（NSR-4st作成22）エンジンスワップ後のスプロケとチェーンの取付

エンジンスワップしたときの問題点がスプロケです、
エンジン側が520サイズ、リアホイール が420です。
リアホイール は520サイズは探してもないので、特注しました。
リアスプロケ メーカーで特注できるのですが、問い合わせして返信くるまで1週間、メール返信してさらに返信が来るまで1週間、見積もりまでなかなか至らない。
そこで、チューナーさんに相談して削ってもらいました。

部材を取り寄せて、チューナーさんへ直送。ブランク材の取り寄せなどは1週間ほどかかりましたが、到着したら、チューナーさんはその日のうちに加工して送っていただきました。いつもありがとうございます。

早速取り付けてみました。

チェーンは以前、未使用のレジーナチェーンをフリマで購入していたので使ってみることにしました。

別の車体（250用）に使おうと思ってましたが、100コマしかなかったので使う予定なくなり、使えてちょうどよかったです。
420サイズと520サイズは一コマあたりのピッチが違うので、ノーマルの420て108コマなので、520なら100コマで大丈夫の予定です。

エンジン側の標準520サイズの13丁フロントスプロケとワッシャロックナットで5000円ほどで発注し、こちらは3日ほどで到着。
合わせてチェーンを取り付けてみたところ、100サイズでもあまりました。

時間かかりましたが。カットしてかしめて完了。

試乗したかったので、ステップつけようと思いました。ついでに補強を兼ねてシフトアップのガゼットプレートをつけてステップを装着しましたが、シフトチェンジのレバーがノーマルではつかず、リンク式の他社車のものを適当に見繕いましたが、これでも、やはり、だいぶ奥まっているので、つけられませんでした。
今日はここまで。