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前回から40000kmで交換


かなり汚い（；゜０゜）

いよいよ

あと一週間



今日は

エンジンオイル交換

ナビ修理品引取り&取り付け

キノコフィルター交換





後は
バンパー交換
マフラー交換
タイヤ交換

すれば準備ok!

めんどくさがって

故障してから約2年ほったらかしにしていた

ナビのモニターを修理にだしてきました。




早ければ、今週中にも修理が完了するみたいです。



これで、遠征も迷子にならずに済みそうです（ぷっぷっｗ

今日は、冬に備えて

車高調から純正ビルに交換しました。





シオンどんが手伝いに来てくれたので

助かったぉ







まあ、足を交換するだけでは俺らしくないので


ｳﾏをかけたついでに

アンダーカバーを外して下回りチェック




ん？




んんん？





なんか漏れてる！






ヤバス





どっからか

ＬＬＣが漏れてるぞ






漏れてる元を探すと


ラジエターアッパーホースの根元が緩んでました(汗




純正だとホースバンドは、バネ式なので緩むことはないが

アフター品だとネジ式なので緩むこともあるよね・・・




純正ってやっぱスゲーな







先日のＩＣホース
すっぽ抜け事件といい







アフターパーツ付けたら


点検は重要だぉ













このまま知らずにエンジンぶん回したら


えらいことになってた

今日、シャシダイの後に


あらら君に手伝ってもらって


スタッドレスタイヤ交換＆ヌーマルマフラーに交換作業をしたよ






通勤快速なワラジムシは


冬は
毎朝、暖気運転するんだが



さすがに、レガリスRじゃ

五月蝿すぎる（汗



冬以外なら暖気運転なしで走り出すので
なんとか・・・・・

って感じだが




さすがにね








というわけで


ヌーマルマフラーに交換ｼﾏｽﾀ




あらら君

手伝ってくれてｱﾘｶﾞﾄﾝ








さっそく、エンジンかけてみる





シュオ～ン




うぉ


すげー

静かだ




走ってみる




おお


ﾚｶﾞｼｨってこういう車だったんだな



静かで速いぜぇ
（音のわりに速いという意味）




高回転までぶん回さなきゃ
ヌーマルマフラーでも十分な加速するね


どうせスタッドレスだから無理できないし






タービン交換＆バルタイ弄くりまわしているので
下からいい塩梅にトルクものるし



まさにサイレントハイパワーもどきｗ





あらら号のサイレントハイパワー（HKS)

は

ちっともサイレントじゃなかったけどｗ




ワラジムシにヌーマルマフラーはサイレントハイパワーと言ってもよさげｗｗｗ








しかし、マフラー交換で

どれだけパワー＆トルクがダウンしたのか興味があるが


スタッドレスタイヤじゃシャシダイは回せないしな





来年の４月まで大人しく
４０００回転以下で走ることにします。