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今日、BOSSがお土産持ってやってきた。





ロイスのバトンクッキーと


写真のブツ




なんですかこれは？






俺は、初めて見るので食べ方がワカランｗ


BOSSにメールした。

「このブツはどうやって食うんだい？」

BOSSから返信が来た

「このブツは非売品の裏ルートでしか手に入らないブツだから
　
　　ありがたく食え！」




どうやら

美味いらしい




と

その時嫁が帰ってきた。



「トバじゃん、だれか北海道の人来たの？」






知らないのは俺だけのようだｗ




嫁の好物らしい






BOSSあんがと

先日、山形から某氏が来たので


ＢＰ５Ｂ型ＭＴスペＢのＥＣＵを某氏セッティングデーターから
雪汁氏セッティングに変更した時のことだけど


まずは、某氏セッティングのＭＡＰを見ると
主にバルタイＭＡＰとＦＢＷＭＡＰの変更のようだ

これでは面白くないので
バルタイＭＡＰをさらに過激方向にリセッティングし
燃料ＭＡＰもワラジムシで詰めたＭＡＰに変更
あわせて点火ＭＡＰも安全方向に変更
そして、ブーストＭＡＰも0.1Ｋくらいブーストがあがるようにセッティングし直した。


データーを書き換えて
ロムライダーでＥＣＵが吐き出してくる数値をロギングしてみたら


エアフロ電圧がおかしい

アイドリングも低い

しかも不安定



う～ん



こんなんじゃ安全マージン削ったＭＡＰなんかインストできないぉ



何回か試走してみて
どんどん燃料ＭＡＰを濃くしていった
（まだノーマルよりは薄いけど）


だって、エアフロ電圧がおかしいってことは
空燃比が狂ってるかもしれないだろ？

Ａ/Ｆ計つけて測定しないことにはリスクが高すぎだ




結果的にたいしてフィーリングも良くはならんかった。





そして、３～４速1500回転くらいから加速しようとすると

ガクガクする症状が出た

話を聞くと以前から出てる症状のようだ


ＥＣＵデーターをノーマルに書き換えても出るってことは
ハード的になにかトラブルを抱えているのだろう





エアフロ電圧が低すぎるので
燃調が薄すぎるのか？
もしくは点火系じゃないの？





とにかく
チューニングというものは

なにも、いろんなパーツをつけたり
ＥＣＵデーターを書き換えたりすることだけじゃなくて


機械の一番いい状態にすることを言うのだと思うのだが


元々の機械の調子が悪いのでは
いくらソフト書き換えても制御できんわなｗ





某氏は山形に帰ってから
エアフロセンサーをチェックしたそうな

結果は、エアフロセンサーのネジが緩んでいて
まともに計測できてなかったようだ


ガクガク現象はＤＩのトラブルみたいで今度交換するようだ






まずはエンジンが一番良い状態で動けるように
整備するのが



一番のチューニングだよね

お盆に引っ越してきてから


どんな風に作ったら
使い勝手が良いか

検討していた駐車場が



やっと出来てきたぉ



あとは、駐車場にコンクリ打って

乾くのを待てばよいだけだぬ








スカス


土曜日には間に合いそうにないな・・・

あらら君と

ドライビンググローブを見に行ってきました。


先日カートで３５周したら
手の皮が剥けたので
もうちょいマシなのが欲しくなったからです。

すかす、手の平は滑り止め付軍手の方がハンドル握ったときに
滑らないような気がしたのですが
実際のところどうなんでしょうね？

バックスキンタイプは素手で握るよりステアリングがすべるような気がしたぉ


どんなのがお勧めなんでしょうか？

やっと、引越しが90％完了したぉ




でも、引っ越す前の家の後始末がまだまだで
気が遠くなりそうだぬ


※ブログのコメ返信してなくてｽﾏｿﾝ
　まだ、ネット環境が構築されてないからしばらく無理ﾎﾟ








ところでみなの衆





PLCアダプターって知ってるか？









引っ越した家は１Fのリビングに光ケーブル引込んでルーターがあるんだが
ワイヤレスが使えないヤツなんで
（ワイヤレス遅いしセキュリティが心配だからあんま使いたくない）


２Fのｵﾚの部屋と嫁の部屋にネットワーク環境を構築しようとした時に
LAN環境がなくて困ってる。





そこで、コンセントに挿すだけでネットワーク環境が構築できるらしい
PLCアダプターに興味が沸いたわけだが



これ、使える商品なんでしょうか？



だれか知ってる人教えてﾌﾟﾘｰｽﾞ