yukiguniのブログ一覧

今日のベストラップ36.943秒



脳汁


カートバトル


面白かったぉ







キャッシー君

みっつ君




まだまだ
ｵﾚに挑戦するには5年はえーな（ﾌﾟｯｗ




もっと、修行してきたまえｗ








その後のBBQ
準備してくださったゴマ蔵さん及びみなさん
たのしくすごせました

ありがとうでした。








お腹ｲｯﾊﾟｲになったなら
早起きとカートの疲れで眠くて眠くて
帰りの高速のパーキングエリアで15分寝てﾏｽﾀ
（ホントは帰りはあらら君が運転してくれる約束だったはずだが・・・）





仮眠を取って
気を取り直して走っていたら

アウディのTTクーペがいいペースで走ってきたので
距離をおいて付いていったら
前の車につっかえて減速したおりに抜かしたら

物凄い勢いでケツを煽られまくり（汗）

ｽｶﾀないので俺も床までアクセル踏み込んだら
メーター振り切ったあたりから徐々に離れていったから
あれは2.0Lターボなんでしょうか？


ワラジムシの方が上は伸びるみたいだね


スカスこのあとTTのドライバーに火がついたみたいで
前の車に詰まった時に走行車線から強引に抜かしていきました・・・。









というわけで無事に家につきましたよ



あらら君へ
携帯車の中にあったぉ





追記
アウディTTクーペ情報

TTクーペは、スポーツモデルとしてパーフェクトに近いパフォーマンスを備えている。ラインアップは、2L直4直噴ターボFFと3.2L V6クワトロ（4WD）の2タイプで、いずれもスポーツ派ならこたえられない一級のアスリート。好天の箱根のワインディングロードで、2台に乗って最高のスポーツ気分を味わった。
　まず2.0TFSIは2Lながら直噴ターボのパンチは強力。0－100km／hは6.4秒たらずで最高速は240km／h。並みのFFならワイルドなクセが出るものと予想したが、エンジンは高速域まで一気に吹け上がっても、ピーキーにあらず。ESPのカバーもあって、足もとがふらつくことなくハイパワーをリアルに楽しめるのだ。2.8回転のパワステは、切り始めが軽くスピードとともに手ごたえを増すタイプのクイックステア。6速Sトロニックのハイレスポンスと相まって、ハイレベルなスポーツ走行を堪能できる。
　これが3.2V6クワトロとなると、またひと味違う走りが味わえる。加速性は0－100km／hで5.7秒、最高速250km／hが示すとおりにレベルアップ。トルクフルでスムーズなパフォーマンスと、安定感抜群の走行フィールが魅力。100km／hは6速2400、5速3000、4速3800、3速5000回転相当。直進安定性に長け、走行フィールに重厚な趣がある。一方、トータル的な軽快スポーツ感なら2.0Tに軍配が上がる。




結構速いね
中間加速がかなり速い感じだった
これをみるとやっぱ2.0ターボじゃないかな？アレは
上の伸びがイマイチぽかったし