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今日は、雨降りの予報だったが

午前中は、意外と天気が良かった。



先日のTLCオフ会に行ったおり
高速道路走行で虫が多量についたままだったので
洗車をすることにした。

勢いでCX-5も洗車したので結構時間がかかったが、車が綺麗になると気持ちが良いね。




これまた先日のTLCオフの際に、みなさんの車のエンジンルームが綺麗だったのを思い出し
ワラジムシのエンジンルームも綺麗にしようと拭いてみたが・・・
拭いても取れないような汚れが多くあまり綺麗にならんかった。



ついでにCX-5のエンジンルームも拭いて綺麗にしておいた。
こちらは、まだ納車1年目なので綺麗ですね・・・。



12000ｋｍ程走行したので、そろそろエアクリーナーの交換どきかな？
とエアクリーナーを外してみると
すごい厚そうなフィルターが出てきた。

エアコンプレッサーで埃を飛ばして、再度とりつけておいたが
いったい、何キロごとに交換するのか取り説を見てみると
5万キロごとに交換と書いてあった。

純正ってそんなに持つんですね
ビックリです。

ワラジムシなんか5千キロごとに交換しているので
すぐ交換時期がきちゃう・・・・・







車が綺麗になったのでセブンイレブンに行って
コーヒーを買ってきたのだが
ブーストかけすぎて
コーヒーがこぼれちまったYO

昨日、頑張って
ドラシャのインナーブーツを交換したので


今朝、調子を見に５時起きで岩○湖まで早朝ツーリングしてきました。

気温19℃
ターボの元気が良い


やっぱ、気持ちイイですねぇ
加給がかかってからの加速感は



調子に乗って走っていると
給油ランプが点灯


山の中でガス欠は嫌だ


帰りはエコ運転





なんとか家に帰ってきて


オイル、冷却水、デフオイル
オイルにじみ等をチェック






自分の命を乗せて走れるよう
日ごろから点検は必要ですね

先週末、お山を登ったら
ボンネットから煙がﾓｸﾓｸでてきてビビリましたが



ドライブシャフトのインナーブーツが切れて
グリスがＦパイプに飛び散って焼けて
煙がでてきたのだと判明したので




今日は、インナーブーツの交換にチャレンジしてみましたＹＯ





じょうさんから教わったとおり
ドライブシャフトを抜かないで車上で交換を試みたものの
なんと、ドライブシャフトからトラニオンが抜けない！


どうしても抜けない！



普通は、スナップリングを外せば
サクっと外れるはずなのに・・・・・




しかたがないので結局、ドライブシャフトをナックルごと外しました。


ドライブシャフトをじょう氏のところに持っていって
プレスで抜いてもらいました。










グリスがＦパイプの遮熱板に飛び散っているのが見えるでしょうか？
これがエンジンぶん回すと焼けて煙になるんです・・・





掃除できる範囲でグリスをふき取りましたが
試運転で回してみたら
まだ、煙がちょっとでますね・・・・・




なんか、エンジンルームから煙がでると

やな感じです。





でも、異音も無く快適に走るようになりましたので
ヨカッタヨカッタ






しかし、１～２時間で終わる予定の作業が
足回り全バラシになってしまったりＤラーに２回行ったりしたので
えらく時間がかかって

もう疲れました。

昨年、ワラジムシとｂBに

ビューコートを施工してみてなかなか良かったので

CX-5も新車のうちにビューコートをしてみた。


やはり、新車だと
汚れがまだついてないので下地作りが楽です。


ワラジムシの時は、ポリシャーかけたりいろいろ下地作りに手間隙がかかって
ビューコートを施工するまで３日ほどかかったけど


今回は１日で終わりました。



施工後はこんな感じです。





やはりホワイトパールと違って
レッド系は光沢がありますねぇ～









施工途中で時間があったのでエンジンルームをチェックしてみましょう

エンジンルームはこんな感じです。




ここら辺に２ステージターボがあります。




ワラジムシでは、わざわざ社外品で前置きICにしましたが
CX-5では純正で前置きICですｗ







う～む
ターボがついてると


なんだか弄りたくなりますねｗ



みんから俳諧していると
CRTD2 Diesel Tuning Box とかいうサブコンが流行っているようですが


なんでもこれを取り付けるとパワーもトルクも大幅UPらしい

Power 　175 PS→227 PS

Torque 　420 Nm →546 Nm

馬力はともかく
トルクがえらいことになってますなぁ～




しかし、レガシィじゃ
眉唾もののチューニングパーツが山ほど売っているのをみている俺としては


素直に信じられんのですがｗ



個人輸入すると５万円以下で買えるみたいなので
だまされても良いかな？と思ってみたり





とりあえず慣らし終わったらステイに持っていって
現状のパワー＆トルクを測定しておこうかな

4月27日におウマ数チェックをやることになったのだが


ワラジムシのタイヤは、いまだにスタッドレスなのだ



流石にスタッドレスでは、シャシダイ回せないので
昨日、やっとタイヤ交換をしましたYO



いつもだと、シャシダイ前には
ノックでてないか？
空燃比は適正か？


ノートPC繋いで実走ログとって見るのだけど


今回は、なーんもしてない。。。。






うーむ




実測280～290ｳﾏくらいかな




昨年末の測定時より空燃比が濃い目になっているようなので
300ｳﾏはでないかもなぁ～