tocky3のブログ一覧

うちの猫は秋の味覚の秋刀魚の奪い合いをしてる中、
外で焼きついたエンジンの整備をしました。

rcバルブ固着
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サーボユニット破損
→
PGM破損
→
エンジン破損

こんなに重症でした。

いつ乗れるのやら

いろいろ整備しましたが
ボリュームありすぎて写真撮ってられなかったので、少しだけ。


エンジン載せ替え



マイクロスコープでエンジンのシリンダーチェック


rcバルブサーボユニットのチェック

モーター不動確認



エンジンのチェック


積み込みの際のワイドプリー調整など


残作業

クラッチワイヤー
ラジエーターホース
ラジエーター液
テールランプウィンカー
メーターステー
各種メーター設定
チャンバー取り付け
混合オイル
クラッチメンテ（クラッチ抜けなので診断をするところからだから、作業的にけっこう重たい）
リアホイール調整
鍵（接触がよくない）
カウル塗装（やるかなー）

故障中のnsr250 を修理するため、レンタルボックスへごちゃごちゃの中身を探っていると、

バトルシフター発見
値札をみるといいお値段。

こんなもの持ってたんだと
箱を開けたところ、
本体なし。

付属品のフィッティングアイテムのみ残ってました。

そういえば、一度バイクをやめた時のNSRについてました。
















rs250 のパーツやらNSRのパーツが出てきました。
とりあえず、ラッキー。
目的のパーツは見当たらず。

今までacewell7652メーターをNSRにつけてましたが、悪くないのだけどもう少しグレードアップしたい気がありました。

プラプラと中古パーツ屋さんに行くと、


aimのメーターが売ってました。
動作未チェックとのことでしたが、
ネットで検索すると、
250,000円とか
298,000円とか出てきます。



↑ネット画像。

中古ですが、元値が高いだけになかなかいいお値段でしたが、
閉店間際だったので、次回にはもうないかもと考えて、
調べ不足でしたが、ネタ的に購入してみることにしました。

付けられるか分からないものをチャレンジするのは、調べてるときにワクワクします。

機能的には
かなりのセンサーが後付けで装着でき、使いこなせば、なんでもできそうな感じです。




自宅に戻り、ハーネスを調べると











黒い方は
特殊な形状のコネクタでした。
しかも、調べると全てのセンサーがこの形状。

白い方は国内メーカーのようで、配線コムて手に入ります。

さらに、メーターはパソコンにデータを送ることができますが、USBケーブルが付いてなく、
こちらも特殊な形状のコネクタでした。

ハーネスだけ買えないか調べてみると、22ピンハーネスというオプションで5万とかで出てきます。
水温センサーなどでも1.2万円など。
とにかく高い。

スピードはGPSで測るみたいですが、こちらも5万から10万くらい。輸入したらいくらになるのだろうか。

標準パーツのハーネスやGPSモジュールUSBケーブルがないので、安物買いの銭失いになりそうです。

多機能ですが、その性能を使いこなすには追加投資ご必要のようです。

acewellメーターを売却してひとまず、起動させるハーネスの足しにするか。

しばらくは遊べそうです。