yukiguniのブログ一覧

アストロプロダクツに
ついで、ストレートの会員になってみました。


なぜに、工具を見ると欲しくなってしまうのでしょうか？



レガシィ買ってから
どんだけ工具買ったかわからんw

ＧＷ最終日


雨が降ったから

洗車してやったぜ



どうだい？



ワイルドだろ？







ってか


午前中、天気が良かったから
洗車してたんだけど


なんか、洗車魂に火がついて
洗車途中に

アストロプロダクツとホームセンターにワラジムシを飛ばして
カーシャンプーやら水垢取りや、鉄粉取りや
ワコーズのバリアスコートを買って来て

コーティングまでガンガッテしまったぜぇ



ホームセンターから帰ってくる途中
信号ダッシュでスーパーＲからフォオオオンって元気な音出して
加速してたら対向車線にパトカーがいてビビッタぜぇ


スピードメーター見たら
たいしてスピード出てなくてホッとした

ＥＣＯモードで走っていたからアクセル踏み込んだ割には
加速しなかったみたいだ

ＥＣＯモードって、やっぱヌルイセッティングなんだな
本気汁データーだったら一発で御用になるくらい踏んでも
ちっとも加速しないぜｗ






つうわけで
家に買って来たら


雷が鳴るほど
スゲー豪雨になった




どうしょう・・・

今日は、やめて来週末にするかな・・・




悩んだけど



とりあえずカーポートがあるから

なんとかなるだろｗ






雨の降る中


ガンがッた結果













まあ


こんなところで



今日は良しとしよう

６万キロぶりに


プラグ交換をしましたYO







ｽｶｽ

やっぱり、水平対向エンジンは


プラグ交換ﾏﾝﾄﾞｸｻｲですなぁ



前置きIC化してるんで
パイピング外さなきゃアクセスできないので


写真のような有様です。




中腰姿勢が長くて腰が痛くなりました・・・。






交換したプラグの電極を虫眼鏡で拡大してみて見たけど

やはりイリジウムタフは、長持ちするみたいだね
あまり、磨耗はしてない感じでした。

焼け具合も


きつね色でGood




もちろんプラグ交換したからと言って


エンジン始動性が良くなったり

トルクUPしたり

なめらかにエンジンが回るようになったような気はなしないｗ



あたりまえにエンジン始動するし

トルクも変わった気がしない




もしも、変化を感じるなら

そりゃ～プラグ交換サイクルに問題があるｗ








ところで

ついでにマフラーも藤壺の76φに交換した




やっぱ、うるせーな





でも、気分は出る




なんとなく
ハイパワーになった気がするYO




シャシダイでも差がでるので


プラグ交換と違って
こっちは効果があるのであろうな

土曜日に

トロタニ君が遊びに来た。



とりあえず、一緒にアストロプロダクツに工具を眺めに行ってみた

寝板とＫＴＣのフレックスラチェットハンドル3/8を買ってきた。



フレックスラチェット

プラグ交換の時に役立つといいな～




帰ってきてお昼過ぎから
ワラジムシの車高調交換開始


トロタニ君が手伝ってくれたから
すごく楽だったｗ


面倒だったのがリアのスタビリンクの交換


錆び付いててナットがハズレネェ！


四苦八苦したあげく
誰かさんみたいにｗ

切断して外すしかなかった



リアスタビリンクでだいぶ手間取ったけど
リアも終わったのでフロントに取りかかったのだけど


トロタニ君が秘密兵器を出してきて

サクサク終了






う～む

あの秘密兵器俺も買うかな・・・


あのトルクはスゲーぜ






といわけで車高調に交換が終わったので

今朝、お山にテストドライブに行ってきた。



いや～

やっぱ、良いね



タービン交換車に車高調


曲がるし


踏めばグイグイ加速する




あとは、もうちょい止まるブレーキがあれば
言うことないのだけどな





ちなみにスタビリンクはＡＶＯからノーマルに戻したけど
違いがわからなかったｗ




そういえばトロタニ君が、Ａ／Ｆ計を装着したそうなので
ログを取ってみた


ほうほう
やはりノーマルデーターのままブーストＵＰすると
濃いな


ワラジムシの燃料ＭＡＰに張替えて
ログを取ってきてもらって確認してみると


薄くした分だけ薄くなってるね（当たり前だけどｗ


でも、まだ濃いよ


あとは、ＭＡＦスケーリングを微調整して
バッチリＡ／Ｆを合わせてこめばＯＫ牧場


ついでに、負荷軸も２．３から２.8まで拡大しておいた

Ａ／Ｆを薄く（適正）にしたぶん
ノックマージン調整しなおさないといけないね


そのうち実走セッティングしよう




目指せ

純正タービン補正なしで300ｳﾏｵｰﾊﾞｰ
（ＧＲＢノーマルよりもでてるｗ）








さて

４/２８は、おｳﾏチェックコソミだ



参加予定

じょう
ワラジムシ
ＢＯＳＳ
ドルース
トロタニ？


みんな9時半集合でヨロシク

思いおこせば前回プラグ交換してから

60000km位走ってる。



前置きICにしてから配管バラさないと
プラグ交換できないから

マンドクサくて放置プレイしてた。




俺は、いつもこのプラグをチョイスしている





レーシングプラグなんて


イラネw