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テンロクスポーツの楽しさを存分に堪能できます - ルーテシア ルノー・スポール

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テンロクスポーツの楽しさを存分に堪能できます

おすすめ度： 5

満足している点
ライトチューンオーナーであれば、走りに関するパーツは換える必要が無い。吊るしで何の不満も無く楽しめる。
というか中途半端に換える事は勧められない。
足回り、EDC(DCT)の出来は秀逸。
不満な点
後部座席の前後スペースが旧規格の軽並み。
定員は５名だが、大人５人はちょっと厳しい。
アイドリングストップの振る舞いが敏感過ぎる。
停止中に少しでもシートから腰を浮かすと
降りたと判断され、エンストと同じ状態になる。

エンジンルーム内のプラスチックパーツの質が低い。トラブルの要因は大体、これが原因かも。
総評
不便な点は山ほど有るけど、それを全部ひっくり返す運転の楽しさ。
テンロクFFでもう一度遊びたい人やATは遅いという偏見のある人は一度は乗って欲しい。
デザイン
3
内装は全体的に古くさい…
走行性能
5
ところどころ、1.6の線の細さが顔を出すが
EDCの制御と自然にサポートするような形で効いてくるターボで、焦れるようなことは無い。
RSモードに切り替えれば、ほぼ解消する。
旋回性能は素晴らしく、カーブを曲がるのがとにかく楽しい。
乗り心地
4
足回りは固めだが突き上げが少ないので快適。
車内で会話できる程度の静粛性はあるよ！
積載性
3
ラゲッジはハッチバックだし、こんなもんかな？
アテンザからの乗り換えだったから大量に荷物は整理したけど。
燃費
3
リッター９前後。今の基準だと悪い部類に入る？
価格
3
総額は300万近くかかったが、ナビの取り付けが３０万程度かかっている。
今はスマホのナビが大分進化して使えるようになったので、必要なし。
取り付けてちょっと後悔してる。
故障経験
今のところは……
あと３年もすれば色んな不具合が出てきそう。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/17795/blog/44920733/

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