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SUZUKIがmotogp撤退とのことで初めて行ってみようと思いまして、1時間前から待ってゲットしました。
1人で参加ですが、楽しみです。

2週間ほど乗ってなかったので、バッテリーが上がると思い、少しのってみようと乗り出したところ、信号待ちの際に急に話しかけられました。
隣のレーンのトラックの運転手側の窓が開いて、
「このバイク何cc」って声かけられました。
ビックリしました。


こちらも信号待ちなので、動けないので無視するわけにもいかず、
フルフェイスなのでしゃべっても聞こえないだろうし、
両手を使って5+1とジェスチャーしたところ、
「カッコいいね」って言われました。

はじめてのナンシーおじさんに戸惑いましたが、
カッコいいねといわれてちょっとうれしかったです。
ここも照れたようにジェスチャーでヘルメットをポリポリ掻く仕草をしました。

何度か道路で走っている時に話しかけられたことがありますが、
だいたい二車線とか三車線で端でなくて、真ん中あたり信号待ちしているときなんですよね。

コンビニや道の駅で停めているときなら、
分かるんですが、
なぜ、信号待ちのときに話かけるのか、
いつ信号が変わるかもしれないから、話を広げられないし、青になったら、話の途中で動かないといけないし。
声かけられると、予想していないからドギマギしてしまいます。

ちなみに、道の駅やコンビニでは声掛けらたりすることは、あまりありません。

今回はジェスチャーで対応したので少しはコミュニケーション能力が成長したかな。

以前から噂のありましたRGV-Γ250SP VJ23Aの社外ピストンキット販売の件ですが、
そろそろ販売かと問い合わせてみたところ、
下記の回答をいただきました。
………………………
現在金型も出来上がり、生産ラインに乗せる順番も決まっております。
早ければ7月～8月中に完成する見込みです。
……………………
その際は、HPにて販売の告知をされるそうです。
ホームページは下記になります。
楽しみに待ってましょう。
http://www.tkrj.co.jp

これで、クランクは
井上ボーリング
シリンダーは
再メッキ
ピストンはＴＫＲＪということで、しばらく延命できそうですね。
エンジンの中の特殊なベアリングもあるといいんですが。

yzf-r6の車検もおわったので、倉庫にあるガンマと入れ替えてきました。
ガンマ（VJ23A）に約2ヶ月ぶりくらいに乗ったところ、
エンジンは左側のバンクが若干被り気味でしたが、暖気で落ち着いてきました。

まず、またがったときの体の違和感が半端なく、yzf-r6 のシート位置がだいぶ高かったことにきづきました。




しかし、なんだか、ガンマのシートの低さに物足りなさを感じて今回のゴールデンウィーク中にシート高を上げようと決意しました。
そのため、リアサスも入れ替える予定です。
あと、アコサットのクラッチレバーも使いづらい。
ブレーキレバーの位置も遠い。
アクセルも重い。
シフトペダルの位置がおかしい。
ハンドルの位置がおかしい。
1番と2番のシリンダーの同調が取れていない気がするなどなど。
アラがたくさん見つかりました。
（主にアラは自分がいじったところですので、ガンマが悪いところではありません。）
明日のガンマミーティングに行けるのだろうか。
これは、恥ずかしくていけないかも。

はじめての車検を迎えるにあたり、ユーザー車検にいってみた。

事前に自賠責を2りんかんで入っておいて、
昨年、名義変更したばかりなので、税金の納付書も届かなかったので、役所にいって、非課税証明書をもらい、光軸チェックは皆さん落ちるとのことであったので、事前に2200円払い、調整してもらいました。

順調に進んでいたのですが、なぜか排ガスでひっかかった。

ノーマルマフラーなのに。。

再度チャンスがあるとのことであったので、自宅に帰り、マフラーが二次エア吸ってないか、一通りチェックして、最後にネットで調べたフューエルワンをナップスにいって購入し、投入して午後に再検査に向かったところ、
ドキドキでしたが、無事通過しました。

フューエルワンが効いたのかな。




年式が高年式だとチェック項目が多い。

あと、光軸の調整は絶対自分には無理だと思った。