yukiguniのブログ一覧

とうとう盛岡にも雪が降ってきたよ




タイヤ交換メンドクセ





でも



サマータイヤじゃ滑る滑る



ﾏｼﾞ恐い







しょうがない

スタッドレスタイヤに交換するか




ああ・・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ









今日の作業


①サマータイヤ外して



②車高調外して










③純正ビル+ノーマルサス取り付けて










④スタッドレスタイヤ装着して







終了







車高　前後３０mmほどアップ
（ローダウンスロープなしでもジャッキが抜けるよｺﾚ・・・すごいな）



ﾁｮｗ　黄色いアンヨが見えてるよ♪





久しぶりに見たよ　黄色いビル足ｗｗｗ









試運転してみたら


スゲー　　ロール


やっぱ、オイラZEALの足が良いな

ちなみにスプリングコンプレッサーって
写真の図みたいなやつね












昨日


プローバのバネを組んで放置してあった


純正ビルを


ノーマルバネに組替えた













すかす・・・・


フロントは、スプリングコンプレッサーが無くても組めたのだが・・・



リアは、無いと駄目みたい









ちなみにスプリングコンプレッサーなんぞ持ってないわけだなｺﾚがｗ










困った









しばらく悩んだあげく

出た答は次の通り


①スプリングコンプレッサーを買いに行く

②スプリングを力いっぱい押して縮めておいて
　伸びてくる前にナットを素早く締めこむ

③お湯につけると柔かくなるので、柔かくなったら手で縮めて
　ナットを締めこむ

④針金で縛り付けてスプリングを縮めておいてから組む

⑤SMプレイの得意な知人に頼んで亀甲縛りでスプリングを縮めてもらってから組む

⑥気合でスプリングを縮めてナットを素早く締めこむ




さあ、どれが正解でしょうか？



ちなみに純正リアスプリングは、たしかバネレート4ｋｇ-ｆぐらいだったと思う
ナット締めこむには１０mmちょい縮めないとナットがかからないくだいだった


※バネレートとは
　たとえば4ｋのバネの場合１㎜縮めるのに４ｋの荷重が必要なのだそうだ

青いバネ


サヨナラ～

ただいまyukiguni号








エアサス化ちゅう


ププッ (￣m￣*）






どうだ

本物のエアサスちゅうのは



キョロ(・.・ )( ・.・)キョロ



見えないんだぜ






なんせエアー（空気）だからなｗ









え？




ﾅﾆ？



裸の王様かって？







いや・・・・・（汗）





ツッコミはﾅｼで頼む

こないだ買った雑誌

オプションⅡを見てたら





今年、SAB東雲で開催された


レガシィシャシダイグランプリ


の結果が掲載されていた









キョロ（・．・　）（　・．・）キョロ



ほうほう



知り合いのレガの写真も載っておるな





なるほど

この日は総じて厳しい結果が出たと聞いているが


ターボ勢は、あいかわらず

個体差が激しいようで


実馬力に相当差がありそうだなぁ～・・・・・・









などなど




結果を見ていくと



NA３台の結果も載っていた




BLE①　194.4ｐｓ

BLE②　164.9ｐｓ

BP（おそらく2.0R）　164.9ｐｓ





！Σ（￣□￣;）




なにこれ？



これって誤植？





3.0Rと2.0Rの実馬力同じだよ！







（￣～￣;）ウーン・・・



いくら個体差があるとはいえ





なにかの間違いであって欲しいな










まあBLE②の結果は間違いだとしても


BLE①の結果の194.4ｐｓてのも・・・・・・

かなり辛い数字な気がする



この雑誌の記事の中で2.0GTで一番結果が悪い車両でも　227.9ｐｓでてる









たしかオレの記憶が間違ってなければ


カタログ馬力　2.0GT　AT　　260ｐｓ

　　　　　　　3.0R　　　　250ｐｓ

だったように思う







オレ実は、前にもかいたことあるかもしらんけど


本当は3.0Rが購入第一候補だったのだが
試乗してみたら
どうしても250ｐｓもあるような気持ちの良いパワー感が感じられなかったので
GTにした経緯がある

オレ本当は４発あまり好きじゃないのだ

６発が好きなのよ















だんだん

なにが書きたかったかわからなくなってきたが








ﾏｼﾞでBLEって　ボッシュシャシダイでこんくらいしかでないの？