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NSR250のカウルですが、
mc21 のカウルでないため
社外シートレールなど入っていてコンパクトになっていますが、
全て専用設計というわけでなく、
市販の有り合わせなので、
いろいろつじつまが合わず、はみ出している部分も多々あります。
カウルの取り外しが頻繁なので、カウル側には電装をつけたくないんですよね。
何度も仕様変更してますが、
今日は綺麗にまとまるかな。





ごちゃっと押し込んでいるバッテリーなどを整理します。
アルミのバッテリーボックスをリアサスに当たらないか確認して、取り付けます。


おさまりました。
この中にバッテリーなど入れます。



サスとバッテリーボックスの隙間を発見。
この位置にレギュレータ を取り付けます。




リチウムイオンバッテリーを入れました。
問題なさそうです。
ハーネスは一旦横によけました。



隙間があるので、クッションと緊急用の2sTオイルやプラグを入れておく予定です。


リアサスのプリロードのタンクの位置を変えました。その他…ウィンカーリレーやLED関係の電装を入れてみました。



PGMの配線が外に見えており、なんとなく危ないので変更します。




PGMもナンバーも外してみました。スッキリです。


一旦、部屋に戻りバッテリーボックスの加工です。
まず、穴を開けて。



アストロプロダクツで買ったナッターを出します。初めて使いましたので、セットの仕方がわかりませんでしたが、一度使うと簡単でした。



これでナット止めができます。


PGMの向きを変えてスペーサーをかましてカウルからはみ出さないようにして





完成。



少し調整


もう少し


あと少し


もう一回


何度もやり直しましたが、あまり変わりませんでした。

もう少しシートの後端をタンクと同じ高さにしたいのですが、形状からなのか難しいです。
単純にあげると他のところで隙間が出てくるので、めげそうになります。

ナンバーの位置も決まらず、終了しました。

先日、発注していたクランクシャフトですが、
キャンセルの通知が来ました。

その他のホースも廃盤みたいです。


同じタイミングで発注したのにキャンセル通知が5日くらい遅れてくるとは。

VJ 23Aのカスタムで有名なモトガレージヨコヤマへ加工依頼を出してみることにしました。

ウォーターポンプカバーとサーモスタットケースの加工依頼です。

これで水温がだいぶ下がるそうです。

外して送る必要があるとのことで外しました。

本日、発注したつもりが漏れていたものがありましたので、追加発注いたしました。



そして、メールが来てました。
下記２つが注文できず、キャンセルの連絡がありました。
残念。
クランクベアリングと


このエンジンのホースは廃盤と記載が。



そして、廃盤と噂のあったクランクアッシーが発注できました。
ないと思ってたのにあったので、嬉しい反面。

ないつもりだったので、一気に
金銭的にキツくなりました( ´Д`)y━･~~

本日はモノタロウのたまにある全品10%オフの日です。
純正部品も引かれるので、このときを待ちに待ってました。
選んでおいたパーツを確認して、この際まとめて発注しました。
支払いはボーナス一括払い。出るのか。。

腰上オーバーホール部品と
ゴム系のパーツは一通り発注。
プラ系のキャブ周りも発注。
あるかわからないがクランクシャフトも発注できた。
腰下は今回やるつもりないが、クランクシャフトが廃盤と噂もあり、念のために発注しました。



























追加でも本日中なら送料無料。