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早速、ひとっ走り


オープンにしてワィンディング道路にＧＯ！








パワーは無いけど

ワィンディング走るとおもしれー



車はあまりロールしないけど
体がズレテ踏ん張りが効かない


バケットシートが欲しくなるな



そして、標準シート（高さ）だと

俺の頭が微妙に出る・・・・・

これじゃ、寒い日はヒーター全開にしても頭が寒いぞ


シート高をどうにかして下げないといかんな

（純正シート用ローボジシートレール　-2ｃｍ、フルバケ　-4ｃｍらしい）


う～ん
フルバケが欲しくなってきたぞ

でも、ノーマルシートも捨てがたい・・・・



そして、オーディオの音も
もうちょい何とかしたいかも？






そして、ボディ剛性が高いと言われているが
なんかスカットルシェイクってやつが出る希ガス

たまに、ブルブルフロント周りから感じるよ




個人的に
やっぱ、この車はＣＶＴじゃなくてＭＴの方が面白いですね

ＣＶＴは2回試乗したけど
楽しいと思わなかった。



つうか、Ｓ660（ＭＴ）で初めて
ぶっ飛ばしてみた

ワィンディング行ったり来たり
何度も走ってみた


まっすぐ走っているとこの車
楽しさがわからんけど
曲がりくねったところ走るとスゲー面白い


決して速くはないけど

車は乗ってて楽しければいいのだ！！






と






思ったところで










そろそろディーラーに試乗車かえなさきゃ



ってことで返してきましたｗｗｗ




まだまだ、納車まで先が長いですなぁ～(-_-;)







実は最近
ＣＸ-5の6か月点検に行ったときＮＤロードスターに久々試乗したら
あいかわらず、足は柔らかくてスポーツカーと思えないけど
ＮＤロードスターもやっぱいいかも？
と思ってシマウマ


しかも、走りに特化したＮＲ-Ａも出るそうで
これなら足も多少引き締まるのではないか？と

お値段もＳ660の50万ＵＰくらいで買えるし


Ｓ660キャンセルしてＮＤロードスターにしようか悩んでました。




でも、今回の試乗で
やっぱＳ660の納車を待つことに決めましたＹＯ





車はパワーじゃない
楽しければいいのだ


と思うことにしましたｗ





来年の4月か・・・・・・・・・



まだまだ先は長いなー











レガシィも改造するところが無くなったし
（もうすぐ、乗らなくなるしね）




来春まで、自分の肉体改造でも頑張ります。








最近、パワーラックとバーベルセット買いました。




Ｓ660は、パワーが無いので

自分の体重減らして
パワーウェイトレシオの改善に努めますｗｗｗ

今日は、胸筋の筋トレ日

ダンベルの重さは
やっと、20〜22.5kg×2

最初は、10kgでも
ヒーコラ言ってたのに
やっと、人並みになりました。

8月中には25kgもいけそうだぬ


しかし、俺の筋トレ部屋

エアコンが無いから

めちゃ、暑い！


ただでさえ
汗だくになるのに

シンドイわー(;´д｀)



もう、やめたい！

エアコンきいた部屋でＴＶでも
見てくつろぎてぇ～




でも、カッコイイ体になるまで
頑張るぞ～

なにげに

コペンに試乗してみたくなった。



現行コペンが発売された昨年
一度、トロタニ君と一緒に試乗しに行ったことはあったのだが

車に乗り込もうとしたときに屋根にしこたま頭をブツケて

痛い思いでしかないｗｗｗ



その時は、いくらオープンカーが欲しいからと言って
さすがに軽自動車は無いだろうと思っていたので


あまり吟味してないのだ




ところが心待ちにしていたNDロードスターが


？？？？？


となって



S660を買うことに決めたわけだが




S660も軽自動車なので

ならばコペンはどうなのよ？


と思い始めたら

試乗したくなったわけだ




納期がいつになるかわからんS660よりも
もしかしたらコペンの方がいいんじゃね？



と思って見に行ったわけですが



あらま

レカロシートが付いてビルシュタインダンパーもついてる
モデルもあるじゃありませんか！
しかも、見積もり取ったらS660より安い・・・


スゲーな


シートヒーターもついてるし

電動で屋根も開くし


なかなか良いんじゃね？




試乗してみたらS660よりも

ぶっちぎりで良いところ発見！！



エンジン音と排気音がイイ！！




S660の残念ながところ


それはエンジン音


なんだか軽トラに乗っている雰囲気の音がする。



リアの窓ガラスが開くようにできているわけですが

リア窓を開けると

信号待ちの時にカラカラだかカシャカシャだか
なんだか後ろから安いポイ音がするんです。


まあ、軽自動車だししょうがないな

と思ってたのですが

コペンのエンジン音と排気音

なかなか良いじゃありませんか





う～ん




無い物ねだりですね



コペンのドラポジはやる気がでない感じ

MT車のフットレストが無いし

なにしろ、シートを目いっぱいさげるとMTシフトが遠すぎるし
俺の場合、足が長いのでクラッチ踏むとハンドルにあたる

S660だとDシェイプハンドルなので当たらない




ブレーキがプア？（リアはドラム）


対してS660は、やる気がでるドラポジ

フットレスト有
プレーキは4輪ディスク


でも、エンジン音プア




S660にコペンのエンジン載せたらいい感じと思った。

胸筋上部を鍛えるために

インクラインベンチを

買いました( ￣▽￣)






だんだん、部屋が狭くなってきたぞ( ´△｀)

あれだ


4月にS660の試乗車に乗ってみたわけだが



NDロードスターと試乗を繰り返し



悩んだあげく




S660を発注してしまった





俺の身長で軽自動車ｗｗｗ





スゲーアンバランスと思いながら
これでもいいかな？


と思ってしまった。







しかし、評判見ると
パワーが足りないみたいだねぇ・・・・・

軽自動車だからしかたないけど


タービンとか交換してブースト上げれば
そこそこパワーUPするんじゃね？


と思ったが
エンジンの強度がギリギリで難しいんだとか
なんとか





う～ん、試乗車では一回しか７０００回転まで回してないので
よくわからんが



本当にこれでよかったのか悩みますね




試乗するとテンションUPするんだけど

なにしろ納車が来年の4月だそうで



待ち時間が長すぎて


実感がわかない








でもさ
あのシートポジションが良いんだよね

スゲー低くて


さらにローポジレール入れて
車高を下げれば

気分だけはスポーツカー？






どこかでエンジン強化パーツ出してくれれば面白いんだけどねぇ







昨年からダイエットして14ｋｇくらい体重減らした効果は
非力なS660の為だったのかしらｗｗｗ

少しでもパワーウェイトの改善に貢献







納車まで時間があるので
今のうちにレガシィのパワーを満喫しておくかな

純正から実測100ｐｓUPのプライベートチューンレガシィ




手放すの勿体ないので
来年になったらナンバー切って
実家のガレージ保管しておくつもり