Keiichi@S13silviaのブログ一覧

シルビアで、使っているレーダーを
久しぶりにGPSのデータを更新しようと思ったら…
赤外線でのバージョンアップサービスが終了していた。


ユピテルのレーダ探知機S17m-Riってやつで、
2006年に買ったやつなので、もう8年前の製品。

スマホ対応していなかったから、おかしいなって思っていたら…
サービス終了だったのね…。

代車で借りました。
まだ、私がPS13シルビア（5MT 2.0ターボ）に乗っている時でしたが、
加速が刺激的でした。

CMでリーフと、180SXと勝負していますが、
100mくらいならリーフが圧勝だと思います。
それ以上は、馬力の差が倍くらいあるので、180SXの方が速いと思います。

今日は、日産の初売りのチラシが入っていたのでディーラーに行ってきました。

目的は、初売りのくじ引き。

ハズレたので福袋



ティッシュペーパー、クイックル用シートなどが入っていました。


■リーフ試乗

セレナがリコールになっていたので、
代車を借りて預けてきました。

代車はリーフ。
（写真は日産のHPから持ってきたやつです。）



インプレッションは…
僕が求めていたのはこのクルマかもしれないと思うくらい刺激的。
インバーター音「キーン」って言いながら継ぎ目なしに加速していく。
60km/hまでだったらS13シルビアよりもシビれる加速。
それ以降は、シルビアのターボパワーの方が上。

アクセルを踏んだら踏んだだけ加速をしていく。
またアクセル操作に応じてレスポンスの良い加速をする。

FFで、オープンデフで、モリモリトルクなので、
ハンドルを切りながらアクセルを全開にすると危ないｗ
（LSD入ってても危ないし、FRだったらもっと危ないと思うｗ）


曲がりながら、いつもの感覚でアクセル踏んでしまったら、イン側のタイヤがホイルスピンして、
電子制御(EBD？)が効いた。
そんなじゃじゃ馬なクルマ。

たぶん、プリウス並みに売れたら、自爆するひと多数だと思う。

ブレーキはプリウスよりは扱い易い感じだが、
回生とブレーキの切り替えとかあるのか、
止まる時にガックンブレーキになりがちになる。

遠出しなくて、自宅に充電施設があるなら、ありかも。

リアモーターに改造した、
リーフ NISMO RCが市販されたら面白いクルマになりそう。
まあ、MAX200kmしか走れないので近場のミニサーキットでも家から往復できないですけどね…



■新型セレナ（C26後期）

ついでに新型セレナのカタログを貰ってきた。

・フロント周り
大きな変更点は、フロントマスク。

オプションはHIDではなく、LEDヘッドライトになるそうです。


・リア周り

テールランプ。このテールランプはハイウェイスター専用で、非ハイウェイスターはC26中期と同じLEDテールランプ。
中期の4WDとかは、LEDテールランプではなかったが、LEDになっている。
LEDテールランプは、S-Hybrid用だと思っていたが、そうじゃないようだ…。
まあ、3種類もテールランプ作り続けたくないもんね…。

両方の形のLEDテールランプがラインアップされるってことは…後期のハイウェイスター用のテールランプは、中期にも付く、はず…。きっと。
新型テールランプでも結局上まで点灯しないので、今のテールランプ割らない限り変えないですけどね…。


・燃費
燃費が、15.2km/l→16.0km/lになっている。（新型のノア・ボク対策と思われる。）
20Xとハイウェイスターのみ。（20GとハイウェイスターGは15.4km/l）

そのカラクリは…

中期：片側電動スライドは標準で、1660kg。(ハイウェイスターは16インチタイヤも標準)
後期：電動スライドはオプションで、1650kg。（そのかわりスマートキーが標準装備）

ここの10kgが変わると燃費の計算が変わるので、10kg減らすために電動スライドと16インチを外している。
（というか、中期で1660kgを超えたかったので標準装備していた。
そのわけはライバルのステップワゴンが1630kg、15.0km/lで、1660kgで15.2km/lでもステップワゴンに勝てるので出し惜しみしたのと、100％免税にするための基準が緩い1660kgを超えたかったよう。）

価格的にはスマートキーと片側スライドはほぼ同じなので、オプション入れ替えで、ノアボク対策は完了しているよう。

20G、ハイウェイスターGは、両側スライドが標準なので、1660kgのままで、燃費も15.4km/l。


なので実質15.2km/l→15.4km/l。
うらやましくないもんね～（負け惜しみじゃないよ。）


・テーブル

後期型のC26セレナにはうらやましい装備がついている。
それは…3列目シート用テーブルが標準装備されている。

（中期型は2列目のみ標準装備）

ちょっとこれは移植したい。
2列目シートごと、移植するしかないのか…？


・エマージェンシーブレーキ、レーン逸脱警報

よりも先に、中央席のヘッドレストつけてほしかった。
オプションでもいいから…。

エマージェンシーブレーキ、レーン逸脱警報の標準装備で実質＋2～3万アップか。