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夏にカカザンのハーフフィンガーグローブを
買ったのだが


これが、すこぶる良い

今じゃ、ロードスターを運転する時は
ドライビンググローブしないと物足りなく
感じる程だ


そして、季節は秋

フルフィンガーグローブも欲しくなってきたので


英国製のDENTS
ドライビンググローブを購入してみた。







どう？

カッコいいでしょ？




気温9度の中、オープンで走ってきましたが


もう、最高です！

先週の土曜日は

変態？編隊？

スバルオーナーズクラブのパワーチェックオフに
見学に行ってまいりました。


流石、現行インプはカタログ通りパワーが出ていて凄いですねぇ
ＧＤＢの時代は、到底カタログ馬力でなかったんですが・・・

ＥＪ20も熟成が進んだようで
ノーマルでもカタログ通りの馬力がでてて

弄れば、それ以上の馬力がでるようです。


インプとＢＲＺのパワーチェックがお昼で終わったので
午後から八幡平に紅葉ツーリングに行って来ました。



道をあまり知らないとのことなので
最近、ドライブしたので多少道がわかるオイラが先導しました。



しかし、そこは1.5Ｌ　ＮＡで非力なロードスター
上りはキツイです。

カタログ馬力131ＰＳのエコエンジン


アクセル踏んでもなかなか加速しません。



後ろからは、本日のシャシダイ332.8馬力発生のたべ号がプレッシャーを
かけてきますｗ




ﾁｮｗｗｗ
ｵﾏｗｗｗ


ロードスターの3倍の馬力なんだから
手加減しろやｗｗｗｗｗ



という夢を見ましたが
実際は、紅葉シーズンで景色みながらのマッタリドライブでした。



変態オーナーズクラブ
変態スバルオーナズクラブのみなさん
パワーチェックオフ、紅葉ツーリングに参加させて頂きありがとうございました。



次の日の日曜日は、天気があまりに良いので
岩洞湖にフラリとドライブに行きましたところ

駐車場に珍しい車を発見！



サーキットの狼世代のオジサンには涙物の
73カレラが



思わず、声をかけて
いろいろお話を聞きました。


実際には77式の910ボディに3.2Ｌエンジンを載せ代えてる
そうですが、外見はサーキットの狼で早瀬左近が乗っていた
ポルシェカレラＲＳそのものです。


オーナーさんが良さげな人だったので
厚かましく、横乗せてそのへんドライブしてもらえませんか？
と助手席を堪能しました( *´艸｀)


オイラのロードスターも興味があるそうなので
ロードスターの助手席も堪能してもらい

オープン時の風の巻き込みが少ないことに驚いておられました。





車好きは良いですね
初対面なのに、車が好きという共通点だけで

話が盛り上がります。




帰りは、盛岡市内までカレラＲＳと吊るんでドライブ
なんだか、小学生の頃にタイムスリップしたような気分でした。