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なんかよ

ノーマルエアクリ、ノーマルICに戻してから


A/Fが濃い


希ガス









いやいや



希ガスなんてみんカラ～なことを言うのはやめようｗ



アクセル全開で５０００回転以上まわした時に
空燃費計に設定してある下限値をオーバーしてしまっている。


あとでログをとってみないとわからないが
A/F9台になっているようだ


ノーマルECUデーターに書き換える前で
１１目標で１０．２だったから
ノーマルだと１０．６３目標だから
９．８くらいになっているはず



濃い


濃い


濃すぎる







もしかして、どっか配管から加給圧がもれてるのか？
それともブローオフが緩くて加給圧を逃がしているのか？


もしも、トラブルじゃなければ
ノーマルってこんなに濃いってことなのか？



こりゃ～高回転域の吹けあがりが重いわけだ





なんか漏れてる希ガス


漏れてないならそれはそれで恐ろしいのぉ～

光ＴＶで洋楽ヒットチャートを見ていて
最近、ｵﾚのお気に入り





Shakira

She Wolf




あう～ん


って狼の遠吠えのつもりだと思うが


狼の遠吠えにしては可愛い♪









あらら君も夜な夜な

アソコにキノコをあてがってウットリしながら


あう～ん


って吠えてるのかな？ｗｗｗ

先日、ノーマル状態でパワーは十分と


書いたわけだが



昨日、久しぶりにワラジムシに乗ったら

う～ん

ダルイ




やっぱ、ノーマルECUだと
低中回転域がダルくてイマイチだぬ



なるほど
ノーマル乗っている時はこういう不満を持っていたわけかｗ



やっぱ、FパイプとECUくらいは弄りたいねぇ～



先日、あらら号と乗り比べたときはECUのデーター変更した状態だったから
パワーに不満がないと感じたのだろうな・・・




逆に考えるとECUでだいぶ変わるということなのかな？

ノーマルIC仕様で久しぶりに
お山を走って思ったこと


やっぱ、レガシィあたりだと
パワー重視より足回り重視で煮詰めた方が
楽しいんじゃないかと思った


あらら号と乗り比べてみたけど
ノーマルでもそこそこパワーあるし
お山を気持ちよく走るくらいなら足とボディ補強とブレーキ
この３点にレカロあたりのシートを装着したら良いんじゃないかな？

十和田湖で流しー号も運転してみたけど
パワーはそこそこあるし
どうせ普通の人はパワーUPしても踏めないから
宝の持ち腐れになる可能性あるし

ならば、気持ちよく踏める足とブレーキ

これさえあれば楽しい車になるよきっと



踏めない足

踏めないブレーキ


フルスロットル何秒ｲｹﾙ？


山道じゃ思ったより踏めないぜ






う～ん

俺も足また決めてーな






おっ


そうそう


前置きICからノーマルICに変えて一番体感したこと


パンパービーム（リンフォース）を元に戻したら
ボディ剛性が上がった希ガス

なんかシッカリ感があがったぞｗ



やっぱ、あれねーと柔いな

吸気音が静かなので


マフラーの音がいい感じに聞こえてくるね




いままで、排気音よりも吸気音の方が五月蝿くて
排気音をあまり楽しめなかったから
これはこれでアリですＹＯ







よーし


落ち着いたら


ノーマルエアクリ＆ノーマルＩＣに合わせて
ＥＣＵデーターをセッティングしてみるかな


昨日、見た感じじゃ
Ａ/Ｆがかなり濃い感じだったから
これを適正になるまで絞って高回転まで軽く回るようにしてみよう


ブーストは1.1Ｋくらいを目標に設定でいいかな




このデーターが完成すれば
排気系のみ交換のＢＰ/ＢＬ（Ａ～Ｃ型ＡＴ）
にそのまま以降できそうだな

いわゆる吊るしデーターが完成するわけだｗ


Ｆパイプまで交換していることが前提だから
紫波町の青いヤツを人柱にすればいいかなｗｗｗ





ところで足何時治るんだ？