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先週の土曜日は

変態？編隊？

スバルオーナーズクラブのパワーチェックオフに
見学に行ってまいりました。


流石、現行インプはカタログ通りパワーが出ていて凄いですねぇ
ＧＤＢの時代は、到底カタログ馬力でなかったんですが・・・

ＥＪ20も熟成が進んだようで
ノーマルでもカタログ通りの馬力がでてて

弄れば、それ以上の馬力がでるようです。


インプとＢＲＺのパワーチェックがお昼で終わったので
午後から八幡平に紅葉ツーリングに行って来ました。



道をあまり知らないとのことなので
最近、ドライブしたので多少道がわかるオイラが先導しました。



しかし、そこは1.5Ｌ　ＮＡで非力なロードスター
上りはキツイです。

カタログ馬力131ＰＳのエコエンジン


アクセル踏んでもなかなか加速しません。



後ろからは、本日のシャシダイ332.8馬力発生のたべ号がプレッシャーを
かけてきますｗ




ﾁｮｗｗｗ
ｵﾏｗｗｗ


ロードスターの3倍の馬力なんだから
手加減しろやｗｗｗｗｗ



という夢を見ましたが
実際は、紅葉シーズンで景色みながらのマッタリドライブでした。



変態オーナーズクラブ
変態スバルオーナズクラブのみなさん
パワーチェックオフ、紅葉ツーリングに参加させて頂きありがとうございました。



次の日の日曜日は、天気があまりに良いので
岩洞湖にフラリとドライブに行きましたところ

駐車場に珍しい車を発見！



サーキットの狼世代のオジサンには涙物の
73カレラが



思わず、声をかけて
いろいろお話を聞きました。


実際には77式の910ボディに3.2Ｌエンジンを載せ代えてる
そうですが、外見はサーキットの狼で早瀬左近が乗っていた
ポルシェカレラＲＳそのものです。


オーナーさんが良さげな人だったので
厚かましく、横乗せてそのへんドライブしてもらえませんか？
と助手席を堪能しました( *´艸｀)


オイラのロードスターも興味があるそうなので
ロードスターの助手席も堪能してもらい

オープン時の風の巻き込みが少ないことに驚いておられました。





車好きは良いですね
初対面なのに、車が好きという共通点だけで

話が盛り上がります。




帰りは、盛岡市内までカレラＲＳと吊るんでドライブ
なんだか、小学生の頃にタイムスリップしたような気分でした。

みんから見てたら
昨日の土曜日は、2つのツーリングが計画されてるようだった。


まずは、いっけいさんが八幡平に
早朝ツーリングに来るみたいなので
迎撃しに行きましょう(^o^)v



樹海ラインを登っていたら
白いS660が下ってきたので捕獲しましたw


今は、8時半まで樹海ラインは通行止めなので
貸切状態なんで、気持ち良く走れるんで最高です。

朝のひんやりした山の空気
薄曇りの空

オープンドライブには最高です。



しかし、いっけいさんと走ると
ドライビングはホットになるので

ブレーキをいたわりながら
頭はクールにですねw


2往復したら満足したので
次は、八甲田方面をツーリングしてるはずの
スバル軍団をインターセプトしに行こうかと


今時期の十和田湖は、気持ち良いですね



十和田湖は、いっけいさんの庭なので
これまたシビレルコース洗濯に
脳汁がでるツーリングで面白かった。





なんというか
回しきれるパワーの車を操る楽しみって
ハイパワー車とは違った楽しさがありますね

ドライバーの腕がでるというか


もちろん、おいらは下手っぴですが
それでも、綺麗にヒル&トウを決めて
タイトコーナーをFRならではのアクセルで
向きを変えるどらいびんぐがうまくいくと
楽しいのです。

操る楽しみ

これがライトウエイトの楽しみですね




このあと、スバル軍団をハイドラ見ながら
迎撃しに行ったら八甲田から遠ざかって行って
焦りましたw

今朝、通勤時に


4車線の前の方を白いS660が走っていた。




低く構えたフォルム


独特のスタイリング





やっぱ、S660もカッコイイな～！





と思って後ろの方をしばらく走っていたら
信号でS660に追いついてきた




ほほう～
シングル出しマフラーに黒ホィールにリムが赤いライン入りか～

ステッカーを適度に貼ってドレスアップしているねぇ



この辺じゃ初めて見るS660だなぁ～







そういえば、俺が乗っていたS660もこんくらいの車高だったなー




と思いながら隣車線を走っているS660を追い抜くときに気が付いた
















これ、俺が4月に売ったS660だ！








見覚えのある飛び石でできた傷が見えた
















次のオーナーさんのところでも


可愛がられているのがわかって




嬉しい気持ちになりました(*^^*)

お盆前に、届いた


カカザンのドライビンググローブ




お盆休みが9日間あったので
あっちこっちドライブに出かけてみたが







これ、良いねぇ～





今まで、車を運転するようになってから30年以上経つが
ドライビンググローブなんて


ダッセー( ﾟДﾟ)


と思って使ったことなかったですが









使ってみると

これ、良いわ～






いまじゃ、素手でハンドル握ると違和感を感じるくらい
ドライビンググローブの感触になれちゃいました。



NDのステアリングって個人的に握りが細いと思うんですよねぇ
素手で握っているとどうにも物足りなかったのですが
ドライビンググローブをしてからは、気にならなくなりました。


あと、NDのステアリングって滑りやすい気がするのですが
これも、ドライビンググローブをすることによってグリップが良くなるので
気にならなくなりました。
（これが一番の理由）



汗でべとつかないので長距離運転でも快適だし


ワィンディングを爽快に飛ばしても
ステアさばきに支障がでないので


山道走るときはドライビンググローブ必須アイテムとなりました。









次は、半指じゃなくて
フルフィンガーのドライビンググローブが欲しくなりました。

s660も燃費良かったけど

NDロードスターも燃費が良い


秋田で開催されたwihp！ナイトツーリングに
参加するために盛岡で給油して秋田までの
片道の燃費が20.9km/L





寒風山上ったりツーリングして盛岡まで帰ってきた時のトータル燃費が17km/L


べつに我慢して燃費の良い運転を心がけたわけじゃない

気持ちよく走ってこの燃費です。



流石に、樹海ラインを気持ち良く走ると



燃費は11km/Lを割るけど



それでも、気持ち良く走って10km/L以上走るってありがたい


ガソリン代気にせず
遠出ができる( ￣▽￣)



おかげでGWに納車されてから
もう9000kmも走ってしまったよ(￣▽￣;)