たいはくおうむのブログ一覧

いつも通りスタートボタンを押して始動しようとしたら。セルが回りません。

↑のように特に警告灯は点灯していませんでした。
何度か試しましたが、復旧せず(^◇^;)
一旦外に出てロック→開錠→スタート→復旧ヽ(´▽｀)/

山の中で起こったので焦りましたが、無事復旧しました。
今回で３度目です。

日曜日は「フレンチフレンチ幕張」に参加しました。
前回、前々回は運悪く用事が重なり、30分程しか滞在出来なかったのですが、今回はフル参戦。
ピカソに箱替えしてから初めての参加です。

カングーの時はお仲間が十数台居ましたが、シトロエンはマイナーなので少数精鋭（？）。
オーナーさんたちとは初対面でした。
以後よろしくお願いします(￣^￣)ゞ
でっ、我がピカソ軍団。


いつもの痴◯撮り。




後ろから前からどーぞ。
畑中葉子って今頃何してんのやろ？


最終的には６台のピカソが集まりました。
もう一台現行ピカソが来られていたのですが、集合写真は撮ってません(^^;;
普段滅多にピカソに出会うことは無いので貴重な機会でした。
特に現行ピカソのオーナーさんには色々と根掘り葉掘りお聞きすることが出来たので、大変参考になりました。
ありがとうございますっm(_ _)m


以下ピカソだらけです。


マスコットが面白いっ🤣


２０１７年モデルからこのロゴ無くなっています(^^;;


eの上の・・って何の意味があるのでしょう？
ガイシャって感じがええです。


他にも富山から電車で参加された強者やベスパで参加されたhoutatsuさんご夫婦にごろきんさんご夫婦、並行か正規ものかで悩んでいた時にお世話になったまつぢゅんさん、カングーとピカソの二台体制のケイピカさん・・・他にもたくさんの方にお声がけいただきました。ありがとうございました！

特別参加インディパパさんのるのー・アバルト。
見事なツライチです。
決まってまんなー


キャリパーのゴツいことったら・・・

タイヤの役目を果たせるのか心配なぐらい薄いタイヤ。

でっ、気になったのは最もシトロエンらしいカクタス。
なんと並行もんのディーゼル。
これは貴重です。

いいなー
実は、カクタスは2,000kmしか走っていない中古の話をいただき、かなーり迷っていたのですが・・・維持費がバカにならず、泣く泣く諦めた経緯があります。

この日はダベってばかりであまり回れず、撮った写真はたった２６枚でしたo(^▽^)o

この後は地元に帰ってレッドブルエアレースの豆粒を少しだけ撮って・・・


夕方は「この世界の片隅に」で音楽を担当されたコトリンゴさんのこの世界の片隅にサントラ発売記念ライブに参加と、かなり忙しい一日でした。
コトリンゴさんの生演奏、生歌は感動しましたわ〜「みぎてのうた」はマジ泣きしました。

おわり

シトロエン・グランドC４ピカソがやって参りました。
先代のカングーには不満が無く、乗り換えるつもりは無かったので予定外の箱替えなんですが・・・年齢からしてこれから年収は下降線を辿るので、高い買い物をするのであればこれが最後のチャンス、思い切ってアムロ逝っときました。

ディーゼルと車中泊が出来る広さ、オウムのゲージが入る荷室の高さを前提条件に探したところ・・・国産車ではプラド、並行ものではグランカングー、エスパス、タリスマン、驚異の値引額を提示された独車の218iとピカソで比較検討した結果・・・Dモノで安心かつ最も変（？）なピカソに決めました。

やっぱり並行の壁は高うござんす(^^;;
独車は似合いません(^^;;
プラドは革シートにすると高い(^^;;

待つこと２ヶ月余り・・・納車となったのは先週木曜日です。
会社帰りに嫁と待ち合わせて、都内のプジョー・シトロエン・ジャポンの直営ディーラーさんへ。

平日夜ということもあってお客さんは私らだけでした。
最初に、営業担当Yさんから納車記念のMOETのシャンパン。
さすがは仏車のディーラーですな。
飲まないんですけど・・・w

