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軽く試乗してたら、クラッチのキレが悪い。
クラッチワイヤーが伸びてると思い、交換することに。

ワッシャーでかさ上げしてようやく、切れるくらいでした。


こっちも調整範囲を超えている。


黒いノーマルのものを取り外して、
赤いケーブルに交換します。



次に片排のようなんじなので、チャンバーを外してチェック


リア側が調子悪い感じでしたのでみたところ、
フランジとチャンバーボディの隙間から排気漏れしてました。

反対側も少し












パーツクリーナーで綺麗にしたあとに
山盛りで液ガスを塗りたくりました。



次に圧縮の確認をおこないました。



問題のリアバンクに装着してキックしたところ、


9行かないくらい

前バンクは



同じく9行かないくらい
ともに同じくらいなので、
センターシール抜けではないかな。



次にシールカウルを交換しようかと






ヒビが入ってたので、
タイガカウルに交換してみます。


タンク下の隙間が埋まります。



シートレールがタイガ用でないので違和感を感じます。



左側はリアサスのタンクが干渉して外側に広がってしまいます。


オフセットされたリアサスの
タンクが干渉するから、シートレールも
シートカウルも選択肢がなく、
今回はタイガカウルをつけないことにしました。




元のシートに戻そとしたところ、
以前破損していたシートレールの接着が外れてました。
少しずつ良くなってますが、なかなか進まないでです。

先週、購入しておいたブレンボラジアルブレーキマスター用のホースを付け替えました。
また、アイドリングが、高かったのでチェックしたところ、スロットケーブルが引きずってました。

その他次回の作業のために、忘れないようにメモしておきます。
気になる点
水温が上がりやすい。
社外タコメーターが動かない。パルスジェネレーターか配線か。
左バンクが火が入ってない感じ。
トップブリッジへブレーキタンクを固定。
イグニッションキーからの電気の分岐。

出張から帰って、今日も晴れてたので、載せ替え完了したNSR250に乗ることに。

完調ではないので、整備するため、買い出しに和光2りんかんへ行こうかと向かったところ、30分くらいで水温の上昇が激しく100度に迫る勢い。

買い出し中止し倉庫へ。

水温の上昇の原因は
1.RKラジエーターの取り回しが間違っている
2.ラジエーター液が足りていないとか
3.エア抜きが出来ていない
4.エンジンの水路が詰まっている

と想定してみてみる。

ラジエーターを見るためにカウルを外したところ、メーター周りも気になり出した。




高性能なメーターなものの、各種センサーか高額なため、ほとんどの機能が使えていない。

現在は大きな電圧計です(-.-;)

そこで、タコメーター機能はなんとかならないか、センサーを購入せず、自作でいけないか、試してみました。




NSR250R のmc21 はタコメーターへPGMから信号が出てるので、これをまずはメーターへつなぎ込んでみました。

mc21 のrpm〔回転〕は緑と黄色なのでそちらとつなぐ。

しかし、無反応。

どこかのサイトで抵抗を挟むと反応するという記事を見たので、抵抗をはさんで見るものの、やはり、無反応。

次にイグニッションコイルへの配線から分岐させてみたが、こちらも無反応。

中華製多機能メーターはこれで動いていたのだが。。

次に、プラグコードに配線を巻いて信号を取り出すというアナログ的な手法。




こちらで反応あり。

まばらだが、rpmに、数字が表示。
なお、バーグラフは回転数が足りないため、反応なし。

回転が10分の1くらいの反応のようなので、増幅させる方法をネットで調べていると、
白髪のダンディなベンツに乗った紳士が、倉庫にカウルをしまっている。

何気に見てたら、声をかけられて、
「カウルいる？」とのこと。

ドカティでレースに出てた方らしく、車両は売却したけど、残してたみたいで、奥さんに邪魔と言われて、しまいに来たらしい。

レースの話は興味深く、なんちゃってレーサーの盆栽仕様のうちのNSRでもサーキットに行ってみたくなりました。

カウルについては
ご好意なので友人に必要な方がいたらと伝えましたが、
そんな交友関係はないのですし、連絡先を聞いてないですが、また、倉庫でお会いすることがあれば声をかけてみようと思いました。

結局、整備ははかどらず、不具合箇所の確認だけで終了し、必要な部品を新山下2りんかんに買いにいき、1日はおわりましたが、人との出会いか有意義な1日でした。

横浜に引っ越してもうそろそろ1年、そして、今週末に行われるというNSRパーティに向けて、焼きついたエンジンを修理して、参加できるかと考えておりました。
取引先からおよびがかかり、
明日から出張となってしまいました。。



台風を来る直前にもかかわらず、２個1にしてエンジンの載せ替えを行い、ようやく走れるようになったのに残念です。




帰ってくるのは、16日の夜。。
ついてない。

載せ替えたエンジンでミッションに不具合があったので、分解整備しました。