげで全然楽にコーナリングできるようになりましたから～。お財布に優しいコストパフォーマンス重視の方向です～。予算があれば車高調が良いに越した事が無いのは言うまでもない・・・、ああ～譲ってもらえば良かったのかな、かなかな？！
みのの 2006年4月30日 20:32 う～ん、懐かしい箱だ～。去年の夏までガレージに置いていました。前車でこいつ入れてました。コストパフォーマンスは高いのではないでしょうか（＾Ｏ＾）車高調はちょっと高いですからね～。乗り心地もすごく良かった良かった（＾Ｏ＾）	コメントへの返答 2006年4月30日 22:42 永久へたり保証ってのが泣けますよね。自分専用車って訳でなく、嫁さんも使うし子供も良くのるので、締まりと乗り心地も確保が必要となります。今日ノーマルで高速デビューだったのですが、やはり、リアがふわんふわんしちゃうのですよね。車重が前荷重で、リアが軽い分、余計にリアのふわふわした挙動が気になっちゃうのじゃないかな～と思いました。
はなぺろ 2006年5月1日 11:46 jilaさんブログの方からこちらに来ました！私は、ＲＳＲの普通のダウンを入れています。 185/60-14のスタッドレスを履いていた時は、大丈夫だったんですが、14のノーマルサイズに戻したらマフラーの車輪止めヒット率が３名乗車で100㌫になりました・・・リヤサスの交換は、簡単ですが、フロントが少しややこしいです。ワイパー周りも外さないとダメですし、ディーラーのサービスが２人掛で約３時間掛かっていましたよｗ乗り心地は、足を変えてもノーマルのフィットより良い感じです。	コメントへの返答 2006年5月2日 15:40 ネットで”タイヤ　　直径”のキーワードで検索するとタイヤ直径が調べられたりします。 http://www.jaist.ac.jp/~t-obata/cal/tire.html http://www.takkun.net/inchup-001.htm http://www.tiresize.net/rim/rim.htm 175/65/14　ＲＸ、Ｒｉｄｅｒ以外の標準タイヤ直径583.1　半径292 参考　ＲＸ、Ｒｉｄｅｒの標準装着、もしくはユーロサスオプション選択時 175/60/15 タイヤ直径591　半径296 185/60/14　変えられていたスタッドレスタイヤ直径577.6　半径289 参考 185/60/15 タイヤ直径603　半径302 ＲＳ★Ｒ、ノート用サスペンション検索結果 http://www.rs-r.co.jp/db/suspension.php?Car_Name=ノート&Body_Name=E11&Input_Mode=slt 表中の１５Ｓと１５ＲＸダウン量の違いは純正装着タイヤの違いと思われます。１４インチスタッドレスから標準に変えたところ確実に当たるようになったとのこと。最低地上高は半径分の違いとなると思います。 14インチスタッドレスから標準→289　292　3ｍｍ高くなるはず仮に15インチスタッドレスから標準→302　292　10ｍｍ低くなりますＲＸ以外の標準タイヤに対してＲＸ、Ｒｉｄｅｒ標準→292　296　5ｍｍ高いですもしかしらスタッドレス15インチだったのでは？これだと5ｍｍ差で当たる当たらないの違いが出てくる可能性は大きいかと思われます。スタッドレス１５インチでなく１４インチであるとするようですと空気の充填具合の違いなどで高さに影響が出ているのかもしれませんね。また、純正装着タイヤの場合ＲＸ、Ｒｉｄｅｒの方が5ｍｍ地上高が高いようです。ＴＥＩＮの取り付け、取り外し要領を見ると、作業の概要、締め付けトルクわかりますね。

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