ジェットベンチレーター装着②ふるぼっこ…

電源は、こんな配線を作りまして…

珍しくヒューズ入りｗ
って要らなくなった配線の再利用なんですね。

なのでギボシもダブルギボシが付いています。

…このダブルギボシが後々役立つ事になろうとは、
この時はまだ予想していませんでした(ーー;)

電源の分岐は、シガーライターの裏側から、
エレクトロタップでパチっと簡単に♪

この画像だと、青/赤がマイナスみたいに見えますが…
後に付け替えているので…^^;

分岐部分のアップ。

配線は、青/赤と、白/黒の2本。

どっちかが＋１２V、残りがアースです。

確実にどっちって言える記憶が無いので、各自確認の事(ぉ

クーリングシートからの配線は、こんな風に
コンソールの下からスルリと通し…

繋げばOK。

2の写真と逆で、今度は白/黒がマイナスみたいに見えます。
各自確認してくださいm(__)m
そのうち確認しておきますが、おそらく
青/赤＝＋
白/黒＝－　でしょう、タブン、きっと(ぉ

実は、取り付け＆写真撮ったのは去年だったり(^^ゞ
UPし忘れたので、シーズンを待っていたのです(￣ー￣)ﾆﾔｯ

ファンのON/OFFと風量コントロールは
この部分を回すことによって可能。

でも、単純に可変抵抗で電流制御してるだけなので、
風量を弱にしていると、このコントロール部分が
ほんわか温かくなりますぅ
安物ですから^^;

と言う事で、取り付け完了。
コレ、クーリングシート部分が割と硬い樹脂でできているので、
座っても潰れる事が無くきちんと背中まで風が通ります。

エアコンを足元送風にしておくと、クローズでは寒いくらいです。
クーリング性能は満足ですが、潰れない分顕著に
シートの高さが上がります。
3センチ近く上がっちゃうかも^^;

慣れるまでの2～3日はちょっとウザいです。
まぁ、本来の目的、
クーリング性能とのバランスとしては良いと思います。

超快適！涼しい～

乗るたびにそう言っていたところ、
助手席にフルボッコにされた模様。


早急に助手席にも装備されましたとさ(ーー;)
最初に電源部分にダブルギボシ装備だったので
簡単に装着できましたが…(ーー;)
みなさん気をつけましょう(ーー;)