でっ、納車の儀。
納車担当の方と一緒に真っ赤なシートを外しましたが、これがなかなか小っ恥ずかしい(^^;;
他人さまがいなくてよかった(-.-)y-., o O

ぢゃぢゃ〜ん。
こんなん出ました〜ψ(｀∇´)ψ


色んな意味で癖のあるクルマなので操作方法のレクチャーを受けること小一時間。
？っと思うところが幾つかあるのですが、なかでも違和感があるのが給油口。
室内から開けるスイッチ（レバー）は無くて、給油口の蓋の角を少し押し込んで開けるという何とも奇異（？）な仕組み(^^;;
これが慣れないと一発では開けることが出来ない代物です(^^;;
コツがありそうですが、まだ２度しか給油してないのでよく分かりません(^^;;

ディーラーさんを後に湾岸を流して船橋のIKEAまで初ドライブ♪

ディーゼルエンジンの音はアイドリングから50km/hあたりまで結構な音量です。
以前試乗したプラドやメルセデス、BMWのディーゼルも同じような音量でしたし、まーこんなものでしょうか。
私は気になりませんが、ガソリン車と比べたら静寂性は低いですねー。

で、土曜日は慣らしついでに初遠征。
片道240km先の掛川花鳥園へ向かいました。

行きは流れに乗って新東名を100km/h前後のペースで、時々追い越しの加速を楽しみながらドライブ♪

まだ慣らし中なので本格的に踏んでいない状態ですが、追い越し加速がとっても良いのは(^_^)v
シートにグッと押し付けられるような感覚は、以前乗っていたセルシオ並みです♪

シートは横方向が少し狭くて座り心地が固目。独車のような座り心地。
シトロエンといえばふかふかというイメージがあったのですがねー(^^;;

カングーのシートの座り心地が秀逸でしたので余計に固く感じてしまいます。
嫁曰く、カングーのシートの方が寝易いらしいです（笑）

乗り心地は前々車のセルシオやレクサスＬＳのようにドシッとしていて、特に高速走行の安定感は優秀だと思います。

さて、目的地の掛川花鳥園では開園9:00から閉園の17:00まで目一杯楽しみました♪

ハシビロコウのふたばちゃん。

飛ぶし・・・

エクソシストするしでなんとも自由な鳥です。

３回のショーを楽しんで・・・

イワシャコに癒されたりと充実した時間を過ごして帰路につきました。

掛川で満タン後、初給油。
燃費は・・・

一般道を約60km、高速を約260km、318.1 km走行して給油量は18.15 L、燃費は17.53 km/L！
カタログ燃費が18km/Lなのでごっつ優秀です♪

帰りはアクティブクルーズコントロールを使ってみることにしました。
前を進むクルマの後ろをピタリとついて行くといういま流行りの半自動運転機能です。
前のクルマと一定の距離を保ちながらアクセルを自動制御してくれるのですが、レーンキープアシストと合わせて高速を走るとほんまに楽ちん。
混んでいても機能するところが良いです。

たかくのさんが言ってはった意味が分かりました。
こりゃあダメ人間製造装置ですわ(^^;;

ステアリングを完全放置するとセンターに寄りたがったり、壁に近づいたりとフラフラするので少し怖いし、時々クルマに怒られるのでほんの少し手を添えてはいましたが、とても楽でした♪
エンジンは、６速100km/hで2,000回転足らずしか回らないのでとても静かなのも(^_−)−☆
首都高とPA以外のほとんどをクルマ任せにした結果、帰路は走行距離242.0 kmで給油量11.64 L、なんと20.79 km/Lでした！

人生初の20km/L超えですっ！

まだ600kmほどしか乗っていませんが、これまでの印象をまとめると・・・

◯なところ
・デザイン（唯一無比で変wなところ）
・派手で目立つ（おばはんに三度見された）
・乗り心地（16インチにダウンしたらもっとエエかも）
・加速（特に高速域での追い越し）
・燃費

？なところ
・ファンを回さないと（多分）温風導入が出来ない
・エアコン、オーディオ、クルコン、ナビの設定がタッチパネルに集中しているのが意外と不便
・パナのナビ（VICS受信の度にオーディオ再生を中断させられる。アプリの連携不可）

結論
９８点！大満足ですっ(^_^)v
４月に入ったら練馬のポリッシュファクトリーさんでコーティングを予定してて、これも楽しみです。

また使い込んだら追加インプレします。

前回のブログで予告の通り、２３日はフランス車の集まりフレンチフレンチ幕張（French-French Makuhari）に参加しました。
会場は海浜幕張駅近くのイオン幕張店屋上駐車場。
到着すると既にカングー村が出来上がってて、この日お会いしたのはフィニヨンさん、インディパパさん、苦労冠者さん、天狗さん、ジョンくろさん、Irislaevigataさん、marvoさん・・・他にいらっしゃったらゴメンなさい^^;

前回同様写真を撮りまくりました。
ただ普通に撮っても面白くないので、ローアングル＋◯ツをテーマに３００枚ほど撮らせて頂きました。
改行します。
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まずは我がカングー軍団。
たぶん同一車種では最大勢力だったのではないでしょうか？


お馴染みの○ツ。


フィニョンさんのレーシングストライプ。
カッコいいですなぁo(^▽^)o

私もカッティングシートは買ってあるのですが、なかなか踏ん切りがつきません(^^ゞ

初めてお目にかかったカングーの四駆。


フェンダーとタイヤの間が素敵です。


憧れの宇宙船地球号。
YesのStarshipTrooperが似合うクルマです♪


当然○ツを拝ませて頂きました。


この日のテーマ、ローアングル撮影で。


チョイ下から。
なかなかいいショットです。


これも憧れ。


ステーションワゴンのサファリ。
雑誌やＷＥＢで見かけるぐらいで、現車にお目にかかったのは初めてです。


エンブレムにも萌えます。


ホイールのセンスが素晴らしい。


リアタイヤのカバー（スパッツ？）も素晴らしい。


カングーを購入する際に中古の出物があって比較対象としたクルマです。


シトロエンのアミ。
現物は初めて拝見しました。


お約束のローアングル＋○ツ。


ついつい見とれてしまい、この車だけで３０枚近く撮っていました。


お約束のアルピーヌ。


この写真はお気に入りの一枚。


スポーツカーの見本の一台ですね。


ライオンは少し色合いをいじっています。

デザインのいい車ですね。

ローアングルで。


このクルマもデザインがいい。


メガーヌ軍団ではひときわ目立っていました。
梨地のカッティングシートを貼っているのかな？


メガーヌも後姿に魅力がありますね。


ケ◯フェチにはたまらない一枚です。


イタリアからフィアットの刺客ディブロ。


カングー海苔の皆様には私も含めてこのクルマが刺さっていたようです。


これもローアングル撮影がバッチリ狙い通りでした。


このデザインセンスがたまりませんな。


素晴らしいコンディションでした。


２ＣＶも下から撮りましたよ～


オフ会の常連さんなのでしょうか。


真打ちアヴァンタイム。
パープルは初めて見ました。


見る角度によって色が変わります。


後姿が素晴らしい。
こんなクルマは二度と現れないような気がします。



ほとんど撮ってばかり、目の保養になりました。

運営スタッフさん、こんな楽しいイベントを開催して頂いて有難うございました。
次回も是非参加させていただきます。

撮ってばかりであまりお話できませんでしたが、みん友、みんカラの皆さん、今後ともよろしくお願いします。

この後は嫁と合流して幕張の映画館で夫婦５０割を活かして「インターステラー」を鑑賞。
これがここ数年ではベスト作品、大当たりでした！

出かけようとすると、カングーのアンテナの先っぽにトンボがとまって羽休めしていました。
近づいても全然気にすることなくとまったまま。
今朝出かけるのはやめにしました。