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ワラジー

ヌーマル化プロジェクト



昨日は、前置きICからノーマルICに交換
キノコもエアクリBOXに交換



そして、今日は
あらら号からエンジンカバー類を剥ぎ取りｗ
移植



もう

どっからどう見ても

ヌーマルだぬ～ん




するとあらら君が
「キノコあまってるんだよね？」


と


自分の股間にキノコをあてがってウットリしてﾏｽﾀｗ








よーし

岩洞湖まで夕汁ツーリングに行って
調子見てくるか






アレだ
なんだね


ノーマルIC、ノーマルエアクリ

静かで快適だね

パワーもまあまあ出てそうだし
これはこれでいいかも？
ってマジ思った



湖畔であらら号と乗り比べしてみたけど
やっぱ、ワラジーの方がトルク感があるね



あらら君はブレーキパッドのフィーリングの違いに
だいぶ驚いていたようだけど
物欲に火がつかなかったか心配だぬｗ







家に帰ってきてから
ログをチェックしてみたら

やっぱ、前置きICでセットアップしたデーターだと
ノックがでるみたいでIAMが降下していた
ブースト１．２Kから１．０Kまで下げたんだけどな。。。

やっぱ、前置きICの方が冷えるみたいだな


とりあえずドノーマルデーターに書き換えた
やっぱ、だりーな
ノーマルデーターは



もうひとつわかったのは
キノコからノーマルエアクリにしたら
A/Fが０．６～０．８くらい濃くなってしまったよ


なんか、ノーマルデーターでノーマルエアクリだと
かなりA/F濃いんじゃないかな？


ノーマルも
燃調取ってやればいい感じに回るようになるんじゃないかな？

今日、じょうさんに手伝ってもらって


前置きICからノーマルICに戻した。

（じょうさんありがとうございました）



3年ぶりかな？
ノーマルIC


キノコからノーマルエアクリにしたら
吸気音もバックタービン音もしなくなって


スゲー快適だぬ



ブーストも1.2Kから1.0Kくらいまで落としたので
なんだか加速にパンチがなくなったような気もするが

まあ、町乗りくらいなら何も問題ない



ノーマルエアクリもなかなか良いねぇ





ところで写真は
前置きICの入り口側の配管の中だ


ブローバイオイルでベトベトです。


オイルキャッチタンク付ける前は
もっとベトベトだったから多少は仕事しているみたいだね

今日は、TLCのオフが安比で開催されるということなので
先日、Hなﾌﾞﾂを装着したBOSS号をインターセプトしにいってきましたYO



安比の駐車場に入る手前でBOSS号と合流

BOSSが「どうぞ乗ってみてください♪」
って言うもんだから

遠慮なく試乗させてもらいましたYO

ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ

んでは踏んでみるか

アクセルべた踏み全開加速


ん？？？？




おせー！



全然加速しねぇ


なんじゃこりゃ？




「・・・・・・・・・・・・・・・」






ああ

愛モードになってんのかｗ





気を取り直して
S♯モードにセットして


アクセル全開！！


と


思ったら・・・・・・





もう、駐車場についてしまいﾏｽﾀ





HKS前張りの威力を体感できずに試乗会終了












駐車場についてから


BOSSがニコニコしながら

「どうでした？」


って聞かれたから



ｵﾚ「なにが？」

B「いや・・・足とか・・・」

ｵﾚ「500ｍくらい乗っただけでわかるわけねーよｗ」
　「みんから～のインプレじゃあるまいし
　　　走り出した瞬間からノーマルとの違いがワカリマシタ！！」

　　「なんてｵﾚ言えねーしｗｗｗ」

B「そうですよねｗ」




そんな会話をしつつBOSS号のボンネット開けてHKS前置きICのパイピングの取り回し
などを観察してみました。

配管はブリッツ、トラスト、HKSの3社の中では一番細いんじゃないかな？
見た感じ60φ～65φくらいかな

ブリッツは前から後ろまでズドーンと太いまんまだが
トラストは前が細くて後ろにかけてだんだん太くなる
HKSは前も後ろも細めにできているようだ

注）前＝タービン出口　後ろ＝スロットル入り口


個人的な意見として
ノーマルタービンにブリッツの配管は太すぎな気がする
その点HKSはノーマルタービンの風量に合わせて配管を作っているように思える

これならレスポンスもあまり悪化しないんじゃないかな？

流石、後発だけあって研究していると思った




しかし、HKSが純正置き換えタイプの発売した時に
BP/BLには前置きICはテストしたが上置きの方が良いと判断した
見たいな事書いてたが
結局、前置きICだしたんだよな

タービンキットとか発売したら
やっぱ前置きだろってことになったんだろうなｗ








まあ、そんなわけでどんな感じかわからないまま
BOSSとはお別れでした。







それと今日、トラスト前置きIC仕様のトロタニさんといろいろ話したけど

今度、八幡平をツーリングしましょう♪とお誘い頂いた。


ひさびさに活きのいいレガシィ乗りに会いましたぉ


楽しみだぬ









TLCのオフカイに参加されたみなさん
楽しいひと時をありがとうございました。

9/22と9/23



モマエら暇か？




ワラジーのICノーマルに戻すんだけど


暇なヤツは手伝いに来いｗ





あらら

ﾓﾏｲ暇か？



時間余ったらローサス交換してやってもいいかもしれないかもしれないかもｗｗｗ






ちなみに今回も師匠はじょう先生です。

あらら君と

ドライビンググローブを見に行ってきました。


先日カートで３５周したら
手の皮が剥けたので
もうちょいマシなのが欲しくなったからです。

すかす、手の平は滑り止め付軍手の方がハンドル握ったときに
滑らないような気がしたのですが
実際のところどうなんでしょうね？

バックスキンタイプは素手で握るよりステアリングがすべるような気がしたぉ


どんなのがお勧めなんでしょうか？