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出張から帰って、今日も晴れてたので、載せ替え完了したNSR250に乗ることに。

完調ではないので、整備するため、買い出しに和光2りんかんへ行こうかと向かったところ、30分くらいで水温の上昇が激しく100度に迫る勢い。

買い出し中止し倉庫へ。

水温の上昇の原因は
1.RKラジエーターの取り回しが間違っている
2.ラジエーター液が足りていないとか
3.エア抜きが出来ていない
4.エンジンの水路が詰まっている

と想定してみてみる。

ラジエーターを見るためにカウルを外したところ、メーター周りも気になり出した。




高性能なメーターなものの、各種センサーか高額なため、ほとんどの機能が使えていない。

現在は大きな電圧計です(-.-;)

そこで、タコメーター機能はなんとかならないか、センサーを購入せず、自作でいけないか、試してみました。




NSR250R のmc21 はタコメーターへPGMから信号が出てるので、これをまずはメーターへつなぎ込んでみました。

mc21 のrpm〔回転〕は緑と黄色なのでそちらとつなぐ。

しかし、無反応。

どこかのサイトで抵抗を挟むと反応するという記事を見たので、抵抗をはさんで見るものの、やはり、無反応。

次にイグニッションコイルへの配線から分岐させてみたが、こちらも無反応。

中華製多機能メーターはこれで動いていたのだが。。

次に、プラグコードに配線を巻いて信号を取り出すというアナログ的な手法。




こちらで反応あり。

まばらだが、rpmに、数字が表示。
なお、バーグラフは回転数が足りないため、反応なし。

回転が10分の1くらいの反応のようなので、増幅させる方法をネットで調べていると、
白髪のダンディなベンツに乗った紳士が、倉庫にカウルをしまっている。

何気に見てたら、声をかけられて、
「カウルいる？」とのこと。

ドカティでレースに出てた方らしく、車両は売却したけど、残してたみたいで、奥さんに邪魔と言われて、しまいに来たらしい。

レースの話は興味深く、なんちゃってレーサーの盆栽仕様のうちのNSRでもサーキットに行ってみたくなりました。

カウルについては
ご好意なので友人に必要な方がいたらと伝えましたが、
そんな交友関係はないのですし、連絡先を聞いてないですが、また、倉庫でお会いすることがあれば声をかけてみようと思いました。

結局、整備ははかどらず、不具合箇所の確認だけで終了し、必要な部品を新山下2りんかんに買いにいき、1日はおわりましたが、人との出会いか有意義な1日でした。