サーキットの狼ミュージアム

先週末は嫁が実家でしたので、ぷちひとり旅へ行ってみました。
旅のテーマはまた工場萌え・・・一応＋αです(^^;;

浦安から目的地鹿島コンビナートのある神栖市へは約90km、法定速度遵守でも１時間弱。
前回混んでいたので余裕をみて出発したら、たっぷり時間が余ってしまいました。
とりあえず食べログに載っていた人気ラーメン店「がんこやラーメン金賞堂」へ。
苦手なとんこつ系でしたので焦りましたが臭みが無くて美味しくいただけました・・・が、残念ながらコレと言った特徴が無く、二度目は無いかも。昼時ではありましたが、行列のできる繁盛ラーメン店でした。

最初の目的は「鹿島港めぐりの遊覧船」で工場萌えの船旅。
首に５D＋600mm望遠ズーム、肩に７Ｄ＋標準ズームをぶら下げて撮りまくりました＞カメラヲタですな(^^;;

港に帰ってきた時点で１４時過ぎと工場夜景までまだまだ時間があったので、市内にあるサーキットの狼ミュージアムへ行ってみることにしました。
「サーキットの狼」は私らの世代では知らぬ者がいない人気コミックです。
ロータス、フェラーリにランボルギーニ、ポルシェと当時スーパーカーと言われていた超高性能・超高額の市販車をレースで競わせるという夢のような内容に萌えました・・・がしかし、映画化されてたとは。

このしょっぱさは千葉真一さん主演「ゴルゴ１３」と同じ系統の匂いがするなーｗ


「サーキットの狼ミュージアム」は潰れた（？）パチンコ屋をそのまま流用していて、ホールがそのまんま展示スペースになっていました。
展示されていたクルマは↓の通り、漫画の中で出演していたクルマがメイン。

珍しいトヨタ2000GTのオープン。
ナンバーが20-00なのがイイ(^_−)−☆

トヨタが作ったのか後で屋根をちょん切ったのかは分かりません。
同じく運転席です。
それぞれのクルマはナンバー付で実際に公道を走っていたものと思われます。
従ってコンディションはそれなりでピカピカのコンクールコンディションではありません。

2000GTのエンジンヘッドカバー。
ここはシグマの単焦点@35mmで遊んでみました。
「2000」にピントを合わせてみました。


最も人気のあった３台。
フェラーリ512BB、ランボルギーニのミウラとカウンタック。

カエル・カラーのランボルギーニ・カウンタックLP400S。
元阪神の新庄氏がカウンタックはクラッチが石を踏んでいるかのように固い（重い）のでとても長距離は乗れないと何かのインタビュー記事で読んだ記憶があります。

ランボルギーニ・ミウラP400S。
残念ながらというか当然（？）ですが、潮来のオックスのイオタではありません。

リアカウルが開いていたのでエンジン・ルームが覗けました。
これも開放で撮ってみました

ひゃっほーボケボケぢゃん！


ミュージアムのクルマでは最も美しいフェラーリ512BB。

「Ｆ」にピントを合わせて開放で。

どうだゴルァ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ボケボケだろー・・・ちゅうか単焦点は風景を撮るのはいいけど近くのモノを撮るには扱いが難しいですね。
フェラーリはパーツのひとつひとつが美しい。


ロータス・ヨーロッパSP、ディノにポルシェ・カレラRS2.7。


ロータス・ヨーロッパSPの風吹仕様。
撃墜マークが再現されてました。

フェラーリ・ディノ246GT。


フェラーリ308GTBにランチャ・ストラトスとなんちゃってストラトス、つまりレプリカ。

よく分かりませんが、CAN-AM系のレースカー。

風吹が繰った「ディノＲＳ」。
実在のクルマではなく、日本で製作されたワンオフです。

94年ロータスのＦ１。
ジョニーハーバートが乗ったＴカーとのこと。


懐かしさのあまりついつい長居しました。

工場萌えの画像は別にアップします。