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2週間、この多湿な時期に
ボディカバーかけっばなしだったので

NDを天日干ししてます( ￣▽￣)


お日様の下で見る
魂赤は

美しい！

ここ一週間

ずっーと雨降りでしたが
昨日からやっと天気がよくなってきました。






先週末は、雨が降ったりやんだりでロードスターが汚れるのが嫌で
別の車（インプレッサ）でお出かけしてました。

ボディカバーかけっぱなしで一週間以上経ちますが
カビとか生えないか気になります。


このボディカバーは5層構造で通気性が確保されているとのことですが
湿度の高いこの時期
シートにカビが生えないか心配です。


はやく、オープンで走れる天気になってほしいものです。

最近、盛岡でS660の中古車を目にするようになってきました。

価格帯は155～168万で売られているようです。

ちなみに私が乗っていたS660は、修復歴ありだったので145万で売りに出されてましたが
店頭から無くなったところを見ると
売れたようです。

次のオーナーさんに可愛がってもらえると良いですねぇ
修復歴ありといってもラジエターコアサポートを交換したくらいなので
走りには一切問題なかったので相場より安く買えてお得だったと思います。
カーポート保管、冬はガレージ保管
乗り換え前提だったので、あまり弄らなかったので
まあままの個体だと思います。



S660も発売して3年目なので
残クレとかで購入した人が乗り換えて中古車市場に出てきているのかな？
盛岡で春から見かけた中古車が4台目です。

ホワイトパール×3台
グレー　　　 　　×1台

先日取り付けたわけですが
今日、高速道路で効果を試してみた。


結論から言うと


よくわかりませんでしたｗ



純正品と取替えて比較してみないと
違いがわからない

ナニシロ週末しか乗らないので純正品がどうだったか覚えてない


ただ、一つ言えることは
高速道路でもオープンで走れるくらいの快適性はあると思います。
サイドウィンドウをあげれば
デッカイサンルーフ付きの車に乗っているくらいの印象です。

オイラは、座高が高いので髪が乱れますが
通常の身長の人ならかなり快適なんじゃないでしょうか？


NCのものですがマツダの開発レポートです
NDにも共通すると思うので貼っときます。



どうやら、純正品のメッシュタイプのエアロボードは、メッシュの穴から
程よく風を社内に取り込む為にワザとメッシュにしたようですね。

写真はRudyさん撮影を拝借


Ｓ６６０からロードスターに乗り換えた理由が

フルオープンに乗りたい！
です。

ロードスターと言えばRFも試乗しましたが
フルオープンにならないので開放感がＳ６６０と大差無いので却下


運転している時は、前しか見てないからタルガでもいいんじゃ？
と思うこともあるけど

外から見たときにタルガは、オープンかクローズかわからない
そこいくとフルオープンは、外から見ても一目瞭然でオープンとわかる


個人的にこれは大事な部分


屋根を開けると
日常から非日常に連れてってくれる

フルオープンのお尻が好きです(*´∀｀*)