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NDロードスターとレガシィBP5でカーライフを満喫中
イイね！
   
2010年04月11日

フェイスチェンジ

フェイスチェンジ 昨日、前置きＩＣ化したので


今日は、冬用のノーマルバンパーから

ジアラのバンパーに交換してきた。



やっぱり、こっちの方がフィット感があるねぇ

ＩＣも干渉せずいい感じです。





ちょっと全開時のＡ／Ｆ確認してみたら１１．２と設定より薄めだった

アイドリング時のエアフロ電圧確認してみたら１．０８Ｖと低い
また、持病が発生したようだ・・・


基本のエアフロ電圧が狂うと設定どおりのＡ／Ｆがでない
来週末に各部をチェックしなきゃだな




昨日、トロタニ君からリアブレーキパッドとブレーキグリースを譲ってもらったし
今日、コサック君ところに行ってブレーキフルードを譲ってもらった。

あとは発注しているエキゼスのリアローターが来ればブレーキＯＨ準備完了だ




あとは週末の天気次第だな
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2010/04/11 20:27:25

   

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この記事へのコメント

和賀仙人
2010年4月11日 22:01
バンパー無くてもカックイイなぁ

なんだか・・・
気になったので・・・聞いてみたらｗ
来週、彼女のところに行くとかｗｗｗ
ついでに、頼んでおきました。
コメントへの返答
2010年4月12日 18:46
バンパーつけないで走ると
ＩＣがすごく冷えそうですｗ
chibi11
2010年4月11日 22:52
あれ…w(ﾟoﾟ)w

兄者カミサンいるじゃん(＠_＠;)

彼女って＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／(笑)
コメントへの返答
2010年4月12日 18:46
俺のことじゃないよ

コサック君のことだぬ
じょう。
2010年4月12日 1:14
久しぶりのフルパワー仕様ですね！

近いうちにステイに測定しに行きませんか？
コメントへの返答
2010年4月12日 9:19
なんかね
フィーリング的には、ノーマルＩＣ仕様の方がいい感じなのが意外でした。。。
（前置き化した時点でＡ/Ｆは狂ったせいもあるかもしれませんが）

気温の低いこの時期だとノーマルＩＣの方がいい感じです。
（実際のパワーは前置きＩＣの方が上だと思いますが）

そして、アクセル踏み込んだ瞬間のブーストレスポンスも前置きの方が若干遅れます。
変わらないという人もいますが、つけたり外したりすると、やっぱ違いがわかります。

前置きＩＣ仕様は、タービンとブローオフなんとかしないと気持ちよく踏めませんね
サージング音とバックタービン音が不快に感じてきました。
場合によっては、バックタービン音はやる気になりますがｗ

時間があえばステイに一緒に行きたいですねぇ♪
やすひろ＠福岡
2010年4月12日 2:49
ジアラバンパーいいですねウッシッシ

ところで検印フックは使えますか？
コメントへの返答
2010年4月12日 9:13
牽引フックは使えないです。
必要ならサーキットフックでもバンパーに穴あけてつけるしかないですねぇ

でも、あれ一般道ではあぶないですから
普段はつけたくないです。
Duluth
2010年4月12日 4:04
やっぱり、前置きには風の当たるバンパーはいいですね。

マイレガの純正のﾊﾞﾝﾊﾟｰなんとかしないなぁ
コメントへの返答
2010年4月12日 18:47
純正バンパーだと
1/3しか風あたってないですもんね

   

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