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Keiichi@S13silviaのブログ一覧

2022年04月30日 イイね!

ワンランク上の高級コンパクトカー

ワンランク上の高級コンパクトカーワンランク上の高級コンパクトカーです。
Posted at 2022/04/30 11:18:19 | コメント(0) | クルマレビュー
2022年04月30日 イイね!

いつものコース ツーリング(CB125R)

いつものコース ツーリング(CB125R)昨日は仕事だったので今日からGWです。

とりあえず朝からいつものコースツーリング
GWで天気もいいので、いつもよりバイクも多いです

途中、普段は人っ子一人 いない廃墟(言い過ぎです。すいません)
定光寺駅に向かって歩く人たちや、定光寺駅 周辺の駐車場が満車になっている

何が起きたのかと思ったら


愛岐トンネル群 2022年春の特別公開をやってました。
年に2回公開されます。

行きたかったけど、予定があったのであきらめて帰りました。
5/1までなので奇跡的に明日晴れれば、行ってみます
Posted at 2022/04/30 11:05:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月29日 イイね!

このクラスでは一番便利

このクラスでは一番便利このクラスでは一番便利だと思います。実用性で選べばこのクルマだと思います
Posted at 2022/04/29 22:31:24 | コメント(0) | クルマレビュー
2022年04月28日 イイね!

SSTR2022の走行ルートを考えてみた(その2)

SSTR2022の走行ルートを考えてみた(その2)SSTR2022の走行ルートを考えてみた(その1)

に引き続き、5/21に参加するSSTRのルートを考えて楽しむだけのブログです。
今回はツーリングプランを使って高速重視で、石川県に入り、石川県を満喫するプランを考えてみました。

SSTRは日の出以降に太平洋側(厳密には違う)の海岸沿いを出発し
日没までに石川県の千里浜なぎさドライブウェイにゴールするいうイベント。

私は初参加だし、時間に追われて焦ってバイクに乗ってても楽しくないので、無理なプランにはしないように考えています。15時くらいにはゴールしたいw

■プラン1 最速
きっと、今年の最速プランw
・朝から天気が悪くてスタートを遅らせた
・午後から天気が悪いから早くゴールしたい
・一日中小雨で、とにかくゴールだけできればいい
・早起きしようとして早く寝て、興奮して寝られなくなって寝坊した
・急遽の日帰り、WSSTRとなった
時用ですかね。まあ準備は必要ですよね。

高速は各駅停車で
(川島PA):1P
(長良川SA):2P
東海環状に入り
(美濃加茂PA):3P
道の駅みのかも【指定道の駅】:6P
(瓢ヶ岳PA):7P
(ぎふ大和PA):8P
(ひるがの高原SA):9P
(松ノ木峠PA):10P
(飛驒河合PA):11P
(飛驒白川PA):12P
(城端SA):13P
(小矢部川SA):14P
(不動寺PA):15P

303km 4時間25分 
前回の岐阜の北の方から下道っていうプランと距離はほぼ変わりませんが、1時間半短縮)

名古屋の日の出は5時前なので…
各SAでコーヒーブレイクしても12時くらいには千里浜には着けるはず。
必ず立ち寄らなければいけない指定道の駅になっている美濃加茂はSA,IC,道の駅が近い場所にあるSSTRを高速重視で回るには理想的なロケーション。
美濃加茂で一度高速を降りて、もう一度高速に乗りなおす必要がありますが、
ツーリングプランなら料金も心配なし。しかも美濃加茂ICは東海北陸道・北陸道コースのツーリングプランの範囲ギリギリに設定されている

googlemap

■プラン2

プラン1をベースに
Scenic pointとして挙げられている
・宝達山
・七尾城跡
(挙げられてないけど)能登島
を入れてみたプラン。

googlemap

行けるなら
・「まれ」の舞台になった「間垣の里」
・能登立山シーサイドライン
・トトロ岩
とかも行ってみたい

もうちょっと付け足すとしてもプラン1をベースに石川県、富山県の名所を回る感じってのがいいかな~

Posted at 2022/04/28 23:58:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2022年04月26日 イイね!

グランツーリスモ7 進捗報告

グランツーリスモ7 進捗報告これだけ雨が続くと家でゲームをするしかないですね

発売して1か月半くらい経つグランツーリスモの進捗状況を報告します。
グランツーリスモは私が高校生のころからやっているゲームで、私のカーライフ、バイクライフの原点ですね。
シルビアでサーキットに行ってた時、最初ゲームと実際とのギャップは結構大きくてびっくりしましたが、役に立つところも大きいです。サーキットでタイム短縮のプロセスや、セッティングはそのままですよね。実際にセッティング変えるのは大変ですけどね。サスペンションのバネレートを変えようと思ったらスプリング交換、キャンバーつけようと思えばアッパーアーム交換(調整式もある?)、いずれにしてもゲームみたいに簡単にはできないですけどね。
グランツーリスモ出身のレーサーがいるくらいですから、全く違うものではないようです。

とりあえず、ライセンスをやり続けて、国際Aまでゴールドになりました。


誰も求めてないと思いますがアドバイスをするなら、
・あきらめてやめろ(次の日、整理して走った方がタイム出る)
・電子制御をつけろ(走行中にも代えられます。電子制御にはかないません)
・コース外をつかえ(失格にならない程度に。ターゲットタイムはコースからハミ出ない
・ブレーキはステアリングをまっすぐにしてから踏め(これは実車のほうがさらに体感できる)
です。

ダイエットのために自転車をこぎながら、1日30分と決めているので(小学生以下w)なかなか進みません。オンライン対戦もしたことがないです(有料?)

ちなみに、今乗車中のEK9ですが、めちゃくちゃいいです(語彙力w)
Posted at 2022/04/27 08:26:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2024年04月20日 09:38 - 16:27、
187.10 Km 6 時間 48 分、
3ハイタッチ、コレクション2個を獲得、バッジ24個を獲得」
何シテル?   04/20 16:28
Keiichiです。よろしくお願いします。 クルマ2台とバイク3台の14輪生活中です。 現在の愛車はZF1 CR-Z(高速通勤用)と、C26セレナ(...

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