課題

先日のシャシダイ（GT2835kai)のログを

じっくりと見てみると


いろんな課題が見えてきた



①A/Fがなぜだかセッティングよりもえらく濃い
②6000回転以上で急激なトルクダウン
③どうやらブースト漏れてるポイ




昨年秋のシャシダイ（MTタービン）のログと見比べてみる



①A/Fは設定どおりでている。
②MTタービンでも頑張らせれば1.2K弱はかけれているんだね
③でも、やっぱり高回転域はブーストタレちゃうね
④同じブーストでも2530kaiの方がトルクでているみたいだね










このパワーグラフが上記２つのログ時の比較グラフだ




おもったよりも4000回転以上の
パワー差があまり無い

5800回転以上は意図的にブースト落としているので
差はなくても納得だが


4000～5800回転あたりのトルクはもっと出ていても良いと思う
ログ見ると、A/Fが狙ったA/Fよりもだいぶ濃い
だから、トルクが出てないと考える

おそらく、インタークーラーのパイピングあたりから漏れている可能性大
なにしろ、ブーストが1.2K以上かかったありからいきなり濃くなっているし
週末に入念にチェックしてみよう


あと、6000回転以上のバルタイだなぁ～
6000回転超えたあたりから急激にトルクが落ち込んでしまった。

ログ見比べたら原因がわかりﾏｽﾀ

バルタイMAPの負荷軸スケール拡大したために
読む位置がかわったので、違うとこ読んでたみたいだね

バルタイMAP変更したのでたぶん大丈夫
なだらかにトルクが落ち込むように修正
（言い方変えれば、トルクを落とさずなるだけ持続させる）










シャシダイはMAXパワー見て一喜一憂する為だけにかけてるんじゃなくて
下から上までのトルク特性見て
セッティングの参考にするためなんだ




自分の作ったデーターのどこが良くてどこが改善するポイントか
定量的にわかるので



ここをこうすれば
良くなるかなぁ～



って考えてるのが楽しいだぜぇ