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昨日は、黄色いなまはげさん主催の

なまはげランドTRGオフに参加してきましたYO
注）TRGオフの名前が違うかもしれませんｗ




盛岡からなまはげランド（男鹿半島入口）までは
片道150ｋｍ弱　所要時間2時間半ですが


せっかくだから早く行って
暑くならないうちにオープンで早朝ツーリングも楽しみたいなぁ～

と思っているところに
いっけいさんが
同じようなことを考えていたらしく

ならば！と7時に男鹿半島で待ち合わせて
早朝ツーリングをすることに・・・・・


前の日の夜
OREO君から「明日の持ち物なにが必要ですか？」とラインが来たので
俺、早朝ツーリングするよと返信したら

「俺も俺も！」「行く～　行きたい」

と予想通りの返事が来ましたｗ



つうわけで
一足早く3台で男鹿半島を一周してきましたYO


まずは寒風山


天気が良くて見晴らしも良く
気持ち良いですねぇ


次は、入道岬



早朝の海岸線は
オープンで走ると

超気持ち良いですねぇ！


アップダウンが多く
右に左にいそがしくステアリングを切りながら
走る海岸線はS660で走ると
凄く楽しいです。

オープンライトウェイトスポーツ

こういう道路を走ると真価を発揮します。




あまりに楽しく走りすぎて
途中、道に迷ったりして
集合時間の9時にちょっと遅れました。


みなさんゴメンなさい





みんなと集合した後は
BBQの買い出しをして
本日、2度目の男鹿半島ツーリングです。



みんなと走るカルガモTRGは、また違った楽しさがあります。
楽しくTRGさせてもらいました。


TRGの後は、BBQです。

S660は、荷物を積むスペースがまったく無いので
本来ならBBQとか不可能なのですが
黄色いなまはげさん家族が、サポートしてくれたので実現しました。

オイラは、1ポンドステーキを持ち込んで
焼いてみなさんに食べてもらいました。

どうですか？
おいしかったでしょうか？ｗ


なんだかんだで
BBQも終わり

今度はみんなで、寒風山にTRG




みなさん、黄色いなまはげさん（家族のみなさん）
お疲れ様でした。
大変、楽しくすごさせてもらいました。



帰りは、盛岡組で会食しながら
だべって1粒で2度おいしい感じの一日でした。




おまけ

やちゃべ～号のSEEKER　オプティマECUを味見させて頂きました。
ありがとうございます。

セレクトボタンを押すと、スクランブルモードになるそうで
ブーストが通常モードより上がるそうです。


ノーマル（MT）のセレクトボタンってメーターが赤くなるだけで
なにも制御が変わるわけじゃないので
正直言って、意味あんのか？と思っていたわけですが・・・

スクランブルモードでブーストが上がるなんてカッコ良いじゃありませんか！

オイラのフラットウェルパワーライターデーターも
2種類のデーターがフラッシュエディターにインストールされているので
これをセレクトボタンで使い分けができたら良いなぁ～と思いました。
（まあ、無理だと思いますが・・・）

やちゃべ～号には、機械式ブーストメーターが装備されているので
ブーストも確認しましたが、たしかに1.3Kブーストかかってました。
オイラのフラットウェル90馬力仕様データーは、ブースト1.15K目標らしいので
やっぱ、ピークブーストがかかる回転数ではパンチ力が違うのだろうなと想像します。

想像しますというのは、昨日の日中は猛暑で
エンジンが本領を発揮するには最悪の条件だったのでオイラのフラットウェルデーターと
違いがイマイチわからなかったからです.

もっと、涼しい時期に乗り比べしてみたいですねぇ～


つうか、俺、鈍感すぎて
違いがわからない男なんで話半分に聞いてください。


しかし、ブーストがかかり始める時の
ﾀｰﾋﾞﾝのヒュ～ンという音はかなり大きかったですねぇ



俺の個人的な感想だと
S660ってノーマルだと高回転まで回すと
失速してるんじゃないかと思う程、加速感が鈍りますが
ECUをやると、6000回転くらいまでは、回す価値がでてきます。
そして、勢いで7000回転まで回しみたくなります。

決して、7000回転まで加速力が続くわけではありませんが
回しても走っても楽しいかな？って気になります。

S660でドライブするのが一層楽しくなります。