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今日、発注していたフラッシュエディターが届いた。

早々、初期化しょうとPCに接続して
説明書通り操作を進めたのだが・・・


あれ？
初期化するソフトが無いぞ！


付属してきたUSBの中身をくまなく探したのだけど
どうしても初期化するソフトが見当たらない・・・


う～ん


しばらく考える・・・・・



そういえば、USBをPCにさした時に
念のためウィルススキャンをかけたのだが

「トロイの木馬を検出しました」

と表示していたな


まさかと思いウィルスソフトを見たら
そこに削除された初期化ツール（ソフト）が入っていました（汗）



まじかYO



これじゃ、初期化できねーじゃねーかよ


USBさしたら、強制的にウイルスソフトに削除されてしまうから
初期化できねー



仕方がないので、レガシィをセッティングするときに使っているノートPCを引っ張り出してきて
ノートPCで初期化を試みる

ノートPCはXPモデルなので、今はネットに繋げずにオフラインで
レガシィのECUセッティング用として使っているからウィルス感染しても大丈夫だろう・・・


なんとか、初期化できました。


しかし、HKSさん
これ、ほかのユーザーは大丈夫なんでしょうか？

トロイの木馬付きなのか、トロイの木馬に誤認識されているのか
わかりませんが、ウィルスソフトに削除されちゃいますが・・・




まあ、初期化に苦労しましたが
S660にフューズ２をインスコして走ってみました。


心なしか、１速２速あたりは５０００回転以上も元気良く回るような気がしましたが
すぐ慣れてしまいました。

やはり、HKSの吊るしデーターはイマイチですねぇ～
速度リミッターカットできる位のものと思っておけばガッカリしなくてすみそうです。






もう一つの機能としてOBDⅡからECU情報を表示できるので
センターディスプレイに貼り付けて
ちょっと、走ってみました。


吸気温度が気になっていたので
走行中の吸気温度をモニターしてみると

S660って、どこの温度を測っているのでしょうか？

レガシィだとエアフィルターの後ろにエアフロセンサーと一緒に吸気温度センターも
ついているので、アイドリング状態から走り出すと
吸気温度がみるみる下がるのですが・・・

S660は、たしかに走りだすと吸気温度が下がるのですが
そこからアクセル踏み込んで負荷をかけると、みるみる温度が上がっていきます。
巡行時の３６度から５０～60度以上に上がります。


家に帰ってきて
ドアした後ろの吸気ダクトからアルミパイプをエアクリの吸気口付近に引いてみたのですが

吸気温度は、ちっとも下がりませんでした。


負荷をかけると（ブーストをかける）と吸気温度が上がるところを見ると
どうやらICの後ろあたりで測定している気がする。


ターボは、ブーストかけると圧縮された空気の温度が上がるから
それをICで冷やしてインマニに送っているわけだから

この温度センサーは、実際、エンジンが吸入する空気の温度を測定してるようですねぇ





家に帰ってきて、ネットでググってみると
やはり、インマニに温度センサーがついてるとの情報がありました。



てことは、エアクリに別途温度センサーを仕込まないと
吸入空気の温度は測定できないってことのようですね・・・・・

天気が良いので
午後から
ふらっと、いつものコースにドライブに



S660に乗ってると
ワィンディングが楽しい( ￣▽￣)


気がつけば早坂高原に


やっば、ここの下りはｼｹﾞｷ的


めっさ、面白い



イキオイに乗って
先週走った林道に


小熊と遭遇しました( ; ゜Д゜)

なんだか、黒くてまるっこい動物がいるなー
と思ったら
小熊でした

たぶん、親熊も近くにいるんだろうなぁ⊂(^(工)^)⊃


道の駅やまびこまで行って
黒豆ソフト食って
今、来た道を、熊と遭遇しないか
ハラハラしながら帰ってきました。


今日は、腹一杯、走りました( ￣▽￣)






しかし。あの道走ると
虫が半端なくつきますねー


ラジエーターの虫洗い流すの
大変でした(;´д｀)

いろいろ欲しい物はあれど
予算はなし

タイヤ、ホィール

マフラー、エアクリ

バケットシート

カスタムECU

車高調

エアロパーツ

ブレーキパッド


今後、サーキット等も走ってみたいわけですが



いろいろ悩んだあげく


やっぱり、S660のリミッターを解放しておく必要はあるよねぇ


特に５０００回転以上で勝手に閉じてくと言われるスロットルは
解放したいよねぇ




というわけでとりあえず
ホットバージョン見たら
シーカーのオプティマECUとやらを入れるしかないでしょ！
と思いﾎﾟﾁる寸前まで行きましたが

将来、HKSのタービンKITを視野にいれると
ここは、やっぱりフラッシュエディターにしといたほうが無難と思い
フラッシュエディターをﾎﾟﾁりました。


最近、みんから内で話題の
あるショップのカスタムデーター入りです。


どんな感じなのか楽しみです。




ちなみに、フラッシュエディターにフューズ２が入っているxOREOx号に試乗させて
もらった感じじゃ
言われないとノーマルと違いがイマイチわからない感じでした。


基本、吊るしのECUてのはレガシィでいろいろ見たりパワーチェックしたり
試乗したりして

たいした効果が無いというのがわかっているのですが



フラッシュエディター代のほかに2万円くらいでカスタムデーターが入れられるなら
試してみても良いかな

という感じです。


関東や関西の方だと現車わせ込で10万切るプライスでやってくれるところが
あるようで羨ましいです。

昨日、カートしませんかブログを書いた時に

過去のブログを掘り起こしていたら


俺がS660のようなライトウェイトオープンスポーツが欲しくなったキッカケの
ブログが見つかった。

この時からロードスターをいつかは手にいれようと
心に誓っていたようだ


2009年だから7年前なんだなぁ～

朝汁



だが、NDが出た時に

ハンドリングに惚れてS660を購入してしまったのですが・・・。

先日、秋田の協和カートランドをS660で走ったら


なんだかカートで遊びたくなってきた。



八幡平のサンマリノGP

とか
八戸のモーターランドSP
とか


だれか一緒にカートで走ってみませんか？



以前は、オイラが所属する脳汁ツアラーズというグループで
GWにツーリングの後にみんなでカートバトルして遊んでたんですが

震災があったあたりから
パタリとやならくなっちゃったからなぁ～



八幡平ツーリング[脳汁カートバトル]


2009脳汁カートバトル編



八幡平をツーリングした後にカートとか

八戸方面にツーリングしに行ってカートとか



誰か興味ありませんか？