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今日、エアインクスＢタイプ（キノコ型エアクリーナ）のフィルターを交換していた時に気がついたことが一つ


写真は、フィルターを被せる前のエアインクスの骨組みになるわけですが

この骨組みを良く見ると螺旋状になっている
そしてフィン状に斜めに捻られた形になっている

今まで、ファンネル効果のみを狙った商品かと思っていたが
（黒ゴムの輪のところが見えると思うが、ソコがファンネル状になっている）

どこぞの商品にサイクロンっていうやつがありますが
あれに通じる物がこの骨組みにもありそうです。

空気を吸い込む時に渦巻き状にエアーを吸うようにして吸気効率を上げているようです。


でも、ここで一つ疑問が！


渦巻き状に空気を吸い込んだとして、その後に控えてる整流板で整流されるわけなので、渦巻き効果はすぐなくなるのでは？

まあ、この整流板がなければエアフロセンサーが正確な吸気量を測定できないので、ないと困るのだが・・・


たぶん、Ｄジェトロとかの入り口にエアフロセンサーが無い車両には、この渦巻き状の効果があるのだろうけどＢＰに関しては微妙な感じですね

この辺が特定車両専用開発でないところの汎用的なところなのでしょう

でも、安いながらいろいろ工夫を凝らして作られてるんだなぁ～と関心した瞬間でした。

昨日買って来たエアインクス用エアフィルターを交換しました。

エアインクスのエアフィルターは純正エアフィルターを交換するよりはるかに簡単です。
というか、純正がメンドクサイだけなんですけどね・・・・

今回は、6000ｋｍ弱使用してました

左が新品、右が使用済み

やっぱ、結構汚れてますね～

エンジンの為にもエアフィルターは定期的に交換したほうが良さそうです。

気持ち的にもエンジンの調子が良くなりました。

前回の交換から５０００ｋｍ走行したので

キノコの交換用フィルターを買ってきました。

このフィルターお値段が2173円（税込み）とリーズナブルなのがありがたい

純正交換タイプの交換時期が１００００ｋｍくらいとして
お値段が約４０００円前後と考えると

同じくらいのランニングコストか・・・？


フィルターは乾式だしエアフロセンサーにも優しそうでＧｏｏｄ


そうそう
エアフロセンサーって結構汚れます。

ボンネットの中にキノコを生やしてるユーザーはエアフロセンサーのメンテもお忘れなく・・・。