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先週、ホイールを交換したので、梅雨の合間を見て試走してみました。

タイヤはピレリのスパコルからα13SPに交換しました。
以前のタイヤは前のオーナーがつけてたもので前後120,160サイズでノーマルより大きかったので、110,150とノーマルサイズに戻しました。

ブレーキが抜けている感じなので、次回、パッド交換とフルード交換を行いたいと感じました。
ブレーキローターの固定ボルトも新品にしたい。

あとカウルの固定があまいのか、
段差でカウルがきしむ音がするのでこちらも次回まし締めしたいと思います。

リアシートカウルも固定があまいので、固定方法の検討。
リアシートカウルに裏ぶたもほしいと感じました。

サブミラーも取り付け位置を検討。
led ライトも固定方法を検討。
メーターもできれば、時計と水温計をつけたい。

最後に塗装をキレイにすると大丈夫だろうか。

まだまだたくさんやるところがあって楽しいです。

サブコンとオートチューンで燃費モードを作成しようとしてたら、全然吹けなくなってしまいました。
マップをネットでみた適当な空燃費の数値を入れて改めてマップを作成しました。




迷宮入りしたので、和光2りんかんにパワーチェックをしにいきました。

和光2りんかんのブログに状態のわからない車両をチェックするのに、パワーチェックがいいと言う記事があったので、初めての体験を行うことにしました。



すごいへんな曲線です。
しかも、ピークパワーは32.8とのことで、カタログ値より低いです。

7000から薄くなり、
11000から今度は濃くなりすぎて、回らないとのことでした。

適当なマップをいれてすいません。。
　　
空燃費は特に悪くないんだけど、何でだろうとのことでした。

2気筒なので右と左のバランス取って結果的に数値が出てることもあるので、オートチューンをはずしてみてもいいかもねとのこと。

さらに、昨日、付けた水温計よりお漏らしをしていたみたいです。





クーラントが漏れてたとのことで大変ご迷惑をおかけしました。

様子見で計測にいきましたが、ちゃんとしてから今度はいきます。

整備中のNSR250。
台風前に整備してたけど、終わらず、
仕方なくバイクカバーをかけて、バタつかないようにしばり、
さらに、その上からバイクカバーをかけでゴムでしばり、
前後をフロントとリアスタンドで持ち上げて、
ロックで前後固定し、
さらにロープで固定していたのに。
倒れてた。
アッパーカウル、シートカウル、リアフェンダーにヒビが入り、タンクに傷が入ってた。
アッパーカウルは新品塗りたて、　シートカウルは新品フィッティング中、同じくリアフェンダー新品フィッティング中の出来事でした。
修復するかステッカーでごまかすか。
悩む…







チャンバーも削れてた。

CBR1000RR（sc59）の倒立フォークで倒立化するために
SC59のステムを手に入れて、海外よTYGA performanceからステムシャフトを取り寄せてショップに打ち換えを依頼して完成したステムてす。



ベアリングを交換して




フレームに組み付けました。

トップブリッジをはめたところ

スカスカです。
CBRの極太ステムシャフトに対応しているトップブリッジなので当たり前ですが…

そこでカラーを入れます

このカラーはTYGAシャフトについてました。



トップブリッジをはめましたが、
少し浮いていてガタがあります。

カラーの向きを変えてみました。


この1から2mmくらいが原因のようです。

おそらくトップブリッジの厚みが設定と異なるためです。
ココにワッシャーを探してかさ上げして対応します。

始めてレンタルバイクを借りました。
ここのところNSR250 ばかり触ってたので、2stではなく新しいバイクの乗り味を見てみようと思ったのがきっかけでした。
NINJA250 SLの見た目はかっこいいなと感じるとともに小さいなと感じました。



店の人曰く、小さく軽くて取り回しもらくですよとのこと。
確かにと思いながら、乗り出したところ、普通に乗れるし、ポジションも楽。
でも、なんか高揚感がない。
教習車のCB400スーパーフォアの方が楽しいかんじです。
慣れてきたので、回してみようとギアを上げずに引っ張ってみますが、エンジンがウンウン唸ってなかなか回らない、ようやく頑張って10000回転まで回しましたが、なんか楽しくない。


マフラーがノーマルだからかな。
でも、回転上げずに乗ると楽です。
NSR80の方が楽しいなと思いながら、プラプラ散策し、6時間経ったところで飽きて返却しました。
そして、驚いたのが燃費の良さ。
返却を満タン返して行うのですが、最寄りガソリンスタンドで給油したところ200円でした。
素晴らしい!
楽しさは2ストですし、最近だと、88NSR250 ですが、移動手段だとこれは、足つきも良くて、見た目もカッコよくてこれもありかと考えてましたが、NSRを知ったあとだと買わないなと思い、愛車に惚れ直す一日でした。