涼しくなってきたし

ＧＴ２５３０kaiに換装して


ＥＣＵセッティングもひと段落したので
しばらく放置プレイだったワラジムシ



最近、涼しくなってきたし
インタークーラーも良く冷えるようになって
体感的にもトルクフルになってきた



そんな時
同じＧＴ２５３０kaiに換装したＢＯＳＳ号の
セッティング状況をカンサツしていたら


中間ブースト１．５Ｋかけてトルク６０ｋｇを発生していた（驚）


えっ？


そんなに中間トルク出してもＡＴ壊れないの？





う～ん


ワラジムシは、現状、中間ブースト１．３Ｋかけて
中間トルク４８Ｋｇとしているが




もっと、ブーストかけてみようかしら？


最悪ＡＴ壊れても
予備ＡＴ確保しているし・・・



しかし、ビビリな俺は
とりあえずターゲットブースト１．３４Ｋから試してみようｗ



ほんのチョッピリ
ブースト上げただけなのに

点火時期の調整は必要なのがメンドクサイ



昨日の深夜
チョロチョロ走ってＥＣＵセッティングしてみた


ブーストチョイ上げしても
点火がリタードする分速くはならんね

ログ見ながら
点火時期とＡ／Ｆをノックでてるところ調整

やっと、データー完成したので
また、そのうちログとってみよう


平地でセッティング出した時と
山登りでセッティング出した時とでは
負荷が異なるので
いろいろな走行シーンに対応できるようにしなきゃならんから
手間がかかる



特に、ＥＣＵでブーストコントロールさせようとすると
山登りの踏み返しで過大なオーバーシュートが発生して
ブーストリミッター（フェールカット）に当たってしまうから難しい


オーバーシュートはどのくらいまでエンジンにダメージを与えないのか
全然知らないので加減がわからない

とりあえず１．７Ｋにリミッターをかけてためしてみよう





最終的には中間ブースト１．４Ｋで4000回転時のトルク５２Ｋｇくらいが目標かな？