yukiguniのブログ一覧

yukiguni号を購入したのが2003年9月末

現在の走行距離は41000ｋｍ

早いモンでもう2年がすぎてしまった。

私は、ＤＩＹ派なのでできるだけ車両メンテも自分でやるように心がけている。

レガシィの取り説を見ると40000ｋｍというのは一つの節目らしく
いろいろな消耗品を交換したりしなければならないようです。

整理してみると
1.ＡＴＦ交換（一応推奨40000ｋｍごとだが20000ｋｍ/毎に交換している）
2.フロント、リアデフオイル交換（一応推奨40000ｋｍごとだが20000ｋｍ/毎に交換）
3.プラグ交換（純正品は100000ｋｍだがＨＫＳ製を使用のため15000～20000ｋｍ/毎交換）
4.ＬＬＣ交換（推奨40000ｋｍ）


3000ｋｍごとのエンジンオイル交換は先日やったのでいいとしても
Σ((ﾟ皿ﾟ；)ｷﾞｸｯ 　ボンネットから煙モクモク

1～4を全部交換するとなると結構な出費になりそうです。

先週の日曜日にとりあえず
ＡＴＦ（10Ｌ）とリアデフオイルのみ交換した・・・14000円
フロントデフはトルクスレンチのＴ70が必要で断念したのでディーラーに持ちこむことにしている。約3000円？

あと残りはプラグ交換とＬＬＣ交換だが

プラグは今回、ＮＧＫ製のイリジウムＭＡＸの7番をチョイスした。
今装着しているＨＫＳのスーパーファイヤーレーシング（製造元はデンソー）は、おいしいところ15000ｋｍしかないので、プラグ交換メンドクサイから持ちの良いＮＧＫのイリジウム+白金電極の耐久性の高いやつに決めた
ヤフオクにて購入・・・4800円（4本）


そして、ＬＬＣをどうするか迷っているのだが・・・・
スバルはアルミ製エンジンだから専用のＬＬＣを使うこと！なんて説明書に書いてあるが・・・・
どうせ、交換するなら良く冷えると言われるスポーツ系のＬＬＣに交換したいような気もするし

ビリオンのやつなんかいいんでないか？と思っているけど
4Ｌ×2で9000円くらいかかっちゃうなぁ～

あとＬＬＣ抜くならついでにシリコン製のラジエターのアッパーとロアホースも交換したいなぁ～

なんて思ってみたり・・・・。


合計すると4万円くらいかかるぞ！


う～ん
ＬＬＣは純正でラジエターホースは無交換でもいいかなぁ？

ブレーキローターもなんとかせにゃならんし

定期メンテも結構お金かかりますね・・・


そのうちブレーキフルードとパワステフルードも交換しなきゃならんだろうし・・・・。

来年は車検だし・・・


車の維持ってお金かかります。

今日、ＳＡＢ行ってマフラーコーナー見てたらＢＬ5（ＡＴ）用のフロントパイプが展示されていた。

入口が真中で仕切られている構造だったので
てっきりＨＫＳ製だと思ってみてたのですが

よくよく見てみるとアペクセラ製だった。


ＭＴ用は以前から出ているのは知っていたがＡＴ用もあったとは知らなかった



そう思って帰ってきてからＨＰで確認してみると

ツーリングワゴン用はＭＴ

Ｂ４用はＡＴしか設定がないようだ

たぶん、ワゴン用もＢ４用も同じ構造だと思うので取り付けられると思うのだが・・・・・

車検対応の書類の問題かな？（型式認定とれてない）


キャタライザーのセル数は130セルと結構粗目である。


お値段は呈か98000円（税別）