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ワラジムシはＢＰ5　Ａ型

排ガス規制がＤ型以降よりは緩いので
社外Ｆパイプもメタルキャタライザー1個でＯＫ




スカス、最近
Ｄ型Ｅ型に乗っている妄想族から


「Ｆパイプどこがいいっすかねぇ～」



相談があったが





Ａ型乗りの俺はＤ型以降のパーツなんて調べたこともないし
興味もないので



全然ｼﾗﾈｗ






「モマイらで勝手に調べて好きなの選べばいいんじゃね？」



と思ったけど



仕方が無いのでＨＰを徘徊してちょっと調べてみた。










おっ



おおおおおおおおお




マジですか





なんか穴ぼこがいっぱい付いてるように見えるんですけど！










すけしゅんに「シムスに電話して聞いてﾐﾛ！」


とメールして聞かせた






素晴らしいｻﾞﾝｽ




最初から社外Ａ／Ｆセンサー用のボスが溶接してあるじゃないですかぁ



これなら、現車合わせ時にわざわざＡ／Ｆセンサー用のボスを溶接して貰わなくても良いから楽だし
コストもかからないから楽チンだぁ


俺なんか、一人でガンガッてＦパイプ外してＡ／Ｆセンサー用ボス溶接してもらって
また、一人でガンガッてＦパイプを取り付けたのに・・・・・
めちゃ大変だったちゅーの




それがですＹＯ

最初から付いてるわけですよ



まあ、人によっては一生使わないかもしれませんが
必要な人には超～ありがたい






流石シムス！


現車合わせ（燃調）を前提にＦパイプを製作してるなんて


どこぞのスバル系アフターパーツ屋と違って本気汁を感じた。

昨日、れがけん君やらすけしゅん君やらが
来た時に
キリーもよんだらしおんさんも一緒に来た


最近、しおんさんは
うちのレギュラーメンバーだｗ


だいたいのイベントにいる





そして
「おみやげです♪」
と言って


写真のブツをくれた




アストロプロダクツ
ツールカタログ




ブホォ



なにをたくらんでいるのだ



そうでなくても最近
俺の家は作業場として狙われているのにｗ



こんなもん見たら
工具が欲しくなってしまうじゃないか！




そうるすと

足を交換してくれだの

ブレーキを交換してくれだの

ＥＣＵ弄ってくれだの

プラグ交換してくれだの

大勢おしかけてきたらたいへんだっちゅーのｗｗｗ

カーポートに

センサーライトを付けて見た

電源が無いので

ソーラー式を選んでみたのだが


実用性はどんなもんだろう？



今日は天気がよかったので
かなり充電できたみたいでかなり明るく点灯した


これで夜帰宅した時に
安心であろう




午前中は一人朝汁で取ったログを元に
点火ＭＡＰとバルタイＭＡＰを手直しした


先日のシャシダイで５８００回転でパワーが頭打ちになってしまった
部分を試走しながら改善中


うまく行けば６２００回転までパワーが持続して
あと数ｳﾏ稼げそうだ

２５０ｳﾏくらいでないもんだろうかぬ




いろいろ先日のシャシダイ結果をみながら
妄想してみたが


どうやらＡＴは２回目の方がパワーダウンする傾向にあるようだ
（２回目ブーストＵＰした人は別）

ＭＴは２回目のほうがパワーがちょっと伸びる
おそらく、ミッションとかデフのオイルが暖まってフリクションが減るからだろう

ＡＴは逆にトルコンが垂れるのかもしれない？
もしくはエンジンオイルクーラーがないので（ＭＴはついてる）
油温画上がってパワーが垂れるのか？


いずれにしろもったいぶらずに
１回目の測定に全力をかけた方が良さそうだ



ここから俺の妄想だが
Ａ～Ｃ型にくらべＤ型～は６０００回転以上までパワーが追従しないのではないか？
ボス号とﾜﾗｼﾞﾑｼのパワーカーブを比較すると
同じ回転数で落ち込んでいるように見える


ﾜﾗｼﾞﾑｼはＤ型のあるＭＡＰを参考に６０００回転以上を作っているが
どうやらそれが駄目だったみたいだ

つうことはＤ型にＡ～Ｃ型のあるＭＡＰを移植してみれば６０００回転以上まで
パワーが持続するかもしれないな？

すけしゅん号でテストしてみよう


ちなみにＭＴのトロタニ号もみっちー号も基本的にﾜﾗｼﾞﾑｼで煮詰めたあるＭＡＰを
移植しているので同じ回転数でパワーが落ち込んでいる


ツアラー号は、まだ試行錯誤している時期に作ったＭＡＰなのでＡ型からあまり変更してなかった
そのため、本来持っている６２００回転あたりにピークパワーがきている。


まあ、妄想の範囲だけどなｗ
あんまり本気にするなよ

先日、衝動的に


ポッチった



ジャッキが届きﾏｽﾀぉ








試しに会社のバンを


ジャッキアップしてみる






おぉ




なかなか良いじゃないか









ｵﾇﾇﾒしてくれたMr.B@25Lさんありが㌧



そして




インプレしてくれたツアラーどん
ﾓﾏｲには礼は言わんｗｗｗ









これで作業がやりやすくなりそうだぬ

さっき、発注していたエキゼスのリアローターが届いた。


これで、ブレーキＯＨ必要部材が揃ったので
あとは、週末の天気次第だが

週間天気予報見ると土曜日も日曜日も微妙な天気だぬ


ブレーキフルードは湿気を嫌うから
雨降りに作業はしたくないし・・・


一応、雨が降らなければ今週の土曜日にブレーキＯＨをやろうと思う




天気が悪ければ来週末作業するしかないが
朝汁までにローターやブレーキパッドのならしをする期間が少なくて不安だなぁ～



いきなりガッツンガッツンブレーキ踏んだら
すぐジャダーでそうだし・・・