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tyga performanceからガンマのチャンバーを購入しました。
個人輸入になるので、税金はいつかと思っていたのですが、
配送会社のDHLが代わりに払ってくれているらしく、もう届いているっぽい。

SMSで関税の支払いを求める連絡があったらカード決済のみでした。

海外にカード情報を出したくなかったので、paypalに集約していたのに税金の支払いをするためにクレカ払いとは。。

この分代引きできないか問い合わせてみよう。

RGVΓのチャンバーを個人輸入で発注しました。
サイレンサーなしで送料込みで11万超。

スガヤチャンバーにサビがあるので、ステンチャンバーに変更です。

輸入の税金とか後で来るのかな。

本日、家にない工具が必要でレンタルボックスでガンマのvj23とNチビの整備をしていたら、外国人に声かけられて名刺を渡されそうになった。
アラブ系の2人組です。
「社長。私もバイクの販売を行っています。売ってください。」と言われて、
社長じゃないし、売る気もないので、
「売りません！」と言って名刺をつき返したが、
名刺をもらっておくべきだったと後で後悔した。
レンタルボックスを開けて、バイク出して整備していたので、保管場所がバレてしまった。

名刺を渡すと言うことは常識を持ったいい人なのであろう。
善良な人であることを願う。
人種に関係なく、売ってくれと言われるといい気はしない。
日本人でも同じ対応だろう。

ガンマのVJ23の書付きフレームやエンジンは予備が有るのですが、スイングアームがなかなかで回らない。しかも、出た場合で15万円とか法外な値段がついているので、スイングアームだけ流用できないかと
流用を検討するために、購入。
（先日のガンマミーティングでVJ23フレームにgsxr750のスイングアームをつけていた方がいたので参考にしました。）


2012年モデルの
gsx-r600 （L2型）スイングアーム
をGET




メーカー関連情報では
・スイングアームのデザインを見直し、900gの軽量化を図った。
・クッションレバーは従来型の鍛造アルミニウムからプレスアルミニウムに変更。また、アームはダイキャストとプレート材から鋳物に変更され、軽量化に貢献。
・さらに剛性を最適化し、軽量化することで、コーナリング性能と直線安定性をアップさせた。
などなど良いことが書かれていました。


しかし、
届いたら箱に大穴が。。
しかも若干削れている。
佐川さん、先日、置き配でいいですよーとこちらから伝えたら、
規則で置き配できないので必ずピンポンすると、言ってましたが、
置き配でした。。。

もの自体はコスパはいい。
なので、別にクレームしたりしませんが。
クッションレバーなどないが、どうせ合わないだろうから、アクスルシャフトがあるだけラッキー程度で購入。
送料込みで5000円いかなかったので、流用が無理だったら、放出予定です。

zeeltronic をつけて走ってきました。
最初はリーンになって薄い状態でしたが暖まってくると
13.4〜14の間でだいたいキープで8千回転まで推移して、
8千回転から1万回転くらいまでは、パワーバンドでもう少し濃いめになってました。
理論空燃比は14.7くらいだったのでちょい濃いめってことでしょうか。
もう少し頑張って13000くらいまでと思って回していたところ、
排圧でo2センサーが外れてました。
次回、しっかりと固定する方法を考えましょう。

錆びたサイレンサーを加工して、O2センサー専用を作ろうかな。
ひとまず、1番側は空燃比は問題なさそうです。
しかし、明らかに八千回転までボボって感じでタルい感じです。
乗れなくはないけど、気持ち良くない感じです。
おそらく、排気バルブの位置セッティングをしていないからだと思いますので、暇を見てチャンバー外して位置決めしてもう一度やってみます。