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2月の中旬に発注した

CX-5


納期3か月待ちでGW明けの納車です。


と言われていたのだが



マツダが前倒しで増産始めたそうで

3月18の週に工場出荷予定となったそうな

なので、3月登録できそうだと連絡が来た。





いやいや
良かった


4月から慣らしができそうですね


4月末のパワーチェックオフに慣らしが間に合えば
CX-5でパワーチェック参戦しましょう
そうしましょう




だが、しかし
嫁に言ったら




しばらく、全開にはさせないからね！！

2000回転以上禁止だからね！




と怒られてしまったｗ





まあ、嫁さんの車だからしかたないね





ステイのローラーで補正なしでどのくらいの馬とトルクが計測されるか
興味あったのになぁ～




ネット俳諧して見てると
トルク36ｋｇ-ｆくらいのようだ

馬力は160ｳﾏくらい




まあ、パワーを語る車じゃないのはわかっているのだが
あの低回転から車をグイグイ加速させるトルク感が
実際、どのくらいのトルクなのか測ってみたいのﾃﾞｽ




街乗りしている感じじゃ
ワラジムシよりトルクフルに加速する感じすらする。








そして、実燃費がどのくらいなのかも興味深々ﾃﾞｽ





高速道路を巡航するような使い方だと
16～18ｋｍ/L走るそうな・・・



ワラジムシの2倍の燃費だぬｗ






GWどこか遠くに行って見たい

俺が次期愛車として欲しい
86やＢＲＺですが



ノーマルじゃやっぱり動力性能に不満がでそうな希ガス

86、ＢＲＺはそういう車じゃｱﾘﾏｾﾝ！
コーナーリングを楽しむ車なんですＹＯ

てのもわかる気がするんですが・・・



じょう氏がＳＣ装着しなければ
それでも我慢できたかもしれませんが








ユーチューブで動画を見る限りじゃ0-100ｋｍ加速でディーゼルターボとそう変わらんｗ


86



ＣＸ-5.（なんかスロコンつけているらしいからドノーマルではないけど）





やっぱ

ＢＲＺ買う時は、過給器を購入する予算も必要だよな
と思って見たり



う～ん



一番、安いグレードのＢＲＺを購入して
じょう氏みたいにＬＳＤ組んで
トラストのターボキットあたりを組んで


いったいいくら資金を用意すれば良いのだろう？





考えれば考える程


嫁が買ってくれそうな気がしないｗｗｗ

今回、選定した

嫁の車ＣＸ-5を購入するにあたって


スゲー悩んだ



本来ならもっとコンパクトな車を買った方が取り回しや
燃費などがよいのですが



昨年、じょう氏がＢＲＺを買ったのをきっかけに


俺もワラジムシからＢＲＺに乗り換えたい病になってしまった。



でも、そうすると

家族でお出かけする時や
冬に雪深いところにお出かけする時に

ＢＲＺじゃ無理だし、嫁の車をコンパクトカーにするとやっぱ都合が悪い


なので、嫁の車を
通勤兼お買いもの兼家族でお出かけに使える車にしなければいけないわけで



フォレスターやＣＸ-5などの４ＷＤで長距離走行もこなせる車が欲しかったのだ




しかし、嫁さんは
こんなデカイ車で市内に通勤は嫌だとか
立体駐車場に入らなくて不便だとか


いろいろ苦情を言われたのだが




クリーンディーゼルは燃費も良いし
これからの時代には良いでしょう

と洗脳しましたｗ




本当は、市内で通勤に使うだけならガソリン車の方が使い良いと
思ったのですが、遠乗りする時は、ディーゼルの燃費が魅力だし
トルクフルな加速を安い軽油で実現できているのは魅力だと思った。



しかも、ディーゼルなら弄りたくならないだろうと思ってたのですが




ネットを俳諧してみたら


マフラーやら足回りやらエアロやら
いろいろアフターパーツが出ているんですね・・・・・。


しかも、チューニングＥＣＵまで開発中みたいです。




これは、ヤバイ



弄りたい病が発病しない実用的な車を買ったつもりだったのに



弄りたい病に火がつきそうですｗ








昨晩、ネットをじっーと見てたら



嫁さんに
「あれは私の車なんだから、絶対、弄らないでね！」


と念を押されてしまいました（汗）








う～ん



やっぱ、ワラジムシを売却して
ＢＲＺとか買おうか



春になったらじょう氏のＨＫＳスーパーチャージャー付のＢＲＺに試乗させてもらうこと
しているが

乗ったら


欲しい欲しい病が悪化しそうで怖いです。

前回、嫁さんの通勤兼買い物用の足車を検討している
ブログを書きましたが


ＣＸ-5　ＸＤ（クリーンディーゼル）に決めました。






色はソウルレッドプレミアムメタリック

うちの車は2台ともホワイトなので違う色にしてみた。






ガソリン車とクリーンディーゼル車と


すごく悩みましたが



燃費もさることながら

ディーゼルターボの低速トルクの太さにやられました。


２０００回転で42ｋｇはすごいです。




回してもあんまり速くないけど


街中流したり、高速を１００ｋｍ/ｈで巡航したりと
常用回転域ではワラジムシよりもはるかにトルクフル




ガソリン車よりも振動や騒音では劣るけど


燃費が良くて常用域で速い車は
そんなに無いから貴重ですね





ターボがついているから

また悪い虫が起きて弄りたくなる病気がでないことを祈りますｗ

あれだ

超、久々のブログだ



今シーズンから
冬は、ワラジムシの車高を上げたり
エアロをノーマルバンパーに変えたり
と
手間をかけるのがメンドクサイので
実家に置きぱなしなので


全然、ネタもない




レガシィ買ったときは
冬道をビュンビュン走れるようにＡＷＤを買ったはずなんだが

いつのまにか雪道を走れるような車高じゃなくなってしまったｗ




雪道走らないならＦＲ車でもよかったのになぁ～




どうしてこんなことに・・・・・









つうわけで
今、我が家のカーポートには
会社のプロボックス４ＷＤ（通勤もこれ）
嫁のｂＢ　２ＷＤ
しかない


休日に会社のプロボックスでお出かけするもの嫌だし
かといって嫁のｂＢ　２ＷＤじゃＡＷＤに慣れてしまった俺には
雪道走行は不満だらけだ


雪道の信号からの発進


ＡＷＤなら難なく発進できるのに２ＷＤだとスリップして思うように発進できない


山道なんか行ったもんじゃ
どこで登れなくなるかワカラン





昨年から嫁の次期、通勤車を物色しておったのだが

嫁が買う気ゼロ



(-.-)



俺もどうでもよくなって放置してたが




最近、急に嫁が車買い換える気になったｗ




チャンース





気が変わらないうちに試乗に行って来ようｗｗｗ





つうわけで
日曜日に試乗してきました。



今回の選定ポイントは

①嫁の市内短距離通勤とお買いものが主な使用目的
②雪道楽々４ＷＤかＡＷＤ
③雪がある程度積もってもスタックしない車高
　（腹がつかえるといくらＡＷＤでもスタックする、レガシィは雪がある程度積もるとダメだったりする）
④燃費は良い方がありがたい
⑤あまりデカイ車体だと通勤車には不向き



昔のフォレスターあたりが良い感じだなぁ～と思っていましたが
最近のフォレスターは、結構デカイ


ＲＡＶ４、ＣＲＶ、ＲＶＲ、ＣＸ-5、エクルトレール、ジューク、ＸＶ、フォレスター

いろいろ見てみたけど


サイズ的、排気量的にＲＶＲとかジュークとかＸＶとか良さげだなぁ～と
思ったり


でも、ジュークの４ＷＤって1.6ターボしかなくて
なんか中途半端だし、あの形が嫁の感性に合わないみたい。

ＸＶは、なんか試乗してみたらなんか違う気が・・・
ＲＶＲは、サイズ的にもお値段的にも良い感じがして一押しだったんだけど
エンジンのパワーが貧弱な感じ
４ＷＤだしＳＵＶ系は、車体重いから1.8Ｌには厳しいのかも
その割に燃費がそれほど良い感じもなかったし


フォレスターは、乗り心地良かったなぁ～
試乗車がＸＴだったからエンジンもパワーがあるし

でも、買うならＮＡだから
ＮＡ試乗してみたかった。




んで


今、最終的に悩んでいるのは

ＣＸ-5とＲＶＲ


ＣＸ-5は、嫁が普段乗りするにはデカイところが心配だが
なんか面白そうではある。

ＸＤ（クリーンディーゼル）は、試乗してみたら
かなりトルクフル
今まで試乗してきた中でこんなにトルクフルなのはフォレスターターボを除いてこれだけ

軽油だから燃費＆燃料代が安い



う～ん


悩ましい


通勤、足車だったらガソリン車の方が静かで快適だし
車両価格も安い


でも、クリーンディーゼルのトルク感は捨てがたい




どうしましょう？




しかも、納期が3か月待ちだそうな・・・・・








嫁の車の車検3月末までなんだよなぁ～



ＣＸ-5にしたら


ワラジムシが４～５月の2か月間

嫁の足車になちゃうわけだけど



ホィールとかエアロとかマフラーとか
破壊されないで無事に過ごせるだろうか(-"-)