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２００３年の９月

レガシィBP5が納車された。



最初は純正エアロだった。



まだノーマルな初々しいレガシィ




その後、雪山でドリフトの真似事をして遊んでいたら
雪壁にヒットしてバンパーを交換するのをきっかけに

フルエアロ化したら

嫁に「あ～あ～ワラジムシみたいにしちゃって・・・」

と言われたのをきっかけに

俺のレガシィはワラジムシと呼ばれるようになった。




話は前後するが
関東に遠征したおりにSAB千葉長沼店で人生初のシャシダイというやつで
ワラジムシのパワーチェックをしてみた。


結果は、ガッカリの238ｐｓだった（涙）







そこから、パワーアップへの執念が燃え上がった（笑）


ワラジムシのパワーアップの歴史


前置きIC化や


タービン交換や


キノコやアルミサクションパイプや

全部DIYでやった


ECUの現車合せも独学ででやった

現在のパワー


下手の横好きとはよく言ったもので
素人だった俺は

何年もかかって


とうとう満足のいくパワーを手に入れた。



よくいじった車は、アイドリング不調になったり
気難しい一面を見せたりするが
ワラジムシは、アイドリングも安定しているしエンジンがグズッたりもしない
ノーマルですよと言って運転させても気が付かないくらい
普通に走るのがすごいと思う（自画自賛）

バックタービン音がうるさいくらいかな
ノーマルと違うのはｗ




まあ、そんなこんなで
今年に入ってからは、ほとんど乗らずに実家のガレージに置いてたわけだが
今月で車検も切れるので

この３連休に家に乗って帰ってきた



そして土曜日と日曜日は岩洞湖にドライブしてきた。



そして、今日は八幡平の樹海ラインをドライブしてきた。






やっぱ、自分でコツコツ作り上げた車は良いね





登り勾配も平地のように加速するパワー


コーナリングも楽しい足回り



どこまでも走って行きたいと思わせる車です。



走り疲れたら車中泊も可能なワゴン



荷物も積めて（キャンプだって行ける）
走りも楽しめる（下手なスポーツカーならカモれる）


雪道だってAWDのおかげでへっちゃらだ



納車されてから１３年たったけど
別に不具合はないし
まだまだ走れるけど


乗る機会があまりないので
今回、車検を切ります。



また、いつか車検を取って乗る日が来るかもしれません。



このレガシィを通じて
今まで知り合ったたくさんの人達

一旦、レガシィは降りますが
これからもよろしくお願いします。






いろんな思いでをありがとう
俺のレガシィ