yukiguniのブログ一覧

10月２日に開催された八幡平紅葉ツーリングオフのレポート②を書きます。

今回は、参加者全員のクルマに試乗させていただいたので私が感じたインプレを書いてみます。

写真手前から
ヒロリン秋田氏（2.0ＧＴ）
ヒロリン号の特徴は、なんと言ってもプラズマダイレクトとレカロと前後スタビだと思う
コーナリングが楽しいクルマに仕上がってると思う
やっぱ、ホールド性の高いシートって体の心がぶれず正確なハンドル操作ができるのでコーナリング時に安心してクルマを操ることができる。
あと、標準より少し低めのシート高とお尻から感じるクルマの挙動
シートって思ったよりコーナリングに影響あります。
先日までの弱点だったブレーキもスポーツパッドで強化されて安心感が増した。
これでＡＰを導入したら、かなり峠道が楽しいクルマに仕上がるだろう

yukiguni号
省略

マサレガ号（3.0Ｒ）
試乗車以来久々に乗った3.0Ｒだった。
前にも書いたが、マフラー音がとにかく気持ちイイ
個人的好みとしては、もうちょい音量が大きくてもいいかな？と思わせられるところもあるが、クルマの性格からするとこのぐらいが丁度良いのかもしれない
レッドゾーン付近までよどみなく回るエンジンは、実に気持ちいい
6000～7000回転域はパワー感がついてきてない感じも多少したが、これはターボモデルも同じなのでスバルの味付けなのかもしれない
いずれ、上品なエンジンフィールとパワーの出かた
高速道路を走るには最高のクルマではないだろうか？

やんま～号（3.0ＲスペＢ）
このクルマはチョット見は、車高を落としてプロドラを履いただけのおとなしめのクルマに見える。
ところが、「私脱いだらスゴイんです」みたいな感じで
ボンネットを開けるとプレミアムサクションやら前後タワーバー、前後ロアアームバー、前後強化スタビと一通り足回りとかやっている。
このクルマは、真っ直ぐ走るより右に左に旋回しながら走った方が楽しそうなクルマだと思った。
今回は残念ながら１～３速までしか試すことができなかったが、まだ４～６速が余っている。
６ＭＴを駆使しながら強化された足を楽しめるステージを走ってみたいと思いました。

たけだ君号（2.0ＧＴ）
たけだ君号は、一言で言うと「勇気あるセッティング」と言う感じです。
給排気ノーマルでＥＶＣⅢでＭＡＸ1.15のブースト設定は男なセッティングだと思いました。
加速はブーストＵＰ前と比べるとかなり早くなってました。
でも、ＭＡＸ1.15はちょとコエーな（笑）

電車男っていう映画とかドラマとかが流行った。

我が家も嫁と一緒にこのドラマを見ていたのだが・・・

それ以来嫁は私のことをオタクと呼ぶようになった

ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

私は、家にいる時かなりの時間ＰＣの前にいることが多い
特に、みんカラに整備手帳をＵＰしている時は写真の加工も含めてかなりの時間ＰＣの前にいることになる。

あとは、ＤＩＹの情報集めにネットサーフィンとか・・


そして、みんカラのみんなのコメントを呼んでニヤニヤしていることも多い
（￣ー￣）ニヤリ(￣￣ー￣￣)ニヤリ(￣￣￣ー￣￣￣)ニヤリ

その姿を見てると嫁には私の姿がオタクに見えるらしい・・・


もしかして、本当に私はオタクなのかもしれませんが（汗）

というわけで、最近家では嫁からオタクって呼ばれてます

┐(￣ー￣)┌　コマッタナ

日光いろは坂コソミが近づいてきたので
うかうかしていると宿の予約が取れなくなると思い昨日とりあえず宿を確保しました。

観光ガイドを参考に日光市付近のペンションを予約しました。

ここなら沼田ＩＣ方面でも、いろは坂方面でも集合場所に行けると判断しました。

っていうか、本当は悩みまくった挙句考えるのがメンドウになってしまいました


とりあえず初日２２日の予定をまとめて見ると

２２日深夜（１：００～２：００）岩手出発→幕張メッセ（７：００～８：００）到着→鬼屋さんとコソミ→東京モーターショウ見学（３～４時間昼食含む）→ＳＡＢ東雲移動（シャシダイにてパワーチェック）→日光ペンション移動（夕方５時には到着）して宿泊

はたしてシャシダイ何馬力を記録するでしょう？

残るは２３日のプランを

沼田ＩＣ方面から攻めるか？
いろは坂方面から攻めるか？
昼食をどこで食べるか

決めなければ・・・・。


ああ～、楽しみだ・・・

今日は、ヒロリン＠秋田氏主催の八幡平　紅葉ツーリングオフに行ってきました。

今日は、遠方からお二人も参加してくださいました。

宮城からやんま～さん（3.0スペＢ）
秋田からマサレガさん（3.0Ｒ）

あとはいつものメンバー
幹事のヒロリン＠秋田氏
影の幹事たけだ君＠岩手氏（今日のプラン製作者）


お天気は、かなり怪しいけど
車馬鹿の俺たちにはそんなの関係ないぜ！って感じで
コラゾンのマフラー吹かしてみたり
燃費がいいとか、悪いとか盛り上がってみたり

話題には事欠きません

つうか、yukiguni号の燃費悪すぎ！！って結論なのですが・・・

俺は、たけだ君号の燃費が良すぎ！！って思うのだけど・・・

どっちが普通なのよ？

たぶん足して２で割ったくらいが普通なのでは？と勝手に思ってみたり・・。


ちなみに、今日の燃費は、燃費計読みで8.4ｋｍ/Ｌでした。
そんでトリップメーターのＢ見たら8.1ｋｍ/Ｌでした。
yukiguni号の燃費計は、満タン方より0.5ｋｍ/Ｌ大目にでるので、燃費計より-0.5引いたくらいが妥当な値です。

ていうことは、平均燃費7.6ｋｍ/Ｌってことになるけど・・コレって良い？悪い？
微妙ですね・・・・


まあ、そんなことはどうでもいいので
八幡平へツーリング開始です。



八幡平　紅葉ツーリングオフ①


八幡平　紅葉ツーリングオフ②


いや～、楽しかった

今日は、3.0ＲとスペＢ乗れたのが楽しかったなぁ～
今までターボしか集まらなかったからターボしか試乗したことなかったもんなぁ～

3.0スペＢなかなかです！

ちょと欲しくなっちゃいました（笑）


やっぱ、車馬鹿（失礼）が集まるって楽しいですね～

今度は、日光いろは坂をはしってみようぜコソミが待ち遠しいぜ！！

今度日光いろは坂を走ってみようぜコソミをする予定なのですが

その為に、どこに泊まるかいろいろ地図を見て物色していると・・・
なにやら、どこかで見たことあるような名前が目にとまりました。

秋名山（榛名山）、赤城山、妙義、碓氷峠

（~ヘ~;)ウーン

ナゼかこの名前を見ると血が騒ぐ

そういえば、今回いろは坂でコソミをしようと思ったのも実は・・

某マンガの影響だったりする

あのマンガ見てから、私の峠通いが復活したような気もするし・・・
（まあ、あんな走り方は死んでもできませんが）

高校生の頃バイク乗り始めたころから真っ直ぐな道路より
曲がりくねった道路が好きだったので
ちょうど某マンガは、私の感性にヒットしたのだと思います。

ちなみに、某湾岸系マンガもかなり好きですが
どちらかといえば前者の某峠系マンガの方が好きだったりします。

まあ、あくまでもマンガの話なんですけど

みなさんは、どちら派？

某湾岸系マンガ派？
某峠系マンガ派？


そういえば、最近某スーパーカー系マンガもありますね


ちなみに、私のドラテクは小学生の頃に夢中で読んでいた
サー○ットの狼ってやつで勉強しました（笑）

ヒルアンドトウとかアウトインアウトとかスローインファーストアウトとか

ちなみに、そのマンガであったドラテクで現在は使用しないものとして
ソーイングっていうハンドルテクがあったわけですが
グリップの低いタイヤの時代のテクで、今のようなハイグリップタイヤが普通の現代では必要のないテクですね・・・

時代は変わりました


あとバイクに乗っていた時は、コーナー侵入時に「カメ」と叫びたくなったりしました。
コレが解る人がいたら嬉しかったりします